刷新全球纪录,世界最大27,1万立方米在沪开工,中国造船再攀高峰
6月9日,船舶工业迎来重磅里程碑时刻。全球首批次、世界最大27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船,在中国船舶集团沪东中华造船正式开工建造。这一重磅项目落地,不仅刷新了全球LNG运输船的载货容积纪录,更标志着我国高端船舶自主研发与建造实力,稳居世界第一梯队。

LNG运输船素有造船工业“皇冠上的明珠”之称,汇集了船舶设计、精密制造、低温储能、安全防控等多项顶尖核心技术,是衡量一个国家高端造船工业综合实力的核心标杆,建造难度远超普通大型商船,长期以来是全球船舶制造领域的高端竞争赛道。

此次开工的27.1万立方米超大型LNG运输船,各项性能参数实现跨越式升级。该船总长达到344米,相较于市面上主流的17.4万立方米传统LNG运输船,载货量大幅提升57%,单次天然气运输能力实现质的飞跃。船舶搭载我国自主研发升级的最新薄膜围护系统,彻底突破国外技术壁垒,在低温储能、密闭防护、抗风浪航行等核心技术上完成迭代优化。

在节能环保与安全性能层面,这艘“海上巨无霸”同样展现出顶尖水准。船舶采用全新节能船型设计,搭配高效动力系统,有效降低航行能耗与碳排放,契合全球绿色航运的发展趋势。同时,船体结构强度、应急防控、低温安全保障等系统全面升级,大幅提升远洋跨洋航行的稳定性与安全性,适配全球复杂海域的LNG运输需求。
据官方信息显示,该系列首船计划于2028年正式交付投入运营。该船也是目前全球容积最大、综合性能最优的LNG运输船,将极大提升远洋天然气跨区域运输效率,降低国际清洁能源运输成本,为全球天然气贸易、能源互联互通提供高端装备支撑。
深耕高端LNG船制造领域多年,沪东中华造船是国内唯一、全球少数具备超大型LNG船自主建造能力的企业。如今我国全球LNG船市场占有率已突破30%,企业手握近60艘LNG船待建订单,订单储备充足、技术迭代持续提速,充分彰显中国造船的硬核竞争力。
从技术跟跑到自主领跑,从产能突围到标准引领,此次全球最大超大型LNG船开工建造,是我国船舶工业高端化、自主化、国际化发展的生动缩影。相信随着该项目顺利推进,中国将持续领跑全球高端LNG船市场,为我国能源安全保障、全球绿色能源流通注入强劲的中国制造力量。
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