央视前主持人罗京是怎么死的，是因为淋巴癌还是艾滋病？

说到央视的主持人，大家首先想到的肯定是主持人罗京，一张国脸让人印象深刻。但是好景不长罗京在2009年因病去世，享年48岁。关于罗京究竟是怎么死的，至今争吵不断。有的人认为是他长年的工作压力患上了淋巴癌，还有人认为是他私生活混乱患上了艾滋病。罗京究竟是怎么死的？来和51区小编看看吧！

央视主持人罗京

罗京，著名的央视主持人，曾连续5年被评为央视最佳播音主持人，随着《新闻联播》的主持，使他的名字走进了千家万户，成为了许多人心中的偶像，而在2009年《新闻联播》的主持人换成了新的面孔，而罗京却因淋巴癌不久于人世。

2016年6月5日，是央视著名主持人罗京病逝7周年的日子。2009年6月5日早晨罗京因病去世，终年48岁。而罗京的一些旧照又被网友翻出，用于追忆，重温其音容笑貌。 他的名字随着《新闻联播》走进千家万户，他创造了25年无差错播报的佳绩，他连续5年被评为央视最佳播音主持人，他在去世前半年仍带病工作，他不苟言笑的面庞和明亮磁性的声音，成为无数人的记忆……7年的今天，央视主播罗京因病逝世。怀念罗京!

一、罗京死于淋巴癌复发

奥运前夕，罗京在体检中查出患有淋巴肿瘤。由于奥运直播工作繁重，罗京不得不参与奥运直播报道，并在8月31日坚持主持完当天的《新闻联播》后，这才开始赴北京肿瘤医院接受治疗。

今年2月7日，罗京转移到了307医院，在相关专家参与会诊后，罗京于2月9日成功进行造血干细胞移植。1个月后，罗京在身体复查时发现，淋巴结淋巴瘤细胞消失，病情缓解。

随后，罗京进行了口腔溃疡等并发症的治疗，病情相对稳定。

5月29日，罗京在医院度过了自己48岁的生日，当时他的精神状况还非常好，与在场的主治医生、家人和同事愉快地聊了1个小时。

但是6月1日，他的综合并发症突然暴发。6月4日下午2点，全国专家对其进行会诊。下午4点左右，他出现心衰，虽然已进行了抢救，病情也逐渐平稳，但昨日早上仍不幸去世。

今年2月7日，罗京转入307医院，接受造血干细胞移植手术，在这里他度过了生命中最后的4个月。解放军307医院移植科主任陈虎惋惜地说：“造血干细胞移植手术以后，他的肿瘤达到了完全缓解，而且开始也给了我们希望，可是只持续了3个月就复发了，非常可惜。复发了以后，肿瘤进展的速度也是很快，最终还是因为肿瘤去世。”

住院期间，主治医生透露罗京当时口腔溃疡都比别人重，吃饭喝水说话都一直疼得很厉害。307医院移植科护士邢桂芝还清晰地记得罗京强忍疼痛坚持服药的情景：“喝一口水，疼的表情都是把眉毛纠结在一起，我们就给他配了麻药，漱完口之后再吃药、吃饭。每顿药他都没有落下，其他的病人都没办法这样坚持。”

