闽清梅城石桥背后的石匠世家（三）

闽清大桥

闽清梅城石桥背后的石匠世家

闽清梅城石桥背后的石匠世家（二）

“大石”师傅张延诗。张锐泰做为砌石大师傅，一生带出了许多高徒。如六都湖头村广德洋自然村的黄大法，后来成为福建省公路局第三工程处砌石师傅，被评为七级工，是该单位级别最高的一个高级工。又如三都文定村的许宝官，20世纪60年代初建成的“闽清县工人俱乐部”石部工程由他领班砌筑，成为那个时期县内的一项精品工程。还有就是张锐泰的次子张延诗，也是其砌石技艺的主要传人。

张延诗，生于1933年12月。他出生时，其父张锐泰已是闻名遐迩的石匠大师，从小受匠师之家的影响，延诗青年时就随其父亲学习砌石。不出三年，年轻力壮的他就深得父亲的真传，技艺精通，年轻有为。解放初期，他在福州一带已是一位热门的砌石师傅。1956年，23岁的张延诗被福州仓山建筑公司做为砌石技术人才吸收为员工，并给予公司的最高技术级别——六级工，因为他砌石技术又快又好，光工效就是其他砌石工的两倍。从此，他成为该公司的技术骨干。1964年，张延诗再次做为技术人才被福州铁路建筑工程段挖去，成了工程段石部工程的顶梁柱。“文革”期间，张延诗应邀回家乡参加许多大型工程建设，留下不少优质精品之作，他也因此被人们称为“大石”师傅。其中的“大”，除了本身技艺超群，也体现了他统领团队、统筹施工石建大工程的才干。

院坪水库位于今梅溪镇榕院村。有效库容42.8万立方米，是县内第三大“小（二）型”水库，属于当时县重点工程。1966年动工，1970年建成，前后历时5年。其中的大坝基础、涵洞、溢洪道、引水渠等石部工程，均属要害部位，安全质量要求高，且石方量大，战线长，地形复杂。工程指挥部经多方论证，特聘请张延诗负责石部工程的修建。张延诗认真负责，亲历亲为，一丝不苟，样样修成了让指挥部满意的放心工程。经历了半个世纪后的今天，这些关键石部工程依然支撑着院坪水库安然无恙。

岭头石拱桥位于今梅溪镇榕星村岭头自然村。桥长13米多，桥宽4米，单孔跨径3.3米，桥高约4米。建成于1967年。与大型工程比，该桥虽然工程量不大，但对于一个小小的自然村而言，却是一项天字号工程。那年代，重要的石部工程普遍采用水泥浆砌，修建石拱桥理所当然要用“浆砌法”。但是，当时水泥十分紧俏，村民们到处找门路，也没有买到半斤水泥。一筹莫展中的村民想到了邻村县重点项目“院坪水库”的砌石大师傅张延诗。几经接洽，延诗师傅理解村民的困难和期盼，他答应用传统的“干砌法”为村里修建石拱桥。当然，这意味着技术难度大，费时又费力。然而，“一诺千金”，延诗师傅并不因为其工程小而漫不经心，也不因为此地偏僻而稍有懈怠，更不用说被他深恶痛绝的“偷工减料”的邪念了。他一如既往、一以贯之带领工人以“干砌法”为这个名不经传的小村庄修建了一座十分精致的石拱桥。全桥条石砌筑，直角如线如垂，拱券圆弧优美，边坡如墙；纹路平直，粒间相错，行间相衔，美观严谨，俨然一座雄伟的拱形城门。全桥不仅不用半点沙浆水泥，更少见石片贴垫，足见技艺之高超。即使对砌石是外行的村民也知道此桥修得不同凡响，赞声不绝。如今，历经五十多年的岁月蹉跎、山洪冲刷，岭头石拱桥还是岿然不动，甚至片石未移，已成为一处人人赞赏不已的纪念性建筑。

