莫桑比克海峡：世界上最长的海峡

发布者：上下五千年 2026-4-28 10:05

莫桑比克海峡位于非洲东南海岸，连接着非洲大陆与马达加斯加岛。

莫桑比克海峡

世界上最长的海峡

莫桑比克海峡位于非洲大陆东南岸与马达加斯加岛之间，呈东北—西南走向，全长约1670千米（一说1760千米）。这个长度是什么概念？我们之前介绍过的马六甲海峡全长约1080千米，莫桑比克海峡比它还要长出近600千米，是当今世界上最长的海峡。

这条海峡不仅最长，也足够“宽”。海峡两端宽中间窄，平均宽度约450千米，北端最宽处达到960千米，中部最窄处也有386千米。

深度上，它同样排得上号。海峡内大部分水深在2000米以上，最大深度超过3500米，深度在全世界所有海峡中排名第三，仅次于德雷克海峡和巴士海峡。

此外，这条海峡的面积也十分广阔，约为70万平方千米。它不仅又长又宽而且因为足够深，巨型轮船可以终年通航，不受季节限制。

地质往事：1亿年前的“断裂”

莫桑比克海峡的形成，要追溯到约1亿多年前。据地质学家研究，那时马达加斯加岛还是非洲大陆的一部分。后来东非地壳运动导致地层断裂，马达加斯加岛与非洲大陆分离，岛的西部下沉，形成了这条巨大的地堑海峡。

海峡周围海岸线平直，有赞比西河等重要河流注入，带来了丰富的陆源营养物质。海峡中多岛屿和珊瑚礁，科摩罗群岛横列于海峡北端，印度礁和欧罗巴岛位于海峡南口。这些岛屿和珊瑚礁构成了复杂的海洋生态环境，也为航运增添了一些需要避让的障碍。

莫桑比克海峡

水文：莫桑比克暖流与“双层水团”

莫桑比克海峡最独特之处，在于它复杂的水文结构。

在洋流方面，这里有莫桑比克暖流。冬季盛行东北风，夏季盛行东南风。在偏东风作用下，印度洋的南赤道暖流西流，遇非洲大陆后自北而南沿东非海岸进入海峡，形成莫桑比克暖流，流速约51至67厘米/秒。这股暖流为海峡带来了充足的热量和水汽，使得峡内海水表面年平均温度在20℃以上，炎热多雨，夏季时常有飓风生成。

在潮汐方面，潮差也不小。海峡潮汐属正规半日潮，大潮潮差在南北两端约3米左右，东岸的马任加和西岸的莫桑比克分别可达5.2米和4.8米。

海峡的水温呈现出明显的层化现象。2至3月水温最高，大部分水域在28℃以上；8月最低，由南向北约在22至25℃之间。这种稳定的暖水环境，为海洋生物提供了良好的栖息条件。

从波斯湾到欧美的“黄金水道”

莫桑比克海峡是从南大西洋到印度洋的海上交通要道，战略地位十分重要。每年通过海峡的船舶总数达25000多艘。

波斯湾中的很大一部分石油，都是通过这里运往北美、欧洲等地。从波斯湾驶往西欧、南欧和北美的巨型油轮，多经莫桑比克海峡，再绕过好望角驶往各地。波斯湾—莫桑比克—北美石油航线，也因此成为石油海运的黄金水道。

在苏伊士运河没有开通之前，莫桑比克海峡更是欧洲大陆经过大西洋、好望角、印度洋到东方去的必经之路。如今，由于苏伊士运河通航能力的限制，加上“过路费”日益提高，越来越多的巨型油轮选择绕行好望角——而莫桑比克海峡，正是这条绕行航线的咽喉所在。

莫桑比克海峡

海洋生物的“天堂”

莫桑比克海峡的生物多样性极为丰富。

海峡中盛产鱼类和虾类，鱼类主要有鲔鱼（金枪鱼）、沙丁鱼和比目鱼等，虾类主要有龙虾、对虾等。北部海峡拥有超过400种珊瑚，沿岸和近海水域栖息着数千种鱼类，包括四种具有重要商业价值的金枪鱼。

海峡沿岸还分布着大面积的红树林，马达加斯加和莫桑比克都是全球红树林面积最大的国家之一。这里也是座头鲸的繁殖地，多种海龟在此筑巢和觅食。

丰富的渔业资源，支撑着当地数百万人的生计。然而，过度捕捞和气候变化正在对这片生态宝库构成威胁。

从阿拉伯商船到现代巨轮

莫桑比克海峡在海上交通史上扮演重要角色，可以追溯到公元10世纪之前。早在那个时代，阿拉伯人就已经穿越此海峡，来到莫桑比克地区建立贸易据点。

15世纪末，大航海时代开启。1497年，葡萄牙航海家瓦斯科·达伽马率领船队由南向北穿越莫桑比克海峡，成功抵达索马里半岛，开辟了一条欧洲通往东方的海上新航线。这条新航线让葡萄牙人得以绕过阿拉伯商人的垄断，直接进入印度洋的香料贸易网络。达伽马的航行不仅确立了葡萄牙的海上霸权，也使莫桑比克海峡成为连接欧亚非三大洲的关键通道。

随后，葡萄牙人在海峡沿岸建立港口，控制这条贸易命脉。16世纪起，葡萄牙、荷兰、法国、英国先后染指该地区。殖民者在两岸修建了大量港口，包括东岸马达加斯加的马任加、图莱亚尔，西岸莫桑比克的马普托、贝拉等。直到20世纪六七十年代，随着海峡三国马达加斯加、莫桑比克、科摩罗先后宣告独立，该地区才逐步摆脱殖民统治。