新疆天山山脉被“打了个洞”？！

逢山开路、遇水架桥

过去几十年

中国基建创造了多项世界之最

一座座“中国桥”跨越江海

一条条“中国路”通达四方

一个个超级工程

将天堑变为通途

用奇迹抹平沟壑

一条条披荆斩棘的通道

在山海之间连接起中国经济的循环

在金沙江悬崖绝壁上修路

到底有多难？

G4216线宜宾屏山新市至攀枝花段

正在修建中

它是国家“一带一路”

长江经济带的重大支撑项目

也是服务乌蒙山区

大小凉山彝区乡村振兴的大通道

因为路线在金沙江下游河谷沿线布设

这条路也被称作“沿江高速”

在金沙江流域

修一条通村公路都困难重重

高速公路网在这里更是空白区

居住在这里的人们

世世代代被困在深山之中

沿江高速公路

是目前国内单体投资最大的高速公路项目

“这是整个山区高速里最具挑战性

最具代表性的工程项目”

“完全是在金沙江两边悬崖绝壁上修路

它是一条民族团结路

巩固脱贫攻坚的致富路

那里是习近平总书记牵挂的‘三区三州’

再难、压力再大

我们也要千方百计把它修好

而且一定把它修成”

在200米高空修大桥

如何保证桥梁抗震？

200米高空中

主跨550米的黑水河大桥

正在进行主缆索股的牵引

铁丝网铺设的临时通道在风中摇摆不定

它有一个特别形象的名字——

“猫道”

大桥下

就是金沙江下游最大最活跃的断裂带——

则木河断裂带

黑水河大桥建设在多条断裂带上

是我国首座跨越活动断裂带的悬索桥

桥梁要做到抗震

难度大于隧道和路基

从挖出的渣土看

这片断裂带的地质状况也很不乐观

“基本上是一捏就碎

对未来工程的稳定性具有重要的影响”

但黑水河大桥必须修

从宁南县城往南，穿越一道山梁

紧挨着的是黑水河

沿江高速公路的主干道就在对岸

这是宁南县连接沿江高速公路最近的点

也是最合适的点

因为它需要解决的问题太多

每一个细节都关乎桥梁的成败”

解决了一个又一个困难

黑水河大桥终于矗立起来

↓↓↓

现实版“移山计划”

打通脱贫攻坚的高速路

在大凉山深处，布拖县金沙江边

地质活动时有发生

此前，沿江高速公路要经过这里的消息

让整个布拖县感到振奋

这里山势相对平缓

但西侧却有一个危险的滑坡体

那是一座160米高的山

体积约300万立方

要修建“互通”，必须挪走这个隐患

现实版的“移山计划”

于2020年11月正式开工

蚂蚁搬家式的“移山工程”

整整花费了两年时间

山体被一车一车运走

在十几公里外

又被整整齐齐重新堆成了一座山

为保证安全，建设者们移走了一座山

同时，在施工现场又“包”住了一座山

绵延1.2公里的钢丝网

仿佛巨大的金刚罩

封住了悬崖之上近40万平方米的破碎山体

每天都有翻山而来的群众

关注着这一“奇观工程”

沿途穿越4个世界级水电站

多条强地震断裂带

全线桥梁219座，其中特大桥37座

隧道93座，其中特长隧道有35座

桥隧比达84%

作为目前国内在建单体

投资最大高速公路项目

沿江高速公路预计2025年通车

届时，人们会发现

高山峡谷中的蜀道不再“难于上青天”

这条沿江高速也将为沿线城乡

为“一带一路”、长江经济带高质量发展

注入新动能

“穿越天山”的超级隧道有多“逆天”？

天山之下，海拔近三千米的山体内部

一条“穿越天山”的超级隧道正在修建

南北疆的交通

一度被天山所阻隔

要想往来

就要“盘山翻越”六七个小时

为实现南北疆直通

乌尉高速投入建设

涌水、岩爆、各种断层破碎带

作为“咽喉”工程

天山胜利隧道建起来有多“逆天”？

3月，天山上依然白雪茫茫

翻越天山的道路因冬季而封闭

要想从南疆到北疆

只能开上山至海拔3000多米后再绕行

然而，一天前的大雪

导致道路结冰

这些货车被滞留在了半山腰

这样的情况将得到改变

雪山之下

海拔近3000米的山体内部

正在修建的天山胜利隧道

将助力南北疆的直通

然而，糟糕的地质状况

时刻困扰着

这条

世界上最长在建公路隧道的修建

修隧道最怕的

一个是涌水，第二个是围岩破碎

这个隧道应该说是“地质博物馆”