梅溪石拱桥建于1971—1972年，位于当年梅城机械厂和县消防中队之间的梅溪河段。该桥由闽清县交通局林培和工程师领衔设计，论证项目时，鉴于闽清有着悠久而精湛的砌石工艺，故大胆设计了一座全国首创的88米大跨径、拱圈薄、拱度平、全长125米、桥宽7.5米的单孔空腹式石拱公路桥。并慎重聘请大石匠张延诗和翁华魁（塔庄上汾人）担纲建造大任。他俩不负重托，精心挑选20多位闽清石匠，严格施工，亲自操锤，精良修造，精巧地将设计蓝图化作城关口尾、梅溪之上、水天之间的一处“亮丽彩虹”。该桥的成功建成，不意间竟创造了一项“福州之最”而名扬业界。1972年，《中国建设》月刊外文版郑重刊载，详细介绍其建筑技术成就；10年后的1981年，梅溪石拱桥还被图文并重收入南京工学院主编的《高等学校教材·砖石结构》一书，以做为“单孔空腹式石拱公路桥”的典范，称其“将石料在桥梁建筑中的利用推向一个新的水平”。该书“中国建筑工业出版社”出版，第一次印刷量达68700册，经新华书店发行销售各地，并用于全国高等院校建筑专业教科书。从中，梅溪石拱桥的独特价值和张延诗他们的砌石艺术水平可见一斑。

闽江闽清大桥建于1974—1976年，位于今梅溪镇上埔村和梅埔村之间的闽江上，“为当时福建省第一座跨越闽江的公路大桥”（《闽清县志》）。更由于其在全省公路交通乃至国防建设的重要地位，项目代号为“福建省0七四0四工程”。该桥全长733.7米，宽11米，为省交通厅设计部门设计。在前期现场调研中，特别考虑到闽清当地具有传统的精湛砌石技术的因素，所以，桥面虽然采用“大跨径混凝土箱形拱桥”结构形式，而高度44米的7座大桥墩和墩中小拱、2座大桥台等却设计为“浆砌条石”结构。全桥承建单位虽然是转战南北的省交通工程局第三工程处，但桥墩桥台的石部砌筑却由工程指挥部成员、县交通局副局长刘仁庆“亲顾茅庐”，特聘张延诗领衔承担。张延诗不辱使命，率家乡“溪西建筑队”等40多位闽清石匠，定下“一丝不苟，精益求精；安全生产，杜绝事故”的口号，开始了这个“天字号”工程建设。前后历时三年，全部处于高空作业，不仅没出生产事故，而且经仪器检测，12米高度段垂直度误差不超5毫米，水平缝及石面方整平直，创造了该技术规范的最高标准，更几近完美地完成了技术难度大的大墩之上的小墩小拱，实现“优质、安全、高效”的目标。闽江闽清大桥项目后来获“福建省科学技术奖”，其中当然也有张延诗他们的一份贡献。大桥竣工通车之日，张延诗也因此得到“福建省0七四0四工程指挥部”的最高奖赏——被评为“先进生产者”，捧回奖状和搪瓷奖杯。

此外，在县内接二连三的大型石建工程建设中，尽管承建单位或甲或乙，但张延诗和他的团队终因备受信赖和认可，而连连成为领衔建设者，创造出各具特色的精品石构工程。如位于今省璜镇，建于20世纪70年代的岭里水库，是县内最大的小（一）型水库，库容1242万立方米。其近百米长、高2.7米、宽2.4米的石拱涵洞，是关键性基础工程，历经数十年如山大坝的重压考验，至今依然完好如初。

另外，仅县城区域内，就有1984年建成的梅城大桥，全长近140米，宽11米，3大拱孔为双曲混凝土拱券，2座桥墩、2座桥台和18个小拱券均为条石砌筑。有1986年建成的台山大桥，长近百米，宽10米，2墩3孔，全石拱桥。其中间单孔跨度50米如长虹飞架，两头各一辅孔似城门耸立，大拱之上配以对称的两组6只耳孔，通透美观。还有1992年建成的梅城大路大桥，桥长113米，宽10米，2孔1墩2台，空腹式石拱桥，每孔跨度40米。这些石构桥梁，一桥一款，不仅美观精致，可鉴可赏，而且雄伟坚固，如盘如踞，历经洪峰，完好如初，处处透露出“大石”师傅张延诗及其团队砌石工艺实用与艺术的双重价值。（作者：张德团）