上半年全球10大汽车品牌销量榜：韩系世界第三，比亚迪入围前十！

近年来，国产品牌的崛起，相信大家都是有目共睹的。在国内，不少自主品牌深受国人的追捧，其销量表现远超一些合资品牌。但是，如果以全球的眼光来看，到底国产品牌和外资品牌的差距，还有多大呢？随着各大汽车品牌公布2023上半年的销量数据，全球汽车品牌销量TOP10也随之出炉。今天，疆哥就来跟大家一起看一下，在全球销量排名前十的品牌，到底都是谁？

No.1 丰田集团

上半年总销量：541万辆

前段时间，丰田发布了今年上半年产销报告，包括大发和日野在内的集团全球销量为5419841辆，同比增长5.5%。其中，丰田+雷克萨斯品牌全球销量为4937634辆，同比增长5.1%。 丰田纯电动车销量为46171辆，在总销量中占比不到1%，其中约5000辆是在中国市场销售的。

当然，丰田也不是完全看不到电动化的方向，他们在当前押注的是固态电池。前不久，丰田就宣布公司的固态电池技术取得飞跃性的突破，充电最多10分钟，续航就能达到1200km。未来丰田能否在新能源进程中后来居上？值得期待！

No.2 大众集团

上半年总销量：437万辆

大众1-6月完成销量4372200辆，同比增长12.8%。其中，纯电动汽车交付量为32.16万辆，同比增长48%。作为目前向电动化转型最为积极的传统车企之一，大众集团在电动化领域表现出色。

分区域来看，在全球主要市场中，大众集团在欧洲、北美、南美、亚太、中东及非洲等市场的增速均超过10%，但是在其全球最大单一市场中国销量出现了小幅下滑，中国市场交付量为1451900辆，同比下降约2%。

分品牌来看，大众品牌乘用车销量为222.47万辆，同比增长7.2%；斯柯达全球销售43.22万辆，同比增长19.9%；西雅特销量为26.14万辆，同比增长28.1%；奥迪全球销售90.71万辆，同比增长15.5%；保时捷销量为16.74万辆，同比增长14.7%。

NO.3 现代汽车集团

上半年总销量：365 万辆

现代汽车集团上半年销量为365.73万，排名第三。其中现代汽车销量208.15万辆，起亚销量为157.59万辆，相比去年同期都有所上涨。在新能源方面，现代汽车的电动化转型取得不错成果。今年上半年现代汽车的新能源汽车批发量已经突破17.3万辆，同比增长62%，占总销量8.4%。

与全球市场强劲的表现不同，在中国市场，韩系近年来表现低迷。据乘联会公布的销量数据显示，2023年1-6月国内韩系车市场零售销量仅为16.4万辆，在国内乘用车市场上的份额仅为1.7%。

NO.4 雷诺-日产三菱联盟

上半年总销量：320万辆

今年上半年，雷诺集团全球销量约为113.4万辆，同比增长13%。其中，雷诺品牌全球销量超过77.2万辆，同比增长约12%，在欧洲市场重新成为第二大畅销品牌。而日产上半年销量为167.07万辆，同比下降0.1%。

在国内，日产1-6月在国内累计销量为35.85万台，同比下降24.4%。目前东风日产主要的销量来源于轩逸和天籁，当然奇骏在推出epower版本后，表现也有所改善，月销量有超5千辆的成绩。不过，总体受到新能源和国产品牌的冲击，下半年同样面临着很大的挑战。

前段时间，日产宣布与雷诺集团达成最终协议，双方将互持15%股份，并在2023年第四季度完成最终协议。这也意味着，雷诺和日产正式开启了联盟合作新篇章，这场延续了20年的“不平等关系”终于画上了句号。

NO.5. Stellantis

上半年总销量：320万辆

先说明一下，Stellantis是菲亚特克莱斯勒(FCA)和Group PSA合并后的公司，旗下有14个知名汽车品牌，包括Jeep，玛莎拉蒂、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、标致、雪铁龙、DS等。这样一说，大家应该了解它的主要市场集中在欧洲和北美。

在中国市场，目前仅剩下神龙汽车，但其经营业绩并不理想。2023年1-6月，神龙累计销量为4.42万辆，同比下滑21.56%。

NO.6 通用汽车集团

上半年总销量：296万辆

从地区来看，北美市场依然是通用的主阵营，通用汽车在北美销量增加到129万辆，增长了 18%。而在中国市场，上汽通用半年累销45.1万辆，同比下滑11%；上汽通用五菱半年销量52.0万辆，同比下滑16.4%。

趁着国内的新能源化大趋势，上汽通用汽车表示，到 2025 年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达 700 亿元，将累计推出 10 款奥特能平台电动车型。

NO.7.福特

上半年总销量：217万辆

据数据显示，福特上半年销量217.4万辆，同比上升9%，主要销售市场依然是北美。在车型方面，福特采取的是爆款战略：Bronco、中型皮卡Maverick、皮卡Range等，都是全球畅销尤其是北美畅销车型。

福特在北美的销量表现，仅次于丰田，这与它的在华表现形成了鲜明对比。在中国市场，长安福特销量上半年累计销量为11.26万辆，同比下降12.57%；江铃福特今年上半年国内外销量总数达到50,758辆，同比增长79%。

NO.8 本田

上半年总销量：184万辆

1948年本田它只是一家摩托车厂商，1963年本田开始汽车制造业务，由于其发动机的造诣深厚，如今一跃成了世界级的汽车企业。

2023年上半年，本田汽车在日本国内销量同比减少3.0%，销量为28万2,007辆。在中国市场，今年1-6月本田的终端汽车累计销量为529,691辆，接近53万辆。其中，型格和CR-V的月销量均超过了1.5万辆，皓影BREEZE和思域CIVIC车型月销量均突破了万辆。

NO.9 铃木

上半年总销量：152万辆

铃木公司发布了2023年1～6月的汽车产销报告，全球累积销量152万2159辆，同比增长3.7%。尽管退出了中国市场，铃木在全球的表现依然可圈可点，其主要的阵地在日本本土和印度市场。尤其是印度市场，销量前十的车型，铃木就占了多款。

NO.10 比亚迪

上半年总销量：125万辆

比亚迪今年上半年的销量为125.56万辆。比亚迪以累计125万辆的全球新车销量，首次冲进“全球前十大车企”行列，这是中国汽车工业70年来的历史性时刻。

比亚迪2021年未进入前20名，2022年排到第16名，此次升至第10名。2022年，比亚迪全面停产纯燃油车，将资源集中在纯电车和插电混动上。销量在国内相当火爆，月销量都在20万辆以上。据最新公布数据，比亚迪在8月份甚至卖出了274386辆。

在比亚迪积极布局的海外市场，销量也实现增长。该公司2023年上半年出口了8万辆以上中国生产的汽车。进入9月，仰望及方程豹无限接近上市、发布节点，比亚迪进军高端市场前景如何？值得期待！

小结

看完全球十大销量汽车品牌，相信不少国人自豪感油然而生，国产品牌终于冲进了前十。但也看到国产品牌与国际一线汽车集团之间的差距。

不过随着自主品牌发力，以及新能源的逐渐普及，说不定有先发优势的国产品牌，在不久的将来就能和一众外资品牌PK，期待越来越多的国产品牌挤进全球前十。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对全球销量前十榜单的看法。