日本有雷克萨斯LM，德国有奔驰V级，美国有别克世纪，中国呢？

不管大家是否承认，总有一些车友认为合资车、进口车比国产车好，甚至放弃高配低价的国产车，选择低配高价的合资车，之所以有人不信任国产车，无非是早期留下了不廉价、落后的印象。国内汽车制造业起步较晚，甚至连发动机都依赖进口，无奈只能引进国外汽车品牌，通过合资的方式获得发展动力，但国产车企不甘于给他人做嫁衣，在积累一定资金后大力研发核心技术，不断提高造车水平，最终取得了一系列耀眼成绩，一大批国产车企掌握了发动机、变速箱、底盘等燃油车核心技术，还在新能源领域实现“换道超车”！

不得不承认，国产汽车品牌的崛起尤为迅速，短短几年的时间里完成了产业转型，汽车市场占有率与合资车企持平，逐渐拿下合资车企的市场份额！即便国产车已经实现了“站起来、走出去”，但始终突破合资车企在高端市场的封锁，尤其是在豪华MPV市场中，日本有雷克萨斯LM、埃尔法，美国有别克世纪，德国有奔驰V级，中国呢？想必很多车友会联想到造车新势力推出的车型，但售价高并不意味着产品力强，车型之间的竞争并不局限于售价，而是品牌影响力、售后服务等全方位的竞争。

造车新势力所谓的豪车，不仅无法成为国产豪华MPV的代表，甚至会带偏整个新能源汽车市场的发展，那些所谓的豪华配置无法成为卖点，只是确保产品力之后的锦上添花，我们期待有实力、有担当的车企站出来，让国产MPV成为主流MPV领导者，为这个存在加价提车、延期提车、附加装潢费用等乱象的豪华MPV市场走上正轨，就在我为此感到迷茫时，广汽传祺拿出了诚意，为我们带来了中国智电新能源旗舰MPV-传祺E9。在了解这款车的产品力之后，我明白了一个道理：日本有雷克萨斯LM，德国有奔驰V级，美国有别克世纪，中国有传祺E9！

可能很多车友认为传祺E9的起售价只有32.98万元，无法真正与奔驰V级、别克世纪、雷克萨斯LM、埃尔法等豪华MPV抗衡，那就是车友存在错误的认知，售价低并不意味着产品力差，这也是广汽传祺想要传达的一个信号，传祺E9的问世将结束MPV市场的加价闹剧，更是树立中国豪华MPV新标杆！广汽传祺早在2017年时，便推出了首款中国豪华MPV-传祺M8，凭借着出色的产品力赢得了不俗的口碑，甚至突破了合资MPV的市场封锁，不断拿下合资MPV的市场份额，逐渐成为国产高端MPV领导者，随着越来越多人接受、认可并购买新能源汽车，广汽传祺满足国人对新能源MPV的追求，这便是传祺E9问世的重要意义！凭借“宁劲智远”四大优势和越级领先的三电技术，传祺E9上市便被捧红，成为车友心中“豪华MPV”的价值新标杆！

不管是家用还是商用，传祺E9都能够满足车友的需求，毕竟连外观上都拥有鲲鹏展翼前脸格栅和震天翼2.0格栅两种前脸设计风格，直瀑式格栅和横置格栅都让传祺E9拥有成熟稳重的气质，兼具家族式风格和现代科技元素，更与其他MPV区别开来，带来的视觉效果远超埃尔法和雷克萨斯LM。车身侧面可以看到线条勾勒的腰线、切面和镀铬饰条，搭配精致感十足的前后灯光系统，辨识度毋庸置疑，即便是与奔驰V级同台也不落下风！

超5.1米的车长和3050的轴距，让传祺E9拥有超越丰田埃尔法的强大气场，更是为宽裕座舱打下基础，结合出色的空间整理手法和丰富的配置，传祺E9的座舱品质媲美头等舱！天鹅之翼座舱设计一气呵成，并提供“云山珠水”浅色和“歌剧殿堂”深色两种内饰主题设计供车友选择，中控台设有12.3英寸液晶仪表盘仪表、14.6英寸超大悬浮式中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，二排还设有头等舱座椅触控式扶手屏和15.6英寸智慧吸顶屏，座舱科技感拉满！传祺E9搭载ADiGO SPACE车机系统，由高通8155芯片提供超强算力，拥有车控丰富、人机交互流畅、应用逻辑清晰等优势，支持DMS驾驶员疲劳检测、手势识别、面部识别、AR导航、T-Box远程控制、OTA在线升级等功能，座舱智能程度远超同级竞品！

为了提高驾乘舒适性，传祺E9的一二排座椅采用半苯胺高级真皮+麂皮材质包裹，连第三排座椅都是真皮材质，具备出色的支撑性和包裹感。座椅配置更是领先同级竞品：一排座椅支持电动调节、加热、通风和头枕调节；二排化身“独立大沙发”，不仅支持记忆功能、电动滑轨、迎宾、一键恢复功能、通风、加热、10点式按摩、多项调节和音乐枕，还配备了扶手屏、小桌板、车顶头等舱式LED阅读灯、多色智能氛围灯等豪华配置，这些配置以往只出现在50万以上售价的豪车上，足以看出传祺E9的产品力有多强！

衡量车辆好坏的标准，从来不是豪华、智能配置，而是机械素养！传祺E9入门即高配，搭载了同级唯一的2.0TM智电混动系统，由传祺高热效率 2.0TM发动机、GMC400 两档DHT、高热效率电动机和高能量密度弹匣电池包组成，仅GMC400机电耦合系统就融合了广汽首创的400多项专利技术，整个系统的综合最大扭矩630N·m，官方0-100km/h加速时间8.8秒。得益于大容量电池和智能能量管理系统的赋能，传祺E9拥有136km的纯电续航里程，轻松满足城区代步需求，百公里耗电量低至21kWh，比腾势D9低很多，进一步降低出行成本，即便是在亏电状态下，2档DHT也能确保换挡平顺，综合工况亏电油耗低至6.05L/100km，让传祺E9拿到了综合续航最长1032km的好成绩！

值得一提的是，传祺E9的电池组不仅在超过20吨挤压力下无冒烟、起火爆炸现象，还拥有热扩散24小时不起火不爆炸的优秀表现，超高电池安全性打消车友的购车顾虑。在纯电状态下行驶30万公里后，电池容量保持率≥80%，超长使用寿命确保纯电体验。

综上所述，不管是在哪个方面进行对比，传祺E9都是当之无愧的中国智电新能源MPV，结合亲民的售价，足以扛起中国豪华新能源MPV的“大旗”，此后在遇到有人吹捧合资、进口MPV时，我们可以骄傲的用传祺E9回应！