相声夜行记创编背后趣闻是什么,相声起源故事

相声《夜行记》是侯宝林、郭启儒的精品段子。“走路受限制，坐车受限制，骑自行车还受限制……”用自我讽刺手法寓教于乐，颇受听众欢迎。您可能不知道，是交通警察写出了《夜行记》，并率先把它搬上舞台。

1955年，《城市交通规则》实施，交通大队（现北京市公安局交通管理局）业余文艺宣传队的朗德沣、陈文海、蒋清奎、贾鸿彬、侯伯照、李培基等交警集体创作了新段子《夜行记》。郎德沣老先生已于2014年10月18日因心脏病辞世，据他生前回忆，在一次庙会演出当中，自己和一位交警在那里演出这段相声，老百姓齐声喝彩。回到后台，正碰上侯宝林先生。侯先生夸赞相声写得不错，并提出对相声进行改编。

后来，经侯宝林改编的相声在广播电台播出后，成为全国妇孺皆知的相声段子。而与此同时，天津相声名家郭荣起也对这段相声产生了兴趣，并结合自己的“骑车囧事”做了改编，在剧场演出时，同样爆笑全场。就这样，相声《夜行记》风靡全国，不拘小节的“骑车人”，一时成为了不文明交通人的代表，而两位大师同时“相中”一段相声也成为一段佳话。

郎德沣之子郎小冬介绍，“父亲从小就喜欢相声，与相声大师马季还是小学校友，长大以后，父亲进入交通部门的宣传口从事创作工作，两人还在相声方面进行过切磋。”1955年前后，根据当时《北京日报》上的漫画，几位交警在一起创作了这段相声，由郎德沣执笔。“当时父亲和同事们创作的相声挺多，也都是根据报纸上的漫画、新闻，或是身边的人和事进行创作。”

当年负责宣传的民警在说唱方面多有一技之长，郎小冬说：“除了《夜行记》，父亲还创作了《一封来信》等相声，李金斗、姜昆都演过他的相声，此外他还与同事们创作过单弦、快板书等形式的说唱作品，内容大都以宣传交通安全为主。父亲爱说爱笑，脑子好，善于观察生活，有些事在别人看来不算什么，但在他就变成了创作灵感。”

不过，关于《夜行记》的改编过程，还有另外一个版本，据孙福海先生所著《不用偷着乐：100位相声演员的奇闻趣事》一书披露：这个节目发表在1955年的《北京晚报》上，作品发表后，侯宝林与郭荣起几乎是同时对它产生了兴趣，并几乎是同时修改、同时演出了这个作品。

一种合理的解释是，作品确实曾在报纸上发表过，而身在天津的郭荣起先生也的确是通过报纸看到了 这个段子，侯宝林先生则在现场与作者，同时也是最初的表演者有过交流。

当郭荣起看了《北京晚报》上刊登的《夜行记》后，认为作品主题很好，基础不错，但“包袱儿”不足，而且几个故事儿处理得很散。他便决心改编这个段子。那时，他还不知道侯宝林也在改编这个节目，当然侯宝林也不知道郭荣起也看上了这个节目。

此事儿绝就绝在侯宝林的《夜行记》通过电台在全国播放之后，观众仍在剧场津津乐道地看郭荣起的演出本，而且普遍认为两位大家各有所长。究其原因除了老艺术家的艺术功力之外，还在于郭荣起改编的这个节目同样有丰厚的生活积累，观众听着可信、可亲，就像发生在自己身边的事儿一样。

说起这方面的积累时，郭荣起曾说：19岁时，就向同辈师兄李寿增学骑自行车。李寿增时髦，当时这种车好多人还叫不上名字来，他就抢先买了一辆。也是他对人热诚，竟舍得将新车让接受新事物快的郭荣起学，而且还耐心教他。郭荣起学会以后，就常借李寿增的车骑。由于年轻，骑着也美。

有一次一个外国人正驾驶着小汽车在天津法租界耀武扬威的开着，他心里不服，就骑着自行车和汽车斗气。那自行车怎么能赛过汽车呢？因为骑得太快，“啪”的一下，连人带车摔倒了，还险些摔到汽车底下去，把那个外国人气得嗷嗷乱叫，他也听不明白，只知道那大概意思是：这个人骑车怎么往汽车底下钻啊？

这外国人一嚷，法国巡捕来了，就要抓郭荣起。因为是在法租界，他来了个“好汉不吃眼前亏”，蹬上车，一溜烟，跑了。一直跑出法租界，巡警和那外国佬也没能追上他。郭荣起心里这个美呀：“咱这车技，没比！”一低头，见胳膊、腿全摔破了，事后才觉得疼。

在他与常宝霖合作时，俩人都有自己的新自行车了。一天晚上演出后，二人一起骑车回家。那时的马路很少有灯，两人一边骑一边吹，都说自己的车技好，不想前边儿有个沟。

在这之前，有个骑车人掉了下去，刚上来，正在旁边修理被摔坏了的自行车呢。见他们二人骑车也往这边来了，便好心地喊了一句：“注意有个沟！”郭荣起听了一愣，可是他骑得太快了，收不住，就连人带车掉进了沟里。

常宝霖骑车在后边追，这骑快车的人都有个规律，就是低着头脚底下使劲，骑着骑着一抬头，发现在前边的郭荣起突然没了，还纳闷儿呢：“师叔，您在哪儿啦？”郭荣起说；“看不见啊？我在沟里了……对，你是看不见。”

常宝霖乐了：“您怎么下去了？”郭荣起这时还“砸挂”呢：“是啊，我下来了，你就别下来啦。”