世界最大!最新进展传来,未来直达襄阳!

发布者:静虚散人 2026-5-31 10:09

5月29日,由在鄂央企中铁十一局和铁建重工联合打造的超大直径盾构机“焦平一号”在长沙荣耀出厂,并将投用于世界最大直径的土压平衡盾构高铁隧道——焦平铁路邙山隧道建设。

焦平铁路是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的关键组成部分,线路全长约230千米,设计时速350公里。该铁路作为呼南高铁河南段重要路段,建成后将让河南段走向更顺畅,可直通湖北襄阳、宜昌,进而衔接湖南、广西。

其中,由中铁十一局承建的焦平铁路邙山隧道为全线控制性工程,该隧道盾构区间全长4970米,隧道开挖直径14.57米,采用单洞双线设计,是目前世界最大直径、超长距离土压平衡盾构高铁隧道。

“焦平一号”刀盘涂装以“龙马”为主题形象,灵感源自《河图》神话。上古时期,龙马背负星图跃出黄河,伏羲据此画出先天八卦,开创河洛文明。龙马形象跃然刀盘中央,既承载护佑河洛的千年寓意,也象征着建设者扎根河洛大地、攻坚克难的坚定信念。

据中铁十一局焦平铁路邙山隧道项目负责人陈建介绍,“焦平一号”出厂后,将拆解为上百个部件,通过专业运输方式运往施工现场。目前始发井及配套工程已基本就绪,设备进场后将由80余人的专业团队组织组装调试,预计7月底正式始发掘进。

近年来,随着我国高铁网不断向复杂地质区域延伸,超大直径盾构机在铁路隧道领域的应用日益广泛。国产大盾构在智能管控、耐磨设计、复合掘进等关键技术上持续突破,“焦平一号”的研制与应用,标志着我国土压平衡盾构在高风险、长距离、复合地层隧道施工领域迈上新台阶,盾构智能化、数字化、绿色化施工正成为行业新常态。

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