全世界最大飞机，最大起飞重量705吨，油箱加满需要3万多斤燃油

这是银河系最大的飞机，光把它的油箱加满就要3万多斤的汽油，它的个头比一栋楼都要大，空中的比蒙巨兽秒杀地表上所有的飞行器，这就是世界上最大的飞机安225。

安225运输机是由前苏联安东诺夫设计局研究设计的一款超大型军用运输机，它是有史以来最长和最重的飞机，最大起飞重量为 640 吨，长度为 275 英尺。 An-225 最初是为运输苏联航天飞机 Buran 而开发的，后来被用于运输各种超大型货物，包括发电机、涡轮机和其他大型工业设备。

An-225设计独特，机翼上安装了六个发动机，尾翼呈T型。 它的续航里程接近 4,000 英里，最高时速可达 500 英里/小时左右。 该飞机的起落架上有 32 个轮子，可以在粗糙或未经准备的表面上起飞和降落。

An-225 已用于各种任务，包括救灾工作和人道主义援助的运输。 它创造了有史以来空运最重和最大单件物品的多项记录，其中包括一台重达 300 多吨的发电机。

An-225 有九名机组人员，包括两名飞行员、两名领航员和五名飞行工程师。 它目前由安东诺夫设计局的一个部门安东诺夫航空公司运营。 只有一架 An-225 现存，因为该计划在苏联解体后停止并且该飞机没有投入量产。

于1988年建造完成，其机身长84米，高18.1米，如今这架飞机服役的时间已经过去了30多年了，于安225实在是太大了，属于超规格飞机，翼展超过了国际民航组织规定，在中国也只有石家庄正定机场可以降落。该机是苏联时代开发，作为苏联太空计划的暴风雪号航天飞机运输用途研制，迄今为止仅实际制造过一架。该机是在1988年12月21日首度试飞，其实按25年计划制造两架，但最后是完工了一架。

1号原型机于1985年中期开始设计研究，在1988年11月30日完工出场，并于12月21日在基辅进行第一次试飞。

1988年2225迎来首次起飞，当他顺利平稳的飞起来时，连参与设计的工程师们都惊讶不已，很快他背着巨大的暴风雪号航天飞机顺利的起飞，后来被人们亲切的称之为玛利亚，预示着他是乌克兰的梦想，这让当时的苏联在大飞机的制造上以前所未有的方式领先了世界。

伴随着苏联的解体，冷战的结束，世界上最大的飞机2225随之被封存起来，时间很快，来到了2001年，乌克兰的安东诺夫公司发现了市场的空白，他们花费了2,000万美元将这架封存已久的大飞机进行改装整修，从此这架巨大的2225成为一架令人惊叹的民用货机，内部的地板被加强以便运输重物，然后减轻了链条等设备的重量，并且能够安全的固定货物，同时增设了拉货的绞盘系统，它能够在机舱的前后自由移动，整个2225的货舱长达43米，宽6米，这个长度比莱特兄弟的首次飞行距离还要长，同时也让2225创造出运在世界上最长的空运物资记录，比如重达10吨的风力涡轮机叶片，它的长度能够横贯机舱的前后，还有有史以来最重的空运货物，比如巨大的火车车厢和装甲坦克等等。

2001年9月2225就一口气运载了5辆主战坦克，他们重达280吨，这一创纪录的负重比115吨的暴风雪号航天飞机还要重得多，这全都仰仗设计巧妙的机翼，首先它必须要比现有的任何飞机产生更大的升力，有两种办法可以让机翼产生更大的升力，一种是让它在空中移动的更快，第二种就是增加它的大小，机翼越宽覆盖的面积就越大，总的升力就越大，但是巨大的机翼却增加了更多的重量，从而产生了潜在的灾难性弱点，因为机翼需要承受越来越大的负载力量，既然有这么重的货物和这么长的机翼，它的机翼为何没有在连接机身的受力点折断？

