1946年4月8日，叶挺乘坐飞机从重庆起飞前往延安，这在延安中央领导中引起了巨大的期待与焦虑，他们渴望着这位革命战友的归来。然而，让人始料未及的是，当飞机飞至黑茶山附近时，遭遇了一场空难，叶挺和他的夫人在这场悲剧中不幸丧生。

这个消息传回后，整个国家都为之震惊，就连毛主席也在《解放日报》上发表了悼词：“为人民而死，虽死犹荣。”周恩来、陈毅等中央领导纷纷发表了悼念文章，全国上下都沉浸在对叶挺去世的痛苦中。

叶挺经历了国民党数年的苦难，经历了战火纷飞的年代，眼看着抗日战争取得了胜利，中国即将迎来和平的曙光，但他却无法目睹这片和平之地。

多年过去了，我们党不仅在悼念这位伟大的革命家，还对叶挺空难之谜进行了详细的调查。经过前前后后的调查考证，我们发现这次1948年4月的空难背后还隐藏着不为人知的秘密。

在当年的空难中，飞机上不仅有叶挺，还有另外三个职位高于叶挺的人，他们分别是谁呢？

首先是革命元勋王若飞

王若飞1896年出生于贵州安顺，他的革命思想是在舅舅的影响下产生的。五四运动前，他前往日本明治大学留学，随后返回中国参加革命，与周恩来的关系一直很密切。

1919年，王若飞前往法国留学，然后又去了莫斯科，接受了先进的共产主义思想指导，在胡志明的介绍下与陈延年一起加入了共产党。

在抗战期间，王若飞主要负责陕甘宁地区的宣传和统战工作，他在思想和理念上倡导内外一致，驱逐侵略者。

大约在1940年左右的抗战胶着期，王若飞担任中共中央秘书长，专门负责在敌后进行抗战宣传，总结和撰写了大量支持抗日战争的文章。

1945年国共谈判期间，王若飞作为中共的主要代表，积极与国民党方面进行接触，为党争取利益。他勇敢而聪明，不为国民党的陷阱和威胁所动摇，坚决捍卫党的尊严和利益。尽管他和中共中央进行了积极的谈判，但无法挽回国共关系的破裂，最终也没有实现和平。

1946年4月，当陪同叶挺返回延安的飞机在山西黑茶山坠毁时，王若飞也不幸丧生。

另外一个人是博古同志

虽然博古在第五次反围剿中犯了严重错误，失去了最高领导地位，但他仍然是代理主席。他深刻认识到自己的错误，并向党组织作了报告。

因为自己的错误，博古更加努力地工作来弥补过失。在抢渡金沙江之前，他做了渡江运动的报告。与此同时，博古也积极支持以毛主席为中心的党中央领导。每当涉及到红军内部问题时，博古始终坚定地站在毛主席一边。

人生难免犯错。尽管博古在前期判断错误导致我军陷入困境，但经过党组织的批评后，博古并没有怨言，而是虚心接受重新修正自己。

在确定以毛主席为中心的党中央之后，博古依然积极拥护。他全身心地投入工作，努力弥补自己的错误。

1941年，组织任命博古为《解放日报》社社长，第二天，《解放日报》在延安创刊发行。博古清楚这件事的重要性，将全部精力都投入到其中。

在他的刻苦钻研下，到了1942年，《解放日报》焕然一新，成为一份既有权威性又看起来新颖大方的报纸。一经推出，立即受到全面好评。

从1941年到1946年，博古还担任新华通讯社社长。在他的领导下，新华社从几十人扩充到120多人，分社从几个扩充到9个总分社和40多个分社，拥有3万多名员工。与此同时，该机构下属的广播台还正式开始播音，包括汉语和英语。

博古在学术和辩论方面的才能得到充分展现，毛主席也对他更加重视。

1946年，毛主席特指派博古前往重庆协助周恩来和王若飞等同志处理工作。然而，令他意想不到的是，在博古踏上回程之际，搭载我党一众要员的飞机遭遇了失事，博古因此牺牲。毛主席在他的追悼会上为他题词：“为人民而死，虽死犹荣。”

第三位同志是邓发

邓发出生在广东云浮市，年少时就是一个积极进步的爱国青年，参加过五四运动。他辍学后曾做过勤杂工、船工和厨子。1925年广州大罢工后，他积极参加工会活动，多次领导工人的爱国运动。后来他通过优秀党员的介绍成功入党，并担任中共党支部书记和总工会常委。

1926年，邓发积极参与了广东地区的北伐战争，在1927年还参与了广州起义，担任第五区的副指挥。之后，他一直活跃于广东和香港的工会界，堪称工会的中坚力量。他先后担任香港和广东地区的工会代表、工会主席，以及香港市委书记和广东省委书记。

在国共分裂后，邓发也遭到国民党反动派的迫害。出狱后，他一路晋升，担任中央委员、粤区军事委员会主席和苏区中央局委员，还担任苏维埃共和国临时中央人民政府的国家政治保卫局局长。他几乎可以说是一帆风顺。

1946年，邓发返回重庆协助中国劳动协会的工作，并于4月8日与叶挺乘坐同一架飞机返回延安，不幸丧生，年仅40岁。

结语

如果没有这次飞机失事，也许叶挺还能在解放战争中发挥更大的作用，其他三位同志也能为新中国的建设事业贡献更多。在他们牺牲后，毛主席亲自为他们题写了挽联：“为人民而死，虽死犹荣。”