8月汽车公司销量前十名：冠军毫无紧张，独立再次占据前三

8月汽车公司销量前十：冠军毫无紧张，独立再次占据前三

国内汽车市场，8月份支持消费的政策强劲。另外，国内A级车展——成都车展在8月份举行，期间推出了很多新品，同时也推出了很多新的低价车型。在上述因素的综合刺激下，8月份国内汽车市场整体需求旺盛，呈现明显增长趋势。

乘用车协会公布的销售数据显示，8月份国内汽车企业共销售新车223.7万辆（创8月销量纪录），同比增长6.5%，环比增长8.5%。 2023年1月至8月，乘用车市场累计批发销量1537.3万辆，同比增长6.6%。

自主品牌继续突飞猛进，8月共销售汽车128万辆，同比增长26%。与此形成鲜明对比的是，合资主流品牌的市场份额持续严重低迷。 8月国内主流合资车企批发销量65万辆，同比下降16%。另外值得注意的是，8月份月销量过万的车企有34家，其中同比增长超过50%的车企有5家。

独立“攻势”规模巨大

在8月十大销量车企排名中，自主品牌的强势地位进一步凸显。虽然仍有5家自主车企上榜，但月销量前三名再次是自主车企，而前五名中只有一汽大众一家合资车企。

冠军对于8月份的月销量依然不担心，比亚迪轻松拿下，再次刷新月销量新纪录。比亚迪8月新车销量突破27万辆，再创历史新高。虽然同比增速较上期有所下降，但仍高达56.87%。

目前，比亚迪已完成王朝、远洋、腾势、阳王、方宝五个主品牌的布局。其中王朝网和海洋网的产品基本都是快销。秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、海鸥、海豚等车型月销量保持在3万辆以上。比亚迪目前在国内市场上的品牌号召力可见一斑。此外，腾势品牌8月份继续保持月产万台以上的市场表现。方宝品牌首款车型已正式上市，阳王品牌首款车型也即将上市。比亚迪正在向更高的年度销量目标冲刺。 。

市场业绩提升的同时，比亚迪的盈利能力也在快速提升。比亚迪此前发布的半年财报显示，2023年上半年，比亚迪半年净利润首次突破100亿元。今年上半年，比亚迪净利润达到109.5亿元，同比增长2倍。是国内唯一一家半年净利润超过100亿元的汽车企业。奇瑞汽车目前正走在“正确”的轨道上，市场表现正在稳步提升。奇瑞汽车8月销量16.2万辆，再次位列车企月销量第二位。品牌方面，奇瑞汽车三大主力品牌目前呈现持续的市场势头。奇瑞品牌8月销量123,610辆，同比增长15.5%；捷途品牌销量28,007辆，同比增长47.6%；途品牌销量12,081辆，同比增长118%。

目前，奇瑞汽车的新车引进速度也明显加快。仅8月份，奇瑞汽车就发布（或推出）了多款新车。其中，奇瑞首款轻型越野SUV——发现06已正式上市，全新纯电动SUV舒享嘉也已上市，捷图品越野SUV——旅行者已开启预售。此外，轻量化铝制平台打造的纯电动SUV奇瑞eQ7也于8月正式启动全国预售。从目前这些新产品的关注度来看，它们很可能成为驱动奇瑞汽车市场表现继续取得突破的新引擎。

终于在新能源领域取得成功的吉利汽车，8月份在市场上也取得了相当亮眼的成绩，月销量突破1.5万辆，同比增长约25%，正式挺进月度销量。销售量。车企数量。前三名。近年来，吉利汽车已成为自主车企的“龙头一哥”。无论是市场表现还是品牌发展历程，都是自主品牌中具有代表性的企业。但近年来，随着国内新能源消费爆发，转型较慢的吉利汽车整体业绩开始出现较大波动。

值得庆幸的是，吉利在新能源领域也开始取得成功。今年上半年，吉利汽车新能源汽车销量占比由去年同期的17.9%增至22.7%。接下来的7、8月两个月，随着银河系列新车的上市和销量的快速提升，再加上极氪品牌的加入，人气持续走高，吉利向新能源市场的转型正在逐步展开。显示结果。

