高铁站为什么修那么高(人员分流、空气流通和采光)

发布者:一叶扁舟 2024-1-15 08:18

2020年《柳叶刀》中一篇论文表示,在1985~2019年期间,中国男性身高涨幅全球第一,女性身高涨幅全球第三。

的确,近些年中国人的平均身高有明显增长,男性从166.7cm涨到了173.8cm,女性从155.1cm涨到了161cm。

但不管怎样,除了少数个体外,中国人的身高也没有突破2米,甚至还差得远,而中国高铁站的高度却很意外,以南京南站来讲,建筑高度为59.96米,接近60米。

我们不禁心生疑问,高铁站有必要修这么高吗?其实背后有诸多因素,主要为以下几点:

1.防止过度闷热

2023年1月21日~27日春节期间,全国铁路共发送旅客约5017.4万人次,可想而知,每到节假日,各城市的高铁站肯定人员高度聚集。

设想一下,如果以商品房2.8米层高为例,5000人聚集在低矮的建筑内,就像一户120平的商品房,挤进来了200个人,大冬天还好一些,大夏天别提有多么闷热,再不然就联想下北上广深早高峰挤地铁的情形。

正常情况下,高30多米的高铁站,一旦空调制冷系统没启动,都有乘客中暑,更别提高3~10米的高铁站。

2.防止异味聚集

2023年9月14日,两人在G1651班次高铁上吃螺蛳粉,那股味道直接弥漫整列车厢,甚至有乘客刚开始误以为是厕所的味道,铁路客服的回应是“没有说不让旅客吃,是不建议吃”。

那么问题来了,如果几千人同在高铁站,有人吃泡面,有人吃螺蛳粉,有人汗臭味特浓,有人脚臭味特浓,有人吃过韭菜、携带了气味浓的萝卜干酱菜等,再加上有人剧烈咳嗽,如果建筑高度足够,这些气味将往高处集中。

可如果高铁站比较低矮,浓烈的气味在上空聚而不散,逐渐弥漫到乘客鼻中,而且建筑越是低矮,通风系统的净化功能也不理想,可想而知,到时候是个什么情况。

你还别说,高铁站和乘坐列车时,大把的人会脱鞋,那股臭味还真受不了,经历过的都懂!

3.有助于旅客轻松看到站牌

从图片中不难看出,各大检票口的站牌都位于高处,只要旅客一进站,抬头就能看到检票方向,从而快速找到对应的检票口,进行候车准备。

如果建筑高度低,各种指示牌的高度也会跟着降低,假设一下,一位160cm的女性,站在一位185cm的男性身后,那么女性的视野就会产生很大的盲区,如果标牌够高,矮个子的女性就能轻松看见。

并且在拥挤的节假日,高铁站单日接待旅客动辄2~5万人次,在拥挤且看不到指示牌的情况下,旅客得慢慢找寻,很容易耽误进站时间。

4.有助于降噪和采光

高铁系统每隔一段时间就会进行语音播报,而播报的声音会受到地面声音的相互抵消,如果建筑高度足够,地面人员的嘈杂声会往斜上方传播,高铁站利用建筑设计构造,能大幅度吸收噪音,有助于旅客及时听见高铁站的语音播报。

此外,高铁站空间较大,如果全都用灯光照明,也会增加很多运营成本,很多高铁站在顶层采用玻璃材质,增加了自然光线的进入,减少人工照明的使用量。

5.有助于提高安全性

高速列车进站时,会产生很强大的噪音,如果频率太高,声波也会对建筑造成振动破坏,此外,有些列车在经过小站台时,并不会停留,依旧以250~350km/h的高速经过,产生的噪音更大更强。

除了噪音外,高速行驶的物体也会产生气浪,所以在等候列车时,不要盲目撑伞,否则有非常大的潜在危险。

高铁站在修建时,会通过设计结构来提高稳定性,大幅度削弱列车的噪音和气浪,并且在有限的占地面积上,可能会采用多层结构,增加空间的使用率。

6.高铁站是一张城市名片

截至2022年底,中国高铁运营总里程高达4.2万公里,稳稳占据世界第一宝座,从我们的角度出发,这些年城市高铁的发展大家也是有目共睹。

不论旅游、商务还是走亲访友,路途较短的选择高铁着实非常方便,而每个城市的高铁站,等于是该城市的名片。

幻想一下,如果你是个商人,坐高铁来到城市A,发现这里的高铁站又破又旧,下意识的会影响你内心的判断。

如果你去城市B旅游,发现这里的高铁站干净整洁大气,自然而然的会心生好感,而旅游业又会带动景区、交通、酒店、餐饮、工程建筑等多个领域的发展,所以高铁站作为一张城市名片,也应该修建的大气一点,看似高铁站投入巨大,实则会提高其他领域的收入。

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