北京奔驰全球第一，匈牙利成欧洲最大，奔驰这步棋下给谁看？

[0,16026]<0,16026,0>今天咱们要聊的呢就是，奔驰把它的欧洲最大的电动汽车工厂，放在了匈牙利。啊并且呢把一些原本在德国的车型，也都迁过去了，这背后其实就是奔驰的，对于成本的考量以及全球生产布局的一些变化。[16026,3271]<0,3271,0>这个变化确实蛮大的，那我们就直接开始今天的讨论吧。[19297,13479]<0,13479,0>咱们先说说啊这个奔驰的匈牙利Kecskemét工厂，最近的这个扩建。啊，那这个工厂现在到底有多大的规模？然后它在奔驰的全球的生产体系里面，是处于一个什么样的位置？[32776,15016]<0,15016,0>就是这个工厂呢它在七月十三号的时候，完成了扩建，那它的面积呢就从原来的两百公顷，扩大到了四百四十公顷，啊，它就成为了奔驰全球第二大的生产基地，也是欧洲最大的一个生产基地。[47792,4701]<0,4701,0>面积的变化还是挺大的，那这个工厂在产能上和人员配置上有什么新的目标吗？[52493,27465]<0,27465,0>呃现在这个工厂有五千名员工，然后每年可以生产超过十万辆车。那它扩建之后呢，它的这个年产能的目标是提升到三十五万辆，然后员工规模会扩充到九千到一万人。嗯，它还新建了车身车间，总装线，第二座冲压车间，新的涂装车间和电池装配车间。并且呢，这个二零二七款的纯电 C 级轿车也会在这里进行首次的量产。[79958,12501]<0,12501,0>下面我们讨论一下就是，奔驰为什么会选择匈牙利，而不是在德国去扩张它的产能，那到底是什么原因让这个匈牙利的 Kecskemét 工厂，成为了奔驰的这个新的宠儿？[92459,10915]<0,10915,0>其实最核心的原因呢就是成本，就这个工厂它的生产成本要比德国的同类工厂低大概百分之七十。哦，这个数字其实是奔驰自己算出来的，也公开承认的。[103374,4500]<0,4500,0>哇，这么大的差距，那这个对于奔驰来讲肯定是非常有吸引力的。[107874,27064]<0,27064,0>没错没错，所以奔驰现在就是明确的要把，它在欧洲的低工资国家的产量占比从百分之十五提升到百分之三十。嗯嗯，并且把德国的三大工厂的产能从一百万降到九十万。更有意思的是，即将推出的小 G 级也会放在匈牙利生产，啊哈，就相当于说奔驰把它的销量担当 C 级和它的这个形象担当 G 级，都逐渐的往匈牙利转移了，这其实是一个非常明确的战略信号。[134938,6865]<0,6865,0>好咱们来看看这个二零二七款的纯电 C 级啊，就是这个车到底有哪些让人惊艳的新的配置？[141803,12826]<0,12826,0>这台车呢是在今年的四月份，在首尔全球首发。哦，它的名字叫 C 四零零 4MATIC，然后它是双电机的，马力是四百八十二匹，零百加速只要三点九秒。[154629,3074]<0,3074,0>这也太快了吧，这个动力数据真的是很吓人啊。[157703,22152]<0,22152,0>还没完呢，这台车还搭载了八百伏的高压平台，然后 WLTP 的续航是七百六十二公里，它十分钟可以补能三百二十五公里，还有两档的变速箱。天呐，另外它的顶配是一个三十九点一英寸的 Hyperscreen 一体曲面屏，并且是第四代的 MBUX 系统，还加入了生成式 AI，奔驰自己都说这是史上最运动的 C 级。[179855,4300]<0,4300,0>这些配置放在三年前，都是只有在更高级别的奔驰上面才有的吧？[184155,18902]<0,18902,0>确实，这些配置以前都是 EQS 这种级别才有的，现在下放到了 C 级上面，其实说白了就是被国产的这些电车给逼的，对啊，如果奔驰现在还拿那些单电机，续航五百公里，四百伏平台的老的 EQ 系列出来的话，估计在国内连问界，小米，极氪的尾灯都看不见。