世界上最大的船到底有多大？对比航母，显得航母有些“小儿科”

发布者：唐山乌木 2023-11-6 13:12

当我们谈及海上的巨大船只，大多数人会首先想到的是宏伟的航空母舰。确实，航母在多数人的认知中是海上的“巨头”，尤其当考虑到其庞大的排水量。然而，与其他海上的超级巨轮相比，航母的规模并不算特出。

首先，让我们将视线转向吨位上的王者——诺克·耐维斯号。这艘海上油轮的空载吨位为26万吨，而满载时更是高达82万吨。相比之下，全球吨位最大的福特级航母的满载吨位也只是刚好超过11万吨。这意味着在吨位上，诺克·耐维斯号几乎是福特级航母的八倍大。尽管如此，这艘名噪一时的海上油轮也有它的坎坷经历。它曾在两伊战争中为运输原油而驶向波斯湾，不幸被伊拉克军队击沉。尽管它在沉没一年后被打捞起来，并随后经历了多次转手，但最终在2010年在印度被拆解。

另一艘令人瞩目的海上庞然大物是开拓精神号。与诺克·耐维斯号不同，这艘船更多地以其宏大的体积而非其载重能力而闻名。作为一艘工程船，它的排水量约为40万吨。而其双体设计，加上477米的长度，124米的宽度，以及30米的最大吃水线，使其在体积上超过了许多其他船只。对比之下，诺克·耐维斯号的长度、宽度和吃水线分别为458米、69米和25米，而福特级航母则分别为337米、77米和12米。

让我们进一步分析这两艘船的设计和功能。虽然现代造船工艺已经使得建造这种超大型船只成为可能，但这并不意味着所有的超大船只都是实用的。事实上，诺克·耐维斯号的巨大体积为其带来了许多实际运营上的挑战。例如，由于它25米的吃水线，它不能进入水深在数米到20米之间的大多数港口。这限制了它在全球范围内的操作空间，因此虽然它可以一次性运输大量原油，但实际上它的实用性并不高。

总结而言，航母尽管在吨位和体积上相较于一些特殊的超级巨轮略显“小巧”，但每种船只都有其特定的设计目标和功能。诺克·耐维斯号和开拓精神号，尽管在尺寸上有其优势，但也存在其自身的运营挑战。航母作为一种战争工具，其设计的主要目的是为了维护国家的海上权益。而其他船只，如油轮和工程船，则更多地是为了经济和商业目的。每种船只，无论大小，都有其存在的意义和价值。