29.2公里,世界最长,杭州湾跨海铁路大桥首座主塔封顶
长江日报大武汉客户端1月16日讯1月16日12时58分,世界最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥建设迎来关键节点。在杭州湾海盐侧离岸0.4公里的海面上,由上海国铁建管公司建设管理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、7座主塔中首座封顶的主塔。

杭州湾跨海铁路大桥北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。通讯员张顺 摄
杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高速铁路(简称通甬高铁)控制性工程,位于既有杭州湾跨海公路大桥以北,全长29.2公里,是目前在建的世界最长跨海铁路大桥。
该桥由北、中、南三座航道桥及26公里长的海中引桥和浅滩区引桥组成,采用时速350公里的双线无砟轨道设计,属超长大高速铁路桥梁集群工程。
其中,北航道桥长932.7米,主跨达450米,是目前在建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥。该桥设有8号、9号两座主塔,采用曲线H形钢筋混凝土结构,塔高均为200米,施工精度要求极高。

杭州湾跨海铁路大桥建设现场。通讯员张顺 摄
杭州湾是世界三大强潮海湾之一,素以强潮、急流、台风频发著称,复杂的海洋环境给桥梁建设带来严峻挑战。
为在深海之中筑牢根基,北航道桥主墩采用52根直径2.5米、最大孔深达150米的钻孔桩,如同一根根“定海神针”,穿越深厚复杂的海底地层,并采用桩底注浆工艺进行加固,确保结构安全。
面对恶劣的海上施工条件,中铁大桥局项目团队在单个主墩上方,浇筑的巨型承台,面积达1950平方米,约为5个标准篮球场大小,犹如巨人的“双脚”,在波涛中稳如磐石。

杭州湾跨海铁路大桥北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。通讯员张顺 摄
据悉,杭州湾跨海铁路大桥预计2027年通车。
通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。项目建成后,将与多条铁路相连,对于打造“轨道上的长三角”,完善区域路网结构布局,方便沿线人民群众出行,推进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
链接:
中国已经建成最长的五座跨海公路大桥
1、港珠澳大桥,全长55公里,于2018年10月24开通运营;
2、舟山跨海大桥,全长48.16公里,于2009年12月25日正式通车;
3、胶州湾跨海大桥,全长42.23公里,于2011年6月30日正式通车
4、杭州湾跨海大桥,全长36.48公里,于2008年5月1日通车运营;
5、上海东海大桥,全长32.5公里,于2005年12月10日正式通车,
中国最长的跨海铁路大桥
1、杭州湾跨海铁路大桥,全长29.2公里,预计2027年通车;
2、平潭海峡公铁大桥,长度16.34公里,2020年通车
3、泉州湾跨海大桥,海上桥梁长8.96公里,2023年通车;
4、宁德特大桥,跨海部分5.5公里,2010年通车;
(长江日报记者汪文汉 通讯员于淼 黄文波)
【罗田甜】
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