移植(器官、骨髓、干细胞)手术可能是西医目前最前沿的医术。但不成熟，风险高。这种手术，在一些大医院中常常被推介。这种治疗的费用惊人。

手术常常被形容为是成功的，但要治愈就要完全依赖你的运气。原因是这种治疗到目前为止无法逾越“排斥”和“感染”两道坎。

西医常用“干扰素”和“免疫抑制剂”来抗排斥，但是却导致人体免疫力降低的恶果---容易受病菌感染。

若受到感染，一般的抗生素和消炎药无济于事。罗京的死因就是受到“感染”。先是口腔溃疡，然后沿呼吸道传染到肺。心，最后导致心力衰竭。

前几年，傅彪肝癌治疗死亡也是同出一辙。台湾首富郭台铭的弟弟白血病治疗死亡也是如此。所以，进行这种手术时，医生应该清楚告诉病人这种风险。

病人及其家属也应评估这种风险，不要追求“最新科技”，大医院“最好的治疗”。否则，人财两空，不值得。

二、网传罗京因淫乱过度死于艾滋病

文章写到，熟悉北京的人都知道，北京的富豪常出没几个地方，分别是798艺术区、后海、三里屯与朝阳公园附近的娱乐场所。有那么几个势力范围，其中以罗京，赵忠祥等为首的所谓CC系(CCTV)，往往喜欢出没后海(夜总会)。华灯初上，酒吧里，几个穿着华丽的绅士在一间包房里，在一阵喧闹与打俏中，干了常干的事后，扔下一叠钱离开。没想到有一天会大祸临头。2008年6月的某天，罗京却忽然晕厥了，把所有人吓坏了，赶紧送医院治疗。

文章说，当时大家也没在意，就以为罗京可能疲劳过度，需要休息几天也就没事了，大家照样上班，几天后罗京也回来了，但奇怪的是他的嗓音特别沙哑，人特别没有精气神。后来几天罗京症状越来越怪，走路跌跌撞撞，说话也有气无力。在一天到了节目录制时间，可罗京不见人影，居然倒在了厕所里，被送医院。

送到医院，罗京的高烧此时已经燃烧的非常厉害，无论用什么方式就是不退，经过抢救总算暂时安全。可怕的事接踵而来，罗京的全身居然不断泛出红斑点，随后全身淋巴结肿大，血样报告显示，阳性。

因此，罗京死于艾滋病应该是谣传，罗京的工作环境长年接触电子设备，遭到辐射，最后淋巴癌复发。争论罗京究竟是为什么死的，已经毫无意义了，愿逝者安息！

在1985年的夏天，日本正在筹备传统节日盂兰盆节，但是一场空难发生了。日本航空123号班机在返乡途中坠毁，509名乘客和15名机组人员中只有4名女性奇迹生还，这次空难是当时世界上死伤最惨重的飞机失事事件。如此严重的空难事件发生的原因是什么？责任在谁？来和51区小编看看吧！

日本航空123号班机空难事件

日本航空123号班机空难事件发生于1985年8月12日，事故中坠毁的客机是一架波音747SR-46，飞机编号JA8119。搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。飞机在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山（距离东京约100公里）坠毁，520人罹难，包括宝冢剧团著名演员北原遥子，名歌星坂本九。但有4名女性奇迹生还（1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩）。此次空难事件是世界上牵涉到单一架次飞机的空难中，死伤最惨重的。

涉事客机

事故中坠毁的客机（注册编号JA8119）是一架波音747SR-46，生产线编号230，于1974年1月28日首飞，同年2月19日交付给日本航空，使用四台普惠JT9D-7AW引擎。事发前，该机机龄11年零7个月，飞行时间合计25,030小时，起降次数18,835。涉事飞机为第一架也是至今为止（2014年）唯一一架因空难而注销编号的日本航空运营的波音747飞机。

客机失事前事故

1978年6月2日，该机执行从羽田飞往伊丹的JAL115航班，在大阪国际机场着陆时角度过大导致机体尾部触地（日本航空115号班机事故）。而飞机制造商波音公司对这起事故的不当修理成了引发后来空难的主要原因。

尾部触地事故后的1985年2月，该机客舱后部的厕所门便发生28次故障。然而维修报告书中并未将厕所门的故障归结为上次事故导致机体变形。

空难背景

1985年8月12日，时值夏末，数以百万计的人正要返乡欢迎日本传统节日盂兰盆节，传统上人们要拜祭祖先，常会返回出生地和家人团聚。在这一情况下，该班机的乘客大多为日本人，但也有21名外国人。

共计：日本乘客488人，西德1人，意大利2人，香港4人，英国1人，美国2人，其他11人，机组15人。

事故发生经过

18时24分：起飞12分钟后，在相模湾爬升时（23900呎），突然发生巨响，机舱内发生爆炸性减压，机尾卫生间天花板崩塌，液压系统也故障，事后调查显示此时垂直尾翼更有一大半损毁脱离。机长决定回航至羽田。其后航机因液压油渗漏而引致操纵面板无法控制，但引擎和电力系统仍正常运作。

