＂全球超级大国＂这个标签，过去很少有人愿意送给印度。

可这次例外，给印度戴上这顶帽子的不是别人，恰恰是以色列外长萨阿尔。他在接受印度媒体专访时，把印度形容为＂全球超级大国＂，并称两个民主国家之间的伙伴关系＂前所未有地牢固＂。

听上去像外交场合的客套话，但只要把2025年下半年到2026年初这段时间两边互动的＂账本＂摊开，就会发现这套表述底下是有真东西托着的。

从印度国防秘书签字的那份谅解备忘录，到莫迪在耶路撒冷收获的整摞协议，印以这对组合，已经远远不止＂普通朋友＂那么简单。

军工咬合层层加码 反恐协作各取所需

把镜头先切到2025年11月4日的特拉维夫。这一天，第17届印以国防合作联合工作组会议在特拉维夫举行，印度国防秘书拉杰什·库马尔·辛格与以色列国防部总干事、退役少将阿米尔·巴拉姆联合主持。

两人当天签下了一份分量极重的国防合作谅解备忘录。这份文件不是那种＂友好象征＂的虚招。

备忘录涉及军事装备的共同生产，以及培训、科技、研究开发等多个领域的双边合作扩展，包括人工智能和网络安全。换句话说，两国的军工协作从过去零散的项目走向了制度化、长期化。

巧合的是，同一时间段，以色列外长萨阿尔人正在新德里。他和印度外长苏杰生进行了密集对话，主题围绕两国战略伙伴关系，他特别提到恐怖主义对两国构成的威胁，并感谢印度过去两年加沙冲突期间对以色列的支持。

这种＂两边同时出手＂的安排，本身就透出两国推进合作的迫切感。签字背后还有一个不显眼但很关键的细节。

印度方面与埃尔比特系统、拉斐尔防务和以色列航空工业等以色列防务巨头进行了对接，而就在几天前，这些公司还把无人机、卫星、防空和电子战系统摆上了印度航展2025的展台，其中许多装备已经在实战中得到验证。

这些装备在过去两年的中东战事里频频露脸，效果世界都看在眼里。到了2026年2月25日至26日，印度总理莫迪亲自访问以色列。

这次访问被以色列方面形容为＂非同寻常的富有成效＂，共有27项双边成果落地，签署16份协议、启动11项联合倡议，覆盖关键与新兴技术、劳工流动、农业、文化与教育等多个领域。

两国还宣布在印度设立印以网络卓越中心，并把＂战略伙伴关系＂升格为＂特殊战略伙伴关系＂。莫迪在以色列议会发表演讲，成为首位登上这一讲台的印度总理。

防空领域是这次访问的真正＂重头戏＂。以色列的＂铁束＂激光防御系统在2025年12月正式加入以色列国防军编制——这是世界上第一款也是最先进的此类系统，目标拦截速度接近光速（30万公里/秒），而且作为电力驱动系统，无需弹药消耗。

据印度方面消息，未来几年内印以防务合作的总盘子预计将超过100亿美元。促成这种深度合作的，还有一个共同的＂痛点＂——恐怖主义。

萨阿尔反复强调，两国都长期承受恐袭威胁，反恐经验需要共享。这一点的针对性很强，2025年5月那场印巴空中较量，让新德里对自家防空和反恐体系的短板有了更清醒的认识。

走廊推进步步为营 港口落子谋划长远

军工是钢筋，经济才是血脉。被印以反复推动的＂印度—中东—欧洲经济走廊＂（IMEC），常被一些自媒体错记成2013年出台。

准确的时间是2023年9月9日，地点是新德里G20峰会现场。当时签字的政府方包括印度、美国、阿联酋、沙特、法国、德国、意大利和欧盟，以色列和约旦因为线路要穿越它们的领土，被非正式纳入其中。

这条走廊的命运一路坎坷。2023年宣布没几天，加沙战事就把进度按了暂停键，一拖就是两年多。

直到2025年中后期，各方才陆续重启可行性讨论。2026年初，期盼已久的欧盟—印度自贸协定签下了，为这条走廊注入新动能。

同年3月，意大利在特里雅斯特办了一场IMEC专题论坛，把经济、能源和数字连接的具体抓手摆上了桌面。印度商工部长此前估算过，走廊一旦贯通，物流成本能压三成、运输时间能缩四成。

