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高铁站为什么修那么高（人员分流、空气流通和采光）

发布者：一叶扁舟 2024-1-15 08:18

2020年《柳叶刀》中一篇论文表示，在1985~2019年期间，中国男性身高涨幅全球第一，女性身高涨幅全球第三。

的确，近些年中国人的平均身高有明显增长，男性从166.7cm涨到了173.8cm，女性从155.1cm涨到了161cm。

但不管怎样，除了少数个体外，中国人的身高也没有突破2米，甚至还差得远，而中国高铁站的高度却很意外，以南京南站来讲，建筑高度为59.96米，接近60米。

我们不禁心生疑问，高铁站有必要修这么高吗？其实背后有诸多因素，主要为以下几点：

1.防止过度闷热

2023年1月21日~27日春节期间，全国铁路共发送旅客约5017.4万人次，可想而知，每到节假日，各城市的高铁站肯定人员高度聚集。

设想一下，如果以商品房2.8米层高为例，5000人聚集在低矮的建筑内，就像一户120平的商品房，挤进来了200个人，大冬天还好一些，大夏天别提有多么闷热，再不然就联想下北上广深早高峰挤地铁的情形。

正常情况下，高30多米的高铁站，一旦空调制冷系统没启动，都有乘客中暑，更别提高3~10米的高铁站。

2.防止异味聚集

2023年9月14日，两人在G1651班次高铁上吃螺蛳粉，那股味道直接弥漫整列车厢，甚至有乘客刚开始误以为是厕所的味道，铁路客服的回应是“没有说不让旅客吃，是不建议吃”。

那么问题来了，如果几千人同在高铁站，有人吃泡面，有人吃螺蛳粉，有人汗臭味特浓，有人脚臭味特浓，有人吃过韭菜、携带了气味浓的萝卜干酱菜等，再加上有人剧烈咳嗽，如果建筑高度足够，这些气味将往高处集中。

可如果高铁站比较低矮，浓烈的气味在上空聚而不散，逐渐弥漫到乘客鼻中，而且建筑越是低矮，通风系统的净化功能也不理想，可想而知，到时候是个什么情况。

你还别说，高铁站和乘坐列车时，大把的人会脱鞋，那股臭味还真受不了，经历过的都懂！

3.有助于旅客轻松看到站牌

从图片中不难看出，各大检票口的站牌都位于高处，只要旅客一进站，抬头就能看到检票方向，从而快速找到对应的检票口，进行候车准备。

如果建筑高度低，各种指示牌的高度也会跟着降低，假设一下，一位160cm的女性，站在一位185cm的男性身后，那么女性的视野就会产生很大的盲区，如果标牌够高，矮个子的女性就能轻松看见。

并且在拥挤的节假日，高铁站单日接待旅客动辄2~5万人次，在拥挤且看不到指示牌的情况下，旅客得慢慢找寻，很容易耽误进站时间。

4.有助于降噪和采光

高铁系统每隔一段时间就会进行语音播报，而播报的声音会受到地面声音的相互抵消，如果建筑高度足够，地面人员的嘈杂声会往斜上方传播，高铁站利用建筑设计构造，能大幅度吸收噪音，有助于旅客及时听见高铁站的语音播报。

此外，高铁站空间较大，如果全都用灯光照明，也会增加很多运营成本，很多高铁站在顶层采用玻璃材质，增加了自然光线的进入，减少人工照明的使用量。

5.有助于提高安全性

高速列车进站时，会产生很强大的噪音，如果频率太高，声波也会对建筑造成振动破坏，此外，有些列车在经过小站台时，并不会停留，依旧以250~350km/h的高速经过，产生的噪音更大更强。

除了噪音外，高速行驶的物体也会产生气浪，所以在等候列车时，不要盲目撑伞，否则有非常大的潜在危险。

高铁站在修建时，会通过设计结构来提高稳定性，大幅度削弱列车的噪音和气浪，并且在有限的占地面积上，可能会采用多层结构，增加空间的使用率。

6.高铁站是一张城市名片

截至2022年底，中国高铁运营总里程高达4.2万公里，稳稳占据世界第一宝座，从我们的角度出发，这些年城市高铁的发展大家也是有目共睹。

不论旅游、商务还是走亲访友，路途较短的选择高铁着实非常方便，而每个城市的高铁站，等于是该城市的名片。

幻想一下，如果你是个商人，坐高铁来到城市A，发现这里的高铁站又破又旧，下意识的会影响你内心的判断。

如果你去城市B旅游，发现这里的高铁站干净整洁大气，自然而然的会心生好感，而旅游业又会带动景区、交通、酒店、餐饮、工程建筑等多个领域的发展，所以高铁站作为一张城市名片，也应该修建的大气一点，看似高铁站投入巨大，实则会提高其他领域的收入。

人员分流空气流通和采光

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