奇特的职业：地铁挤不进去不用担心他们负责推你进去

发布者：求真痴者 2023-8-13 17:42

东京地铁网络以其优越的覆盖范围和准时性而闻名于世。每天，几乎有4000万乘客选择地铁作为主要交通方式，远远超过公共汽车和私家车的使用率。在这些乘客中，约有22%或约870万人每天选择地铁出行。

东京地铁的运营是一个交通奇迹。在大多数线路上，列车平均每隔5分钟就会到站，而在高峰时段，列车的发车间隔通常缩短到2-3分钟。这意味着每小时约有24趟列车朝着同一方向行驶。尽管列车频次如此之高，但地铁车厢仍然经常挤得水泄不通，尤其是在高峰时段。根据日本土地与交通部的数据，几乎所有的地铁线路都在超负荷运行，其中一些线路的客流量超过额定容量的200%以上。

为了尽可能多地容纳乘客，并确保列车正常关门，日本的地铁车站雇佣了一群被称为“推手”的工作人员。这些“推手”身穿制服，并戴着白色手套。他们的工作是推动乘客进入车厢，使尽可能多的人挤进去。这听起来可能超现实，但在日本，这确实是一种真实存在的现象。

东京新宿站是日本第一个引入“推手”工作人员的车站，主要由学生兼职从事这项工作。随着时间的推移，这一职业逐渐由专职车站工作人员和兼职工作人员在高峰时段担任。

地铁推手并不是日本的发明，而是起源于近一个世纪前的美国纽约市。美国的地铁推手并不受欢迎，乘客们认为他们推人的方式太过粗暴，甚至充满敌意。这个职业被戏称为“沙丁鱼包装工”，暗指推手们像是在把尽可能多的沙丁鱼挤进罐头中。他们的粗暴行为有时甚至成为全国头条新闻。曾经有乘客对推手的行为不满，甚至动手打人，这一事件登上了新闻头条。

自动控制系统和自动旋转门的引入，地铁推手逐渐变得不再必要。因此，在20世纪20年代，这个被戏称为“沙丁鱼包装工”的职业开始消失，人们短暂地怀念起这一工作的存在。在此期间，还拍摄了几部关于地铁推手的电影，其中包括1941年的一部传记电影《推手》，讲述了地铁推手在第一次世界大战期间的故事。

2012年，香港摄影师迈克尔·沃尔夫创作了一系列名为《东京压缩》的照片，展示了地铁内部的惊人场景。照片中，人们紧密挤在一起，许多人甚至无法动弹，甚至有窒息的危险。有一张照片显示人们的脸几乎被挤压在地铁窗户上。摄影师捕捉到了挤地铁的人们痛苦的表情，以及内心的痛苦。上下车都需要力量和勇气，火灾和紧急疏散也成为严重的问题，同时地铁也成为扒手的乐园。

随着科技的进步，自动化控制系统以及自动旋转门的引入，地铁推手逐渐消失。这一现象被广泛批评为虐待行为，曾经被称为“沙丁鱼包装工”的推手工作逐渐不再存在，成为过去的记忆。在当今社会，人们对于个人空间和舒适度的追求越来越高，地铁推手的存在已经不符合现代社会的要求。