你必须要承认,对比BBA捷尼赛思GV80确实更有性价比

文/土木
市面上的车型有很多,一般情况下被消费者认可的车型总会取得不错销量成绩,但万事皆有例外,国内市场中同样存在多款叫好不叫座的车型,比如韩系豪华品牌捷尼赛思便是如此,就以GV80这款车来说。
最新款捷尼赛思GV80的外观设计沿用了家族化的造型风格,双层设计的灯组和大尺寸的格栅仍然是其标志性的元素。不过,新车在前保险杠两侧进气口的造型上做了一些调整,更加简洁和运动。

捷尼赛思GV80不管是车头灯、车侧灯还是车尾灯,都是双线设计,风格非常统一,并且所有车灯都是在同一水平线上。
同时,新车还有筋线分明的机盖和22英寸永恒银轮毂,细节处都是豪华设计的体现。再加上GV80宽大的车身尺寸,长4945mm,宽1975mm,高1725mm,轴距2955mm,虽然车价只有60万,却成功营造出了百万的气场。

车尾轮廓上窄下宽,平行式尾灯采用前大灯同样设计,同时在后备箱表面形成凹陷型面。为呼应整体设计手法,就连排气口也被设计成前格栅同款轮廓。独特是挺独特的,但就目前来看,能够真正欣赏得了的消费者并不多。
车内采用了大面积的真皮材质和金属装饰,营造出了一种高级感。中控台的设计简洁明了,各种功能按键布局合理,使用起来相当方便。GV80配备了27英寸一体式悬浮OLED屏幕,提供了丰富的信息和娱乐功能。座椅采用了豪华舒适的材质,提供了出色的支撑力和乘坐舒适度。整个车厢空间宽敞舒适,给乘客带来了愉快的驾乘体验。

动力方面,新车在韩国市场将继续提供2.5T发动机和3.5T发动机两种选择,其中2.5T发动机最大输出功率可达223.59kW,最大扭矩422N・m;3.5T发动机最大输出功率可达279.48kW,最大扭矩530N・m;轻混版车型由3.5T发动机与电动机械增压器组成,最大功率为313.32kW,最大扭矩为549N・m。
现在的捷尼赛思,有革命者的感觉,会让人联想到九十年代的雷克萨斯。比对手便宜一截的价钱,却有着对手难以逾越的细节和质感。而且跟早期雷克萨斯一样,捷尼赛思很注重4S店装修、音响和隔音。再看如今的雷克萨斯,当年的屠龙少年,如今变成了恶龙。高价低配,吃相难看。

至于为什么捷尼赛思卖不好?无论国外市场还是中国市场,捷尼赛思都是一个新品牌,本质上,捷尼赛思跟蔚来理想小鹏这些新势力品牌面临着同样的挑战,都是一个从零开始去开拓中国市场的品牌。
传统豪华品牌强调的是传承,新兴豪华品牌强调的是技术。捷尼赛思很明显是一个传统豪华品牌。它很难像特斯拉、蔚来一样采用独树一帜的、异军突起的一些方法。历史是捷尼赛思最欠缺的。没有品牌认同,自然难卖。

假如是五六年前,捷尼赛思拿着G70、G80这样的产品进入中国,绝对比讴歌有前途。可惜去到现在才出手,“燃油”和“豪华品牌”两股逆风,就看新能源部分了。
写在最后:
作为一款旗舰级产品,捷尼赛思GV80在某些方面确实彰显出豪华属性,整体配置相比BBA同级车型也算是有诚意的,但品牌影响力始终是个大问题。如今品牌在新能源领域也有比较多的投入,如果转型够快也不能说没有机会。
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