汽车零部件寿命排名：最短只能用三个月，最长20年不用换

发布者：一叶扁舟 2024-2-19 18:32

一台由上万个不可再拆卸的零部件组成，大到轮胎小到螺丝都有自己的寿命，不同的零部件承载着不同的行驶任务，有的零部件车主已然相当熟悉，譬如说方向盘门把手轮毂这种看得见的部件，但同样有部件我们可能永远看不到，譬如说油箱油泵，气囊以及保险丝。

机械化产品总有自己的设计寿命，排除那些铸造、锻造部件长达几十年的设计寿命，我们看得见的部件寿命往往没有那么长，一方面原因是工作环境不一样，另一种原因则是产品自身材料不同。那么你知道不同零部件设计寿命，分别是多少吗？

先来说有很大几率永久使用的零部件，发动机主要核心部件，譬如说发动机曲轴、活塞、连杆，前后悬摆臂、防倾杆、各种锻造连接件，转向柱、车顶防撞梁等等钢铁制件寿命相当长，往往可以跟随用到报废。跟随国内车辆使用极限，最长20年不用换。

雨刮器，寿命最短的零部件，橡胶件的寿命以及雨刮器的工作环境、工作频率决定了它的寿命会相当短，南方多雨水、温度高的环境下频繁使用劣质雨刮器，最短寿命可以多短至3个月左右，而一般环境下雨刮器也需要6-12个月更换一次。

目前雨刮器副厂件极多，劣质产品防不胜防，批发相当廉价，所以想要更好的雨天行驶视野，雨刮器必须频繁更换。

灯泡，在这个低配无LED的消费市场环境下，大多消费者买车第一件事儿就是改灯，这一改装行为集中在10万以下产品群体中，但改装之后因为线路或者配件的原因，经常烧灯泡的可不少，跑夜路的消费者灯泡寿命也比较短，原厂的灯泡寿命也仅仅3-4年左右，副厂灯泡就是1-2年，改灯之后如果线路出现问题，短则一个月长则6个月烧灯泡的不在少数。

而作为夜间行车必备配置，灯泡瞎了，那可得龟速前行亦或者停车整备。