18时24分47秒：JAL123调整应答机编码识别号码为7700，宣布紧急状况，信号被位于所泽市的东京航空交通管制部（以下称TACC）接收。之后高滨雅己机长通过无线电向TACC确认紧急状况，并要求返回羽田机场，TACC告知可以。JAL123在飞至伊豆大岛上空时要求雷达导引，TACC询问回旋方向，机长希望向右回旋。此时羽田机场开始做紧急着陆的准备。

18时27分：TACC确认JAL123宣布紧急状况，机长确认了。但TACC继续询问出现的问题时，机长并没有回答。因此，TACC向日航本社告知了JAL123号发生紧急状况。

18时28分：TACC在指示JAL123向正东方向飞行时被告知飞机失控。这是TACC第一次了解到JAL123号已经失控。

18时31分：TACC询问社内无线联络JAL123,3分钟后，JAL123告知R-5门破损并要求联络，就在这时无线电监视器发出了紧急下降的请求，日航本社表示明白。

18时40分：TACC为了和JAL123更好的通信，为JAL123准备了特定的无线电频率，并要求JAL123改变通信机频率，但是没人回答。

18时40分：为提升空气阻力放下起落架，其后在富士山东峦北方上空以及山梨县大月市上空进行了向右急回旋，高度从22,000呎降至6，000呎，下降15,400呎（约4,600米）。在奥多摩町被人拍下没有垂直尾翼的JAL123班机。

18时42分：除了JAL123号以外的所有飞机为了避免对指示的影响均被要求改变通信频率，有一架用正常频率继续通信的飞机则被TACC继续引导。

18时45分：监听到无线电的驻日美军横田基地（RAPCON）为了帮助JAL123，指示其改变为美军指定的频率，JAL123则回答失控。TACC提出联络东京进近塔台（羽田机场入场管制无线电），JAL123拒绝了。

18时47分：JAL123在千叶县木更津市请求雷达导引，TACC指示向正东飞行，并询问“能否控制”，JAL123回答“失控”（Uncontrolable）。之后TACC要求改变通信频率，JAL123表示收到。

18时48分：记录到机长慌乱的呼吸声，但没人说话。

18时49分：日航社内无线呼叫了三分钟，但无人应答。

18时53分：TACC与JAL123取得联络，JAL123在无线电中称飞机“失控”，TACC与RAPCON联络，RAPCON告知横田基地已经开始做紧急着陆的准备。TACC通知JAL123联络东京进近塔台，JAL123表示明白。

18时54分：日航社内无线联络JAL123。JAL123请求当前位置，TACC回答其处在羽田西北55哩（约100公里），熊谷正西25哩（约45公里）。

18时55分：东京进近塔台告知羽田和横田均做好了紧急着陆的准备，飞机工程师回答“好的”。这是JAL123最后的通讯信息。此后便联络不上JAL123了。这之后的18时56分，东京进近塔台以及RAPCON均联络JAL123，但无人应答。

18时56分：经过机长、副机师及飞航工程师的努力，仍无法让飞机安全降落。飞机在（8400呎）高天原山坠毁，前半部撞山起火燃烧，后半部滑落山腰。

18时57分：横田RAPCON通知JAL123，“贵机位于横田西北方向35哩（约65公里），横田基地为最优先着陆场”，东京进近塔台联络JAL123请求改变无线电频率，但此时JAL123已坠毁。

事故处理结果

群马县警方以业务过失致死的罪名，将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检署起诉，但最后都获不起诉处分。

日航的几位高阶主管及基层职员，因为班机维修不当导致坠毁，而羞愧自杀，但他们与事故没有关连。波音公司的一位工程师，也因背负维修不当的罪名而自杀。

即使日航和空难无关，本次空难令航空界开始研究液压控制失效下的应变措施；1989年的苏城空难的机组人员就是基于该次空难后的教训进行迫降，而挽救了大部分乘员的性命。日本航空自1985年9月1日起停用“123”这个航班班号。现今同类航班（JAL127）是以波音777-200客机执行。

受此次空难的影响，日本航空其余的6架747SR于1988年起陆续退役，其中最先引进的JA8117被改装为航天飞机运输飞机，并在NASA服役至2012年；JA8118则被波音公司用作金属疲劳测试机，于试验过后被拆毁。日航最后一架747SR（编号JA8124）于1994年退出日航机队，退役时机龄已逾19年。