榜首易主!1-3月汽车品牌出口销量解析:特斯拉第四,吉利第七
今年一季度,中国汽车品牌在海外市场交出了一份亮眼的成绩单。从出口销量排名来看,自主品牌占据了主导地位,前十名中除了特斯拉之外,剩下九家全是国产品牌。比亚迪以超过30万辆的成绩拿下冠军,奇瑞紧随其后,两者组成了第一梯队。名爵、特斯拉、哈弗等品牌也表现出色,整体呈现出强者恒强的态势。

比亚迪一季度出口302169辆,成为唯一突破30万辆的品牌。这家新能源巨头在海外市场的扩张速度惊人,从东南亚到欧洲,多款车型同步发力。奇瑞以282714辆位居第二,与比亚迪的差距不到2万辆,传统的燃油车出口优势加上新能源产品的补充,让它始终保持强劲势头。名爵卖出169688辆,排在第三,这个源自英国、如今归属上汽的品牌,在欧洲市场有着天然的品牌认知度。特斯拉以100600辆位列第四,作为唯一入榜的外资品牌,上海工厂的出口能力不容小觑。哈弗和吉利银河分别贡献92539辆和86639辆,长城和吉利在海外市场的布局初显成效。吉利汽车、捷途、长安、宝骏也都在4.3万辆以上,前十名门槛被拉高到4.3万辆。


11到20名之间,零跑汽车以40901辆领跑,这家新势力在海外市场的表现让人眼前一亮。广汽传祺卖出36224辆,上汽通用五菱33579辆,悦达起亚31152辆,江铃福特29294辆。值得留意的是,悦达起亚和江铃福特是合资品牌,它们借助中方股东的资源,在出口方面找到了新的增长点。领克、东风风神、北京现代、极氪、坦克的出口量在1.7万至2.2万辆之间,其中极氪和坦克作为高端自主品牌,出口单价较高,含金量更足。

20名开外的品牌出口量集中在1万到1.7万辆之间,差距并不大。睿蓝汽车卖出17051辆,沃尔沃亚太15387辆,深蓝汽车13492辆,江淮汽车12573辆,东风奕派12354辆。小鹏、上汽通用别克、奇瑞风云、北京汽车、东风风行也都在万辆以上。这些品牌虽然暂时落后于头部,但出口量级已经形成规模,后续增长潜力不小。整体来看,一季度中国汽车品牌出口呈现出“一超多强、百花齐放”的格局,自主品牌全面领跑,合资品牌积极跟进,海外市场正在成为中国汽车工业的新增长极。
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