世界最高超级隧道，耗资80亿欧元穿越喜马拉雅山，让西方大开眼界

发布者：一鹤北飞 2023-9-25 05:43

图为中国寒冷地区的铁路

随着中国斥资80亿修建世界最高火车隧道，这条中国翻越喜马拉雅山的超级隧道让所有西方国家大开眼界。那么中国决定修建这样一条隧道的原因是什么呢？一条隧道直通尼泊尔？

图为中国与尼泊尔之间的大门

虽然大多数人认为中国在喜马拉雅山修建了一条专门用于火车的隧道，其主要目标是连接中国和尼泊尔，使两国经济能够共同发展，但尼泊尔作为一个农业国家，即使在开通之后如果隧道开通的话，这个国家将很难偿还至少80亿美元的巨额修建隧道，特别是从中国联通到尼泊尔，大部分都在高山上。如果不修建桥梁或隧道，就根本无法穿越。因此，如果只是让中国的铁路与尼泊尔的铁路相连，那么让中国直接修建一条从海拔4000米的西藏到海拔1400米的加德满都的铁路是不值得的。

图为建设中的中尼铁路

另外，铁路建成后，中国将能够开发尼泊尔的矿产资源，获得多种不同的矿产资源，如铁矿、铜矿、铅矿、锌矿、菱镁矿等，这也是不够的。对于中国来说，因为中尼铁路建成前后，喜马拉雅山和青藏高原反复地震的准备工作以及铁路建设后的持续加固工作可以让中尼铁路赚到钱。对于中国来说，修建这条铁路仅仅为了尼泊尔的经济发展是不够的。那么假设尼泊尔确实不值得中国为此修建一条80亿的铁路隧道，那为什么中国还需要投入额外的资金来保证这条铁路能够顺利实施呢？原因其实很简单：因为中尼铁路的建成，不仅意味着尼泊尔经济体系与中国经济体系的直接对接，也意味着印度这个南方最大国家的经济体系亚洲，也与中国的经济体系息息相关。此外，中尼铁路的建成也降低了中国向尼泊尔乃至印度运输各种货物的成本。这也使得中国生产比印度生产更具竞争力。

图中，中尼铁路正在计算中尤其是假设印度目前的经济发展从根本上离不开中国，中国的生产通过中尼铁路和尼泊尔来到印度，将拉紧中印之间的经济联系，这也将迫使印度考虑是否继续其相对如果印度对中国采取敌对态度，那么印度国内经济体系能否在双方合作更加密切、相互依存程度更大的情况下强行切断与中国的联系？造成的损失将迫使印度在一定程度上更加关注其对华态度，这将改变中印之间相对较差的关系。难怪，尽管尼泊尔本身没有办法融资建设中尼铁路，但中国在建设中尼铁路的过程中却不得不追加投资，承担额外的成本，因为建设中尼铁路不仅是尼泊尔；中国未来的经济发展。

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