各种不良地质、各种断层破碎带

以及涌水、岩爆，都在这个项目上遇到过

南北疆的交通

被天山这座巨大的天然屏障所阻隔

要想往来

需耗时长达六七个小时

还艰险异常

海拔4280米的老虎口，常年覆雪

是每一个司机心中的“死亡路段”

实现南北疆直通

是促进南北疆经济发展的必由之路

更是新疆人民心中一直的梦想

2013年

这个梦想正式被纳入了国家公路网规划

这是一条助力南北疆

民生改善和经济发展的快车道

目前，服务隧道已经完工近70%

两边主洞工程接近过半

乌尉高速的通车指日可待

天山脚下的和静县里

查汗正在打理她的化妆品小店

为了进货

查汗每周都要翻越天山去乌鲁木齐

查汗说：“高速公路通了以后

对我们这个做生意的人来说

是特别方便的”

很多人都和查汗一样

憧憬着乌尉高速的通车

天山中的建设者们

也在为实现梦想而奋斗着

“天坑村”开路人：

千米绝壁“凿”出幸福“天路”

“下庄像口井，井有万丈深

来回走一趟，眼花头又昏”

民谣里的下庄村

位于秦巴山区腹地

四周高山绝壁合围

唯一的山路镶嵌在悬崖上

村民每一次出山

都是一次苦旅

1997年

38岁的下庄村党支部书记兼村委会主任毛相林

毅然决定带领村民

在绝壁上修一条出村的公路

面对不少人的疑虑

毛相林说

“山凿一尺宽一尺，路修一丈长一丈

就算我们这代人穷十年苦十年

也一定要让下辈人过上好日子……”

毛相林回忆起当年修“天路”的故事

一切仿佛历历在目

“修路前我们开了群众大会

签了生死状

每个人都签上自己的名字

不管谁在路上牺牲了

剩下的人也要把这条路继续修通

完成我们的心愿”

在毛相林带领下

下庄人攀上悬崖、向天要路

村民们腰系长绳

站在箩筐里

在空中荡、壁上爬

用两脚蹬

吊在几百米高的悬崖上打炮眼

在半山腰炸开一处处缺口

向前推进

为凿出这条8公里的“天路”

从1997年起

7年时间里

前后6人为之付出了生命

2004年，公路终于修通了

下庄到巫山县城的车程缩短至一个半小时

几代下庄人的梦想终成现实

出山的路修通了

毛相林又带动村民

成功发展起柑橘产业

培育“三色”经济

去年下庄村人均纯收入达到2万元

如今

越来越多的年轻人又沿着“天路”

回到下庄、扎根下庄

“90后”新农人袁孝鑫

辞掉了在重庆主城的工作

回到下庄创业

在村里开设了一家扎染工坊

传承非遗技艺

在她看来

“我们这代人是这条路最大的受益者

通过这条路我们有机会出去学到知识

现在国家大力推进乡村振兴

我觉得应该回来建设我们的家乡”

雾海上建桥：犹如科幻片

连日来，茅尾海上空出现平流雾奇景

整片海域被云雾笼罩

一层层薄雾缓缓流动

正在建设中的龙门大桥在雾海中若隐若现

犹如一条巨龙蜿蜒在茫茫雾海之中

朦胧中别有一番韵味

宛如仙境，美不胜收

龙门大桥项目路线全长7.637公里

是广西在建的最长跨海大桥

也是广西首座千米级跨海悬索桥

是连接广西北部湾经济区的重要通道

计划于2024年通车

这座大桥在建设完成后

不仅可以将

防城港港区和钦州港区之间的通行距离

缩短20公里

还能促进广西的交通完善

为周边地区的人们带来更方便的交通

以及更好的经济发展

改善交通，打通经济发展“大动脉”

桥梁建设是关键之一

近日从交通运输部获悉

2023年

全国多项桥梁工程项目正在加快施工建设

世界在建最高桥

世界在建最大跨径拱桥

……

这些桥梁工程项目在建设过程中

刷新了多项纪录

攻克了多项技术难题

持续推动交通强国建设发展

一起来看看这些桥梁超级工程吧！

一项项“超级民生工程”背后

是令人骄傲的

中国技术、中国智慧

更是让世界惊叹的

中国速度、中国力量

为他们点赞！