原来在记忆的铝制蒙皮下示意牌规则排列的内才，并且在中心区域安装了4根加固链，它可以将记忆更牢固的锁定在一起，从而克服来自连接处的巨大胜力。

在乌克兰基辅的机库里，通过第二架2225的半成品可以看出裸露在外的机翼内部结构清晰可见，此时这架2225载着巨大的发电机去往澳大利亚，中途他们会停靠在土库曼斯坦，

因为那里的航空燃料出了名的便宜，世界最大的飞机2225每小时要燃烧15吨燃料，

它每小时的燃油消耗量相当于一架波音737整套旅程所用的总和，在土库曼斯坦加好油后，下一个加油站就是印度的海德拉巴，当他降落机场后受到众多人的拍照留念，不过此时机组人员却发现机翼的下面出现异常情，况似乎是液压系统出现问题，

如果不能及时的维修上路，每个小时都是3万美元的租金损失，液压系统在2225中起着至关重要的作用，他需要确保飞机在空中的自如操控，在小型的飞机上面操纵面实际上与驾驶舱相连，操纵杆将飞行员的命令机械的传递到操纵面，但是在2225上面却不是这样，因为那些操纵面实在太大了，

这个解决方案被称为电传系统，它消除了飞行员与机翼之间任何机械连接的需要，这种线控飞行系统可以将驾驶舱和控制装置通过电子方式连接回会执行器，该执行器可以转动控制表面，在驾驶舱的后面有一排电脑，当飞行员操纵操纵杆时，指令以电子的方式处理，然后发送到液压管路，这些充满液体的管道连接到强大的液压活塞称为执行器，他们提供了移动巨大控制面所需要的力，液压系统利用了帕斯卡原理，

飞行员可以通过推拉较大的距离来消耗较小的力，并通过液压系统在较小的距离转换较大的力，有点像杠杆的工作原理，液压系统在飞机不同寻常的尾部结构中也起着至关重要的作用，这是由设计用来搭载苏联航天飞机导致的，在这些隆起上将暴风雪号与之相连接，这样也会引起一个重大的空气动力学问题，它扰乱了飞机向下移动时所产生的气流，而这通常是垂直和水平尾翼所在的位置，湍流会使得飞机变得无法操控。

操控这架飞机需要6个专业机组人员配合，飞机上各种操控装置非常的复杂，毕竟这个大块头可能比你岁数都大了，虽然飞机设备看起来依然非常的老旧，但是运行起来肯定是没有问题的，飞机的飞行速度还是很快的，从出发到达目的地仅用了一个多小时，飞机到达后，工人会仔细的观察飞机的外观有无问题，确定安全后飞机的机组人员需全部下机，把个人物品堆放在一起，然后让当地的军人跟缉毒犬进行仔细的检查。

当地政府对走私毒品检查非常严格，如果发现这架银河系最大的飞机估计就被当地政府没收了，全部检查完毕后开始卸载货物，机舱门打开后跟装载师一样，工人们再把定制的轨道零件组装上，经过两个小时的组装，货物在缓缓的拉出机舱，还是两台起重车慢慢的把集装箱吊起来，再安全的放在卡车上，然后由机长签字。运输文件确认货物被完好无损地运送到了目的地，然后飞回去，直到把所有的锅炉运输完毕。

225钢铁巨兽一出现就被当地的人们广泛关注，很多居民特意赶到机场来目睹他的风采，但是欢乐的时光总是短暂的，机组人员收拾好东西全部登上飞机，关闭机舱准备返航，飞机启动引擎缓缓的提速，操控飞机也是个体力活，想让这个大家伙飞起来，需要强大的力量去推动加速感，这个机长得双手才能让他离开底面，飞机起飞了，后面的机组人员赶紧趁这个时间短暂的休息一下，因为还有这样运送往返11趟的工作等着他们，好了，今天的视频就到这里结束，如果您喜欢此类视频，欢迎订阅关注频道，咱们下期再见。