世界最长跨海铁路大桥主塔全部封顶
今天上午,世界最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥建设迎来关键节点,其北航道桥9号主塔成功封顶。至此,北航道桥两座高达200米的主塔全部封顶,这也是全桥三座航道桥中最先完成主塔施工的航道桥。

今天上午,封顶后的礼花在9号主塔绽放。王嘉彬、张顺 摄
杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路(简称通甬高铁)关键性控制性工程,位于既有杭州湾跨海公路大桥上游,北起嘉兴海盐,南至宁波慈溪,跨越杭州湾海域,全长29.2公里,设计时速350公里,是目前在建的世界最长、建设标准最高的集群式跨海铁路桥梁。大桥由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥等组成。

此次完成主塔施工的北航道桥长932.7米,是目前在建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥。该桥设有8号、9号两座主塔,塔高为200米,施工精度要求极高。其中,8号主塔已于今年1月封顶。

杭州湾是世界三大强潮海湾之一,素以强潮、急流、台风频发著称,年均六级以上大风约180天,最大潮差近9米,复杂海洋环境给桥梁建设带来严峻挑战。北航道桥两座主塔矗立于强风急浪之中,既要承受恶劣海况考验,又要满足高速铁路对桥梁刚度、线形和稳定性的严苛要求。

北航道桥。


工人们正在进行封顶作业。




来源 甬派客户端
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