Galaxy L7，图片来源：吉利汽车

长安汽车和长城汽车的新能源转型也在稳步推进，均取得了不错的市场收益。长安汽车和长城汽车近期都针对新能源市场推出了新品牌或新产品线。长安旗下的艾维塔逐渐在高端电动车市场站稳了脚跟，新品牌长安启源的新车——启源A07近期也很受欢迎。而长城汽车方面，继哈弗枭龙系列上市后，长城汽车继续加大对新能源越野路线的关注力度。全新猛禽系列于8月左右正式上市，并在成都车展上公布了预售价格。猛禽能否成为20万元以下最有实力的新能源SUV，还有待观察。

合资企业的“守势”愈加艰难

国内市场上，8月份外资品牌份额继续下降。月销量前十的五家最大合资企业（包括外资汽车制造商特斯拉）中，只有一家能够保持月销量增长，那就是特斯拉。

大众依然是主流合资品牌中表现最好的。 8月份，南北大众月销量维持在10万辆以上的水平。大众汽车也是少数在新能源转型方面形成市场规模的常见合资品牌之一。南北大众8月新能源汽车销量合计20,150辆，占合资公司核心纯电动市场的60%。其中，上汽大众是新能源销量的主要贡献者，8月份共销售新能源汽车13,003辆。

上汽大众近期新能源汽车销量表现良好，主要得益于7月份开始的降价促销。 7月初，ID上汽大众。该系列正式开始降低终端价格。以ID.3为例，起售价从16万多元直接下调至12.59万元。要知道，在欧洲市场，这款车的售价在30万元以上。效果立竿见影。 7、8月，ID.3月销量维持在万辆左右。 6月份，ID.3月销量略低于3000辆。事实上，这款车在2021年底推出后、本轮降价之前，月销量从未超过5000辆。

当然，“降价方式”虽然好，但后续影响也很重要。首先，ID的降价会持续多久尚不得而知。连胜可以持续。据上汽大众官方声明，目前的销售政策需要每月单独申请。 9月份之后，目前还不确定ID.3是否会有目前的优惠幅度。其次，大幅度降低价格后，是否是ID品牌的形象。系列损坏也是一个需要考虑的问题。走上低价动力之路后，回头并不容易。对此，上汽大众非常淡定。在接受媒体采访时，上汽大众官方表示，如果品牌因担忧而不做出调整，销量就会流失，销量流失，品牌实际上就会受损。相反，销量增加，品牌也会增加。

ID.3，图片来源：盖世汽车

上汽通用8月销量仍处于下滑趋势，但也有一些好消息。随着基于Autoneng平台的全新别克E5和别克E4的上市，上汽通用汽车在新能源市场的表现终于有所提升。突破。

8月，上汽通用汽车新能源汽车销量突破8000辆，同比增长55.5%。其中，性价比出色的别克新款E5轿车（销量20万出头的中大型纯电动SUV）8月交付近4000辆（3961辆）。自5月底开始交付以来，别克E5累计销量已突破12,000辆。这个数字在整个新能源汽车市场并不罕见，但在上汽通用汽车内部无疑是当前市场份额不断萎缩的背景。这是为数不多的“好结果”之一。

特斯拉是外资中少数仍能保持正增长的品牌之一。特斯拉中国8月共销售新车8.4万辆，其中Model Y月销量为65,316辆，成为8月中国单款最畅销车型。显然，特斯拉8月份在中国发起的新一轮价格战已经产生了重大影响。特斯拉8月份在华销量同比增长9.3%，环比增长31%。

另外值得注意的是，9月初，特斯拉正式公布了新款Model 3的预售价。与很多人的预期相反，新款Model 3的价格并没有下降，但相比旧版。这一意外操作的后续影响值得期待。不过，也有业内人士表示，目前公布的新车型只是预售价。新车较高的预售价可以更好地支撑老款车型的销售。倒是值得期待，看看后续的官方入门价格会不会有什么惊喜。事物。

7月重回销量前十榜单的上汽通用五菱8月继续保持良好的销售成绩，共售出7.9万辆汽车。虽然同比销量呈下滑趋势，但从环比来看，上汽通用五菱近期的销量势头绝对不差。

重拾动力的一个重要原因是，在宏光MINIEV市场遭遇挫折后，上汽通用五菱又有了一款新的“神车”来接班。虽然五菱缤果仍无法完全取代宏光MINIEV失去的市场份额，但五菱缤果8月份月销量已正式突破2万辆。更重要的是，从宏光MINIEV到宾果，上汽通用五菱走品质之路的尝试已经彻底暴露。随后，随着宝骏云朵等车型销量的逐步提升（云朵新车刚刚上市，8月份销量接近7000辆），上汽通用五菱才能逐渐摆脱廉价标签。