这是个相当有诱惑力的数字。不过现实层面，要说这条线能撼动中国此前在该地区的合作布局，并不现实。

共建＂一带一路＂倡议早就在中东、南亚扎下了根，港口、铁路、能源、数字基础设施一项项实打实落地。多通道、多线路并存，才是世界经济真正的常态。

把任何一条走廊吹成＂对抗某方＂的工具，最终只会让自己被绑死。具体到双边经济层面，两国领导人欢迎了2025年9月签署的印以双边投资协定，并启动了自由贸易协定的谈判，要求谈判团队加快推进早日完成。

莫迪访以期间，两国还达成了在未来五年内便利不超过5万名印度工人到以色列就业的安排。劳工流动一旦做实，将是人文层面的深度绑定。

另一个绕不开的话题是港口。印度阿达尼集团对以色列海法港的控股投资，被萨阿尔反复挂在嘴边，称之为＂信任的象征＂。

海法港是以色列最重要的港口枢纽之一，印度资本拿下控股权，意味着印以在物流和基础设施层面的合作已经做到＂实物层级＂。萨阿尔强调，以色列防空体系会守护包括外资在内的所有资产，这种＂安全保证＂对印度企业有相当大的心理价值。

两国之间长期被搁置的直航航线也提上了恢复日程。这件事看上去小，但对旅游、商务往来、劳工流动都是实打实的方便。

科技牵手开辟新局 战略捆绑暗存暗礁

如果只看军工和港口，印以的合作还停留在＂传统＂层面。真正让外界刮目相看的，是这次访问把人工智能、网络安全、量子计算、半导体几个＂未来赛道＂统统装进了合作框架。

两国领导人强调以色列作为全球技术与创新枢纽的地位与印度在人才、制造和创业方面的优势具有互补性，同意整合双方在人工智能、网络安全、半导体、量子计算、生物技术、农业与水资源管理、国防平台和太空探索等领域的能力。

他们还讨论了把印度的UPI支付系统与以色列快支付系统对接的可能性，金融科技的合作也正式提上日程。这种合作框架背后的逻辑其实很简单——以色列长于基础研究、军民两用技术转化、初创企业孵化；印度长于市场规模、IT人才储备、制造业落地能力。

两边凑到一起，＂1+1>2＂的故事并非完全空想。但这种深度绑定，副作用同样不少。莫迪此行在印度国内就遭遇了相当大的批评声浪。

印度国大党高级议员贾伊拉姆·拉梅什将此访斥为＂令人羞耻＂，并指责莫迪在以色列对加沙发动战争问题上的态度是＂最高级别的道德怯懦＂，称莫迪拥抱＂犹太复国主义以色列＂是对印度反殖民主义遗产的背叛。正因如此，印度其实并没有把宝全押在以色列这一边。

莫迪访以前后，新德里依然在为巴勒斯坦推进援助项目，外长苏杰生此前还在第二届印度—阿拉伯外长会议期间会见了巴勒斯坦外长，专门讨论加沙问题。

2025年6月以色列对伊朗动手之后，印度起初没附和上合组织的强硬声明，但在天津的上合峰会上又签下了谴责美以协同打击伊朗的联合宣言。这种＂两边都不彻底站队＂的姿态，恰恰是一个真正追求战略自主的大国应有的章法。

把以色列和印度直接称为＂超级大国＂，确实言过其实。印度2026年的GDP总量、产业链完整度、综合国力，距离传统超级大国还有一段路要走。

以色列在中东也长期承受冲突与外交孤立风险——加沙问题、伊朗对峙都是悬在头上的剑。萨阿尔挂在嘴边的＂超级大国＂标签，更多是外交场合的话术。

但印以合作能走到今天这种深度，背后那套＂各取所需、互补共赢＂的逻辑值得琢磨。以色列要市场、要国际舞台支持、要经济纵深；印度要技术、要反恐经验、要地缘对冲工具。

放到更大的全球格局里看，没有哪一组双边关系能真正改写国际秩序。台湾地区曾有人妄图通过依附外部势力换取所谓＂安全保证＂，结果只是把自己越绑越死。

真正能带来长期繁荣的，从来不是阵营对垒，而是开放、包容、互联、共赢。世界已经够分裂了，需要的不是更多壁垒，而是更多桥梁。

这一点，中国一直在用行动说话。印以的牵手值得继续观察，但要说它们能改写国际秩序，距离还远得很。

这只是多极化世界里一个新的变量——不必夸大，也别低估。

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