[203057,10960]<0,10960,0>咱们接着说说就是北京奔驰，为什么能够成为奔驰全球最大的乘用车生产基地？对，这背后到底透露了什么样的，奔驰的全球战略的变化？[214017,21585]<0,21585,0>其实很多人都以为奔驰最大的工厂在德国啊，但其实不是的，就是北京奔驰已经连续多年是奔驰全球最大的乘用车生产基地了，哪怕匈牙利的那个工厂扩建了之后，它也只是排第二。哦，欧洲第一，这个其实就可以看出来，奔驰的重心其实已经很大程度上，依赖于中国市场和中国的供应链了。[235602,6225]<0,6225,0>那奔驰在车型的布局上面，有没有什么特别的做法？来强化它和中国市场的联系？[241827,28027]<0,28027,0>有的，比如说纯电 CLA 长轴版它是全球首发在中国，还有 GLC 长轴和 C 级长轴，本来就是专门为中国打造的，现在还出口到国外。嗯，包括现在连匈牙利的工厂都开始用本地配套的电池和车身件，就是它其实是一边把低端的，销量大的产品慢慢的往成本更低的地方去转移，但是它核心的利润和市场还是紧紧的靠在中国，所以德国的那些工厂其实规模是在逐步的缩小的。[269854,9396]<0,9396,0>然后我们来看看，匈牙利制造的奔驰纯电 C 级，会给市场和消费者带来什么样的变化，它的价格和上市时间会不会有什么惊喜？[279250,9910]<0,9910,0>因为匈牙利的生产成本比德国低了百分之七十，所以这台纯电 C 级它的定价空间是比德国产的要大很多的，所以它大概率价格会更便宜。[289160,3181]<0,3181,0>听起来很有吸引力啊，那这个车会什么时候上市呢？[292341,25452]<0,25452,0>目前知道的是，二零二七款的纯电 C 级会在二零二七年的上半年先在北美上市，国产的话应该是会在稍晚一些时候，可能是二零二七年下半年或者二零二八年。嗯，如果北京奔驰也国产的话，那价格竞争会更激烈，因为到时候像问界 M 五，M 七，小米 SU 七，极氪零零一，智己 L 六，这些国产的中型豪华纯电车型肯定也不会闲着。[317793,6871]<0,6871,0>这个纯电 C 级，它的这些科技配置跟现在国产的这些竞争对手比起来，有没有优势呢？[324664,18488]<0,18488,0>这台车它的账面数据是很强的啊，就是四百八十二马力，八百伏高压平台，零百加速三点九秒。但是它能不能赢，其实关键还是看它这个三十九寸的大屏和 AI 助手，能不能打过我们国产的这些，比如鸿蒙系统，小爱同学，还有 KRUI 这些车机系统。[343152,8339]<0,8339,0>那德国制造这个光环，会不会因为奔驰把纯电 C 级的生产放在匈牙利这件事情，而变得不那么亮了呢？[351491,34563]<0,34563,0>其实这个已经是一个，很明显的信号了，就是德国制造的神话在电动车领域已经开始有点站不住脚了。对，因为宝马的 i 三，iX 三都已经国产化了嘛，然后奥迪的 Q 六 L e tron 也在长春生产了。奔驰这次把纯电 C 级的首产放在匈牙利。未来我们买到的 C 级上面挂着 Made in Hungary 标识的概率，是要比德国造越来越高的。嗯，如果国产的纯电 C 级真的能做到四十万起，那很多人肯定会在它和问界 M 九，小米 SU 七这些之间好好的权衡一下。[386054,13072]<0,13072,0>OK 了那么我们今天聊了奔驰为什么要把欧洲最大的电动车工厂放在匈牙利，然后也聊了这个决定背后的，成本的考量，以及对中国市场的高度依赖，还有德国制造这个标签的一些新的变化。[399126,5745]<0,5745,0>行，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下次再见，拜拜拜拜。