三峡工程设想最早是由谁提出来的?

发布者：中华七剑 2023-4-15 04:56

三峡工程的伟大构想，最早是由孙中山在《建国方略》中提出来的。他的构想并非一朝一夕，而是受多种因素的影响，经过长期深思熟虑形成的。那么，孙中山究竟受了哪些影响？他的构想是怎样的？先从孙中山护法运动说起。

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护法运动失败之后，孙中山回到上海，内心非常苦闷。因为，他费了很大气力进行的反段护法斗争，只勉强支撑了一年，在西南军阀的破坏与逼迫下，最后他不得不退出当时的军政府。铁的事实使他不得不认识到：所有的大小封建军阀，都不可能帮助他实现共和国的理想。

那么，“共和”理想将如何实现呢？革命将如何进行下去呢？

为了使自己在政治上适应革命的需要，孙中山决心从理论和实践上再进行探索，以总结革命几经周折的经验和教训，寻找引导中国革命胜利、中国得到解放，以及使中国在国际上取得平等地位的道路。

从1918年到1919年这一年多的时间里，孙中山在上海深居简出，苦心研究，发愤著书，将过去未写完的《建国方略》一书撰写完毕，于1919年6月公开出版。

在这部20多万字的著作里，孙中山试图从理论上总结几十年革命的经验教训，并进而提出一整套建立资产阶级民主共和国的理论、方针和策略。

《建国方略》包括三方面的内容：《孙文学说——知难行易的学说（心理建设）》、《实业计划（物质建设）》、《民权初步（社会建设）》。

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孙中山《实业计划》集中地体现了孙中山关于全面发展中国国民经济、迅速赶超世界先进水平的理想，是他为中国工农业生产的迅速崛起所制订的一个宏大的设计方案。这个方案的若干具体设想，为以后中国经济的大发展提供了思路，而其中最典型的莫过于关于长江三峡水利工程的构想。

兴建长江三峡工程是孙中山在《实业计划》中为发展内地交通而提出的一个大胆设想，在孙中山看来，长江是内河交通的主动脉，其卡口就在川江，于是他提出：“自宜昌而上，入峡行，约一百英里而达四川之低地……改良此上游一段，当以水闸堰其水，使舟得逆流以行，而又可资其水力。其滩石应行爆开除去。于是水深十尺之航路，下起汉口，上达重庆，可得而致。而内地直通水路运输，可自重庆北走直达北京，南走直至广东，乃至全国通航之港无不可达。”

在孙中山的实业蓝图上，除了交通，还要兴建粮食工业、衣服工业、居室工业、行动工业、印刷工业；还要开采铁、油、煤、铜矿并创办矿机、冶矿机等制造厂。而创办这一切皆需要电，长江三峡恰恰就是最理想的大电站。只需建闸抬高水头，即可发电，同时又改善了航运。

这是孙中山第一次提到三峡，并阐述其作用。

应该说，孙中山在这里开创了其后连绵悠长70年的三峡梦。当然，孙中山此时的三峡梦，还是以改善航路为主的设想，对三峡的认识还处于朦胧时期，尽管如此，《实业计划》依然展现了一位伟大政治家对三峡的想象力。

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另外，孙中山的三峡梦，是他通过大量调查研究后所获得的惊人创见，他在以后的实践中又不断地丰富、完善了这一想法。到1924年，当孙中山在广州到处宣讲三民主义时，这种想象就更为清晰、具体了。在对民生主义的第三讲中，孙中山阐述了长江三峡水力资源的丰富，以及开发三峡水电的重要性和用途。

他说：像扬子江上游夔峡的水力，更是很大。有人考察内由宜昌到万县一带的水力，可以发生三千余匹马力的电力，象这样大的电力，比现在各国所发生的电力都要大得多；不但是可以供给全国火车、电车和各种工厂之用，并且可以用来制造大宗的肥料。

孙中山在这里所具体提出的三峡工程方案是具有一定科学性的。他的三峡设想对后来的三峡梦起了振聋发聩的意义。

经过70年的研究和论证，1992年4月3日，新中国第七届全国人大正式通过了《长江三峡工程决议》。据资料显示，新中国正在兴建的长江三峡工程是世界上目前最大的水电工程，这项工程将创造几十个世界之“最”。

首先，它是世界上防洪效益最大的水利枢纽。三峡水库总库容393亿立方米，单从库容上讲，并不是世界上最大的水库。但三峡水库运行时预留的防洪库容为221.5亿立方米，水库调洪可削减的洪峰流量达每秒2.7万-3.3万立方米，属世界水利工程之最。

其次，三峡工程是世界上航运效益最为显著的工程。三峡水库回水至重庆市，可改善川江650公里的航程，使重庆至宜昌航道通行的船队吨位由现在的3000吨级提高到万吨级，年单向通过能力由1000万吨提高到5000万吨。

三峡枢纽本身，也有一系列的世界之“最”：它的水电站将安装26台单机容量为70万千瓦的水轮发电机组，总装机容量为1820万千瓦，年均发电量846.8亿千瓦时，将是世界上最大的水电站；它的主体建筑物土石方开挖量、混凝土浇筑量、金属结构量、大坝坝体总混凝土量，都是世界已建和在建水利枢纽中最大的；它的双线五级梯级船闸，是世界上总水头最高（113米）、级数最多（5级）的内河闸。