全球最大航司有多少架飞机?C919必将打破波音空客垄断
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各位老铁,我国是全球第一制造业大国,但并非所有产业都领跑,民用干线大飞机,过去长期是我们明显的短板。对比波音、空客,差距客观存在,一组数据就能直观感受到。
最新消息,美国达美航空干线机队突破 1001 架,成为又一家千架规模航司。
很多人对数字没有概念,对比一下:国内第一、亚洲最大的南方航空,干线客机只有 651 架。
目前全世界干线客机超千架的航司,全部来自美国。
美联航 1100 多架、美国航空超 1000 架、再加达美航空,三家体量遥遥领先。
纵观全球干线机队前十排名:
美国四家航司占据前四名;
南航、东航、国航位列 5、6、7 名。
中美航司包揽前十里面 7 个席位,机队总量占到榜单八成以上。

再看机型结构,更能看清行业现状。
美国四大航近 4000 架干线飞机,采购波音、空客机型,波音占据上风;
国内三大航合计 1500 架干线客机,同样依赖两大海外厂商,空客数量略多于波音。
放眼全球干线客机市场,几乎就是双寡头格局。波音加空客拿下超过 95% 的市场份额。
上世纪 80 年代空客才刚刚起步,谁也想不到如今交付规模已经超越波音。
但是旧格局不会永久持续!C919 来了,中国制造正式向垄断发起冲击。
现阶段东航运营 17 架、国航 12 架、南航 11 架,全国总计 40 架 C919 投入商业飞行,承运旅客正向 1000 万人次目标迈进。
依托庞大的国内市场,我们持续攻坚干线客机自主制造,一点点补齐大飞机短板。
不用急于一时,长期来看,中国一定会成长为全球民航不可或缺的核心玩家,一起期待这一天早日到来!
那么老铁们,据说乘坐C919很舒适,有坐过的老铁们评论区聊聊感受。

资料来源:网络媒体公开信息整合
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