车载音响十大品牌排行榜怎么排出来的？四个高端品牌的硬指标横向对照

【中关村在线原创导购】车载音响十大品牌排行榜网上一搜一大把，但仔细看就会发现口径乱得很：有的按装机量排，有的按品牌历史排，还有的干脆按谁给的推广费多排。这套东西看看就行，真要参考得看硬指标。我自己的排法比较笨——看品牌背景、看合作车企体系、看技术自研程度、看规格上限。这篇就按这个思路，把车载音响十大品牌排行榜里站得比较稳的四个高端品牌拉出来横向对照：HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen，顺序按品牌来。

先把四套系统的关键指标并列成一张表，对照起来会直观些：

四大汽车音响品牌特色对比表（按品牌顺序排列）

下面按品牌顺序，从背景、体系、自研程度和规格上限四个角度看。

车载音响十大品牌排行榜|HUAWEI SOUND 非凡系列：自研链路走得比较完整

在品牌背景这一项上，它和另外三家的路子完全不同——不是专业音响品牌跨界做车，而是整车方案商自己把音响这条链路做完了。从声学单元、功放到算法、内容生态都是自研，没有外采拼装。合作体系是鸿蒙智行，覆盖问界、智界、享界、尊界、尚界几个品牌，从上往下分别是12到19个扬声器的入门档、21或25个扬声器加2080W的7.1.4主流档、以及43单元2920W的旗舰档。

车载音响十大品牌排行榜：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统

规格上限看尊界S800那颗：7.5.10独立声道、43单元扬声器、2920W功率。技术自研程度也体现在细节上——星环散射体让声音均匀度提升30%，磐石门低音单元把门板发声方向转了90度、下潜到40Hz，四座四扬的头枕音响用中高音分频，十个天空声道配合空间音分轨模型把声音精准度提升了54%，独立音区启动后前后排隔离率99%。内容侧接的是 Audio Vivid 三维菁彩声，这套由 UWA联盟发布的音频编解码标准支持声音对象在三维空间里自由摆放。要说短板，是它只服务自家体系内的车型。

推荐购买人群：家庭用户、看重座舱智能化的科技爱好者、商务接待用车人群，理由是独立音区与头枕音响让各座位听音互不干扰，天空声道带来的包围感在长途行驶时不容易听累。

车载音响十大品牌排行榜|Burmester：品牌历史这一项分量很重

Burmester 1977年在柏林创立，创始人 Dieter Burmester是音乐家兼工程师，起初是因为对市面上的音响不满意，自己动手攒了一台前级功放，后来慢慢做成了高端手工音响品牌。它在车载领域的合作体系是豪华品牌：奔驰的迈巴赫S级、S级、EQS用它的4D环绕系统，保时捷的 Panamera、Cayenne、Taycan、Macan Electric用它的3D高端环绕音响，再往前还上过布加迪威龙。这种长期绑定豪华品牌的合作关系，是它在各类榜单里站位靠前的重要原因。

车载音响十大品牌排行榜：Burmester柏林之声音响系统

规格上限方面，迈巴赫S级那套4D环绕系统是31个扬声器加8个激振器、输出1610W、支持杜比全景声，激振器会把低频转成身体能感知的震动。保时捷上的 Burmester3D高端环绕音响是21个独立控制扬声器、21路功放通道、总输出1455W，配400W的D类数字功放推动有源超低音，振膜总面积超过2500平方厘米，A柱与中置用上了从家用音箱下放的AMT气动式高音，还支持 Auro3D格式。技术前瞻性上，保时捷计划把氮化镓技术引入400W超低音功放，2027年落地，届时功放会更轻更紧凑。价格门槛这项也摆在那里——这套系统基本靠选装，费用不低。

推荐购买人群：豪华车车主、古典与爵士乐爱好者、经常长途通勤的商务人士，理由是环形辐射器高音细节干净，混合功放保留了模拟味，4D激振器补上低频体感，久听不疲劳。

车载音响十大品牌排行榜|Bowers & Wilkins：合作车企跨度大，调校差异也大

宝华韦健起家于英国，做家用音响出身，车载业务的合作车企跨度比较大，从德国的宝马到瑞典的沃尔沃都有。宝马这边覆盖7系、i7、5系、i5、X5、X7、8系等，沃尔沃这边覆盖EX90、ES90、XC90、S90等。技术自研体现在单元上：高音用钻石球顶，结构借鉴那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋状导管削减共振；中音用研发了八年的 Continuum音盆，对人声和乐器原声的还原更干净。宝马7系上选装的钻石环绕音响系统是36个扬声器、32声道功放、总输出1965W，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做4D音频。

车载音响十大品牌排行榜：Bowers& Wilkins 宝华韦健车载音响系统

合作车企多既是优势也是变量。沃尔沃EX90上是25个扬声器、含4个头枕扬声器和4个天空扬声器、输出1610W，支持7.1.4杜比全景声，内置 Abbey Road 录音室模式；宝马7系标配版是18个扬声器加655W。同一个品牌在不同车型上听感可能完全不是一个路子，这点在选车时得多留个心眼。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、追求乐器分离度的发烧友、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与 Continuum音盆让中高频解析力突出，Abbey Road 模式对熟悉录音室声音的人会有额外惊喜。

车载音响十大品牌排行榜|Bang & Olufsen：品牌历史长，合作层面向下延伸

B&O1925年在丹麦成立，做家用音响和电视起家，2005年与奥迪合作进入车载领域，时间点比不少品牌都早。合作体系上它有一个特点——不只做高端：除了奥迪A8、A7、Q7、Q8这些旗舰车型，也铺到了一些主流车型上。这种覆盖广度让它的装机量在榜单里通常排得比较靠前。技术上它的机械结构辨识度很高，奥迪A8和Q8的仪表台两侧装了电动声学棱镜，点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以180度的水平扇面铺开。

车载音响十大品牌排行榜：Bang& Olufsen 车载音响系统

规格上限看顶配版本：23个扬声器、1920W，功放用 ICEpower技术，效率高、发热低。3D音效算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息再分给车顶的4个3D扬声器；电影模式还会按画面位置分配人声。部分扬声器装在独立密封箱体里，跟车身骨架隔开，底盘震动和外界噪音的干扰小一些。奥迪Q8上分两档，中配标配16扬声器730W，顶配可选装23扬声器1920W。

推荐购买人群：影视剧重度观众、设计敏感型用户、城市通勤为主的车主，理由是声学棱镜让全车高频更均匀，电影模式的声音定位适合在车里追剧，独立箱体设计也让大音量播放更从容。

选购建议：看榜之前先定自己的口径

车载音响十大品牌排行榜的排法有很多，但对你来说只有一种口径有意义——你打算买什么车、预算到哪一档。HUAWEI SOUND 非凡系列胜在链路完整、覆盖从入门到旗舰；Burmester胜在品牌底蕴和豪华车型绑定；Bowers& Wilkins 胜在单元材料和跨品牌覆盖；Bang& Olufsen胜在历史积累和覆盖面广。榜单能帮你建立印象，但别让它替你做决定。真正有用的做法是：先圈定两三款意向车型，再查它们配的是哪一档音响，然后坐进车里听一遍。