1月汽车排行榜出炉，比亚迪笑醒，合资品牌要哭，有钱人是真的多

懂车帝1月不同品牌汽车的销量排行榜出来了，通过这个排行榜反映出了不少有意思的地方，依次谈谈我的看法，我们先从销量总榜开始看起。

首先是排名首位的宋PLUS DM-i，已经连续4个月保持在销量总榜首位的位置，暂时很难有其他车型撼动宋PLUS DM-i的榜首位置，当然2023年1月因为有春节的影响，宋PLUS DM-i的销量也有一定的下滑，环比2022年12月的41555台，仅仅卖了28404台，销量环比下滑了31.6%，不过随着春节的过去，宋PLUS DM-i的总体销量有快速回升的可能。

比亚迪海洋系列的走量车型海豚销量表现也不错，排除受春节影响环比2022年12月下滑了32.5%，比亚迪海豚在2023年1月份卖了17582台，在销量总榜上也由第6名上升为第5名，随着时间进入到2月份，销量大概率也是要回升的。

虽然2023年各大自主品牌都会在新能源上加大投入的力度，并且推出一系列产品丰富自家的产品矩阵，不过在短期内还没有某个品牌拥有与比亚迪一较高下的能力，就算长安、吉利、奇瑞、长城四家加起来，恐怕对比亚迪的影响也不会太大，比亚迪在今日又推出了秦PLUS DM-i 2023款冠军版，价格更加低廉，竞争力又有提升，在2023年比亚迪的销量大概率仍然是一骑绝尘的状态，国内的新能源市场中，也仍然是一超多强的局面。

对于准备购买比亚迪产品的用户来说，目前购买比亚迪仍然很难拿到不错的优化价格，尤其是比亚迪的热门车型，在三四线城市恐怕仍然是一车难求的局面，不推荐大家盲目跟风去选择比亚迪产品，首先在保证自己有便利的用电条件再去购买比亚迪的产品比较合适。当然比亚迪也不是所有产品都很抢手，一些销量相对低很多的产品如海豹等，为了能跟特斯拉过几招，目前的优惠幅度在持续增加，而且比亚迪目前的销售渠道严重超标，在很多地区都存在多家4S店竞争的情况，用户可以通过货比三家、多看多问多打听的方式，在多家经销商手中拿到相对合适的价格。

其次是五菱MINIEV这样的微型电动车，2023年1月的销量为16416台，环比2022年的34523台下降明显，降幅为52.4%，从原来常年前3名下跌为第7名，虽然说有1月是春节时期，总体销量受到一定影响的因素，但可以预见的是，在2023年整年，类似五菱宏光MINIEV这样的微型电动车都不会很好过。

一个原因是微型电动车市场的需求有所放缓，受到疫情原因影响，这三年用户的收入或多或少都会有一定的下滑，这也导致不少潜在用户会搂紧自己的“钱袋子”，减少在房产、汽车等相对大的家庭支出，这种现状在一二线城市可能还不明显，但是在三四线城市的汽车市场已经能明显感知到这样的趋势，三四线城市的消费者更不愿意在此时去购买一台价格处于高位的微型纯电车。

二是随着特斯拉降价拉起的新能源品牌之间的价格战，新能源汽车这几年价格持续上涨的势头也会受到一定的遏制。那新能源品牌为了保证品牌在2023年的“生存”，像零跑T03、哪吒V这样的小型纯电动汽车会陆续发布低续航车型拉低车系的售价，如果这些小型电动车的价格下探到5-6万元的区间，那么首当其冲受到影响的就是微型电动车市场，也就是五菱宏光MINIEV、长安糯玉米这类产品，到时候微型电动车的生存空间会进一步被压缩。

三是随着五菱宏光MINIEV近几年的热销，可以说在全国很多地区，五菱宏光MINIEV的占有率都非常高，这有可能也带来一些“审美疲劳”，这对于一小部分用户的选购意愿也会产生负面的影响。另外五菱宏光MINIEV用车便利性也相对差一些，随着新能源汽车的快速发展，用户对于新能源汽车的认知也在增加，像五菱宏光MINIEV这样的产品，不具备快充的能力，出行范围比较小，潜在用户也会考虑实际使用中的体验问题。

对于准备购买五菱宏光MINIEV的用户，我的建议是持币待购，等待零跑T03、哪吒V、奇瑞小蚂蚁等产品的200km续航版本上市，一来新上市的产品对五菱宏光MINIEV这样的微型电动车价格会有冲击，届时可能会有更多的优惠，二来这些新上市产品如果价格合适，而用户的预算也可以适当提升的话，购买这种低续航的小型电动车使用体验无疑更好。

从总榜上来看，2023年开年对合资品牌来说就不是个好兆头，传统合资品牌如丰田、大众、日产、本田等产品均有不同程度的下滑，其中尤其是丰田的产品下滑严重，卡罗拉销量暴跌，从2022年12月33,566台，下跌至2023年1月的12,444台，下跌幅度超62%，目前排名第21。丰田、本田和日产在产品的混动化方面虽然都“起了个大早”，不过目前这集还没有赶上，自家的新能源产品不管是丰富度、产品传唱度都远不及国产品牌，随着2023年新能源品牌进入胶着的竞争状态，传统合资品牌的销量很大可能还会继续下降，个人目前不太看好丰田。

不过不光是丰田品牌，本田和日产同样在产品混动化、电动化进程上进展缓慢，简单来看就是丰田木然、本田混乱、日产躺平，但如果传统合资品牌再不努力的话，随着BBA入门产品价格的持续下探和国产品牌的高歌猛进，其市场会被逐渐蚕食，合资品牌要加油啊。如果再安于现状的话，类似马自达那种经销商维权的事件很可能成为前车之鉴。

对于准备购买合资品牌产品的用户，我建议在上半年一定持续关注，在年中6-7月份合资品牌经销商为了完成任务，大概率会放出较高的优惠幅度，到时候在考虑入手应该更划算。

最后根据1月销量总榜来看的话，2023年第一季度的基本情况就是，国产品牌疯狂电动化，新能源品牌持续搞降价，合资品牌乱呼呼还有点自大，豪华品牌不受影响富人满天下。不管怎么看，今年的市场都是混乱和无序的，一二线城市还能维持相对体面，三四线城市的销量不振，各个经销商为了销量那就真是贴身肉搏刺刀见红了，但这对于用户来说都是有利的，水至清则无鱼，乱中才好取利，希望大家都能买到称心如意的产品。