上半年豪华品牌销量！奔驰再登顶，奥迪落后给宝马

文/磊磊

近日，各大品牌公布了今年1-6月份品牌整体销量。

奥迪汽车上半年共计实现销量321500辆。今年1-6月份，整个奥迪的销量情况，还真就是BBA三个品牌当中最差的。主力产品矩阵的形象老化，或就是这一市场颓势的相对直接诱因。

特别是A4L、A3、Q5L三款超级重磅车型，这种形象老化的诱因，其实在很多年前就已埋下；首先，或是基于那个被一锅端的，超级无能的大众软件开发部门，奥迪品牌的科技感金字招牌已经是完全破功。其次，基于前任设计师艾格离职的原因，A4L、Q5L车型的换代，本就不是很成功的，那些车的身上还沾染着上上代车型的痕迹。

唯一程度上感人的，就是奥迪A6L车型1-6月份同比50.36%的销量增幅，这吃到的红利在于，宝马5系与奔驰E级正在新老款车型切换期间，但是还没有到最后的最后期间，这就导致了不少消费者还在持续观望，等待清库阶段的最后优惠，这就让当前的奔驰、宝马不太让人买得下手，而这时那款产品落落大方，优惠还算挺好的奥迪A6L，就进入到不少消费者们的射程范围之内。

但在新能源车型方面，以国产之后的Q4 e-tron和Q5L e-tron车型来说，奥迪却真没有走出来什么销量，问题在于MEB这样一个入门价格11万元的“低端平台”根本撑不住奥迪这样一个品牌，基于纯燃油MLB -evo架构制造的e-tron，对于预算40w+的消费者来说，相比蔚来/理想，乃至是宝马iX3，整个产品力，特别是性价比都是有些难堪存在的。而基于PPE架构的那些高端货色（比如万众期待的A6 e-tron），也囿于那个被一锅端的部门，而持续地，漫长地出现那种无可接受的跳票。就像纯电Macan的一模一样。

宝马汽车上半年共计实现销量392710辆（含MINI品牌），新能源渗透率约14%。

我们可以看到，整个宝马体系中的关键车型，3系/5系/X3虽然保持着还算可以的销量数字，但整体下滑趋势都是非常明显；无疑，在BBA车型中品牌形象最为新锐的宝马，被品牌形象更为新锐的新能源产品的精准狙击，就是一个非常重要的原因，比如特斯拉Model 3与蔚来ET5之于宝马3系，ES6/理想L7之于宝马X3。

而中级轿车宝马5系的销量衰退，则与新能源产品的狂飙突进并无关联，很大程度是由于产品生命周期即将倒计时带来的举棋不定，毕竟一款即将换代的老车，绝大多数消费者会有两个心态，一种是彻底就不考虑这车，另一种则是死等清库阶段一个骇人级别的优惠，当前这个时间节点，还会去买现款5系的，有一个算一个，都能算是为爱冲锋的勇士。

而宝马整个盘子同比增长的动力，很大程度来自于全新上市的华晨宝马X5L这样一款，这款车的销量其实证明了一点，中国消费者要的其实很简单，只要订出一个相当厚道的价格，给到一款适销对路的产品，不在高价位搞一些中国特供，拉皮改款的骚操作，中国消费者就会为你欣然买单，或者说我们举一个不太恰当的例子，宝马X5L的蓬勃销量，就像一个巨大的中指，摆在奥迪Q6的脸上，告诉它，搬起石头砸自己的脚，究竟是怎样一个体验。

另外值得欣喜的是，i3、Ix3两款技术维度上似乎不太体面的，经常被键盘车神各种批判的油改电车型，都取得了出乎意料的高销量表现，1-6月iX3、i3两款车型总销量都超越了2,2万台，这既是宝马品牌极为务实的终端定价策略带来的善果，同时CLAR油电两用平台在空间利用率与驾驶动态双维度上的有效托底，都让消费者买这款车的理由，并不只是狭隘的价格与蓝天白云的标志。

奔驰汽车上半年共计实现销量405872辆（含smart品牌）。奔驰体系中，除了囿于垂直换代、车型切换而导致一定销量下滑的GLC车型，旗下各款主力国产燃油车，A级、C级、E级、GLA等燃油车都保持着销量维度的正增长，这也是奔驰品牌力的核心体现。

进口车业务方面，奔驰S级、GLE、GLS车型三款车型均出现了一定销量下滑。这很大程度，就是受到智能化新能源车的入侵；毕竟40来万的理想L9，就能够做到与奔驰GLS大体一致的驾驶感受、远超不少的智能体验。毕竟30来万的理想L8，也能够带来与奔驰GLE大体一致的那些，而且在不少消费者从奔驰转向智能化新能源品牌的过程中，我只会觉得是我的消费取向与风格发生了改变，而不是我消费品味甚至是能力，发生了一些有些难看的降低。

新能源车领域，就产品力来说，基于纯电平台的奔驰国产EQE SUV、奔驰国产EQE SUV两款车型虽然在产品力维度有些优势，但相对较高的售价（就算是当前大幅优惠之后的实际成交价）却止住了不少用户选择它们的脚步。毕竟宝马i3 25万以下、宝马iX3 30万以下的实际成交价，相比新能源品牌的同级产品（就类似蔚来TE5/ES6）价格还会更低一些，而奔驰EQE、EQE SUV就算优惠之后的价格，相比那些新能源品牌还是要略高一些些，这样其实就很大程度限制或者说阻碍了终端消费者用卡投票的过程。

另外，基于与吉利品牌的合作，全面电动化之后的smart也争取到一个还算不错的表现，精灵#1车型1-6月销量突破2.2万台；其实把情况捋一捋，这款车的实际产品力与行情，还真配得上这样一个销量表现，毕竟对于一款这个尺寸、这个电池容量的产品，比亚迪给你的，未必能比smart多上多少，况且B柱上的三叉星辉也绝对会让你感觉物有所值。