3月燃油车滑铁卢！前十名仅剩两个席位！新能源不是未来，是已来

发布者：贫在闹市 2023-4-20 23:25

汽车行业大事记！里程碑的事件，上个月又有20万人加入“网约车团队”，比亚迪卖了20万台不稀奇。特斯拉卖了89,000辆也不奇怪，但是腾势D9卖了超过1万台，这么一个均价40万的大MPV新能源，他能拿到亚军，当然，跟别克GL8差距已经很小。

大家想一下，当时五菱宏光MINI EV卖到冠军的时候，大家觉得不过是个老头乐，老年代步车而已，不足为怪，然后比亚迪宋PLUS DMI一个紧凑的SUV，它卖到了冠军的时候大家又怎么说的，时间太短,不一定能长久。比亚迪秦轿车冠军，比亚迪宋紧凑SUV冠军，五菱宏光MINI算是小车的冠军，MPV的亚军也成了新能源汽车，还有比亚迪唐，中型SUV的冠军，比亚迪汉，是不是b级车的冠军？特斯拉model y 、model 3，这个销量都是非常名列前茅的，就是说现在各个细分领域排头兵，排名1、2、3的可能很多都已经变成了新能源车型。这算不算里程碑的事件呢？

前几年大家不买新能源，不接受新能源，看到新能源汽车就摇头，就觉得他有这样那样那样这样的问题，但是现在不仅新能源销量大了，而且新能源还占到名列前茅，甚至占到冠军的位置，大家觉得这算不算里程碑事件呢？

当然，现在有很多温度低的地区，还有充电不方便的地区，开新能源纯电动是不合适的，但是开混动的，开增程式式也是没问题的，甚至原来增程式的车型饱受诟病，大家都觉得技术不先进，很落后，但是现在销量非常好，而且平时在市区，续航里程也足够让大部分人跑来跑去，只有出长途远门的时候才需要用油。所以是不是我们应该积极的拥抱新能源了呢？

大家再想一想，原来宝来、朗逸、雷凌、轩逸卡、罗拉，英朗等等，这些A级车型的销量都非常大，轩逸能卖到5-6万台，宝来能卖到4万台，朗逸能卖到3万多台，速腾能卖到3万多台，卡罗拉雷凌2万多3万台，现在他们的销量是不是少了很多？这些销量都被谁吃掉了，是不是被比亚迪秦吃掉了？可是，比亚迪秦真吃不下这么大的市场份额，除了比亚迪秦之外，是不是还有比亚迪海豚，还有五菱宏光MINI EV，还有小蚂蚁等等这些电动车，有的人可能说，那小蚂蚁跟五菱宏光MINI，这个跟宝来轩逸它不对等，确实不对等，但是，它都是市区代步工具，代步工具不选这个就选那个，此消彼长的关系。大家想想是不是已经有了一个新的里程碑呢？