“老奔驰”1.35亿欧元拍卖,世界上最贵的汽车诞生了
就在近日,曾经的最贵汽车法拉利250 GTO被拉下王座,一辆在1955年制造的“老奔驰”由苏富比拍卖行宣布拍卖,以1.35亿欧元(约合人民币9.7亿元)的成交价格出售给了私人汽车收藏家,成为世界上最贵的汽车。
300 SLR “Uhlenhaut Coupé”——“The Red”
这就是今天的主角——梅赛德斯-奔驰300 SLR “Uhlenhaut Coupé”,关于它的故事我们慢慢道来。
//来自冠军赛车的血统
1955年,基于300 SLR(W 196 S)赛车打造的300 SLR Coupé诞生,仅生产两台原型车,在设计细节上略有不同。当然二者也很容易区分,通过红/蓝内饰颜色差异被命名为“The Red”与“The Blue”。
开放式座舱的300 SLR(W 196 S)赛车
相比300 SLR,300 SLR Coupé硬顶设计的封闭式座舱,减少了风阻与天气影响,可以更好地适应长距离赛事。而这台300 SLR “Uhlenhaut Coupé”正是其中的一台,其名字来自鲁道夫·乌伦豪特(Rudolf Uhlenhaut)的姓氏,作为包括赛车部门在内的梅赛德斯-奔驰乘用车开发负责人,乌伦豪特还是300 SL和W 196 R“银箭”之父。
W 196 R是一台F1赛车
当然,300 SLR赛车也来头不小,其基于奔驰W 196 R这台F1赛车打造,该车曾在1954-1955年F1赛季共12场比赛中拿下9场胜利,是台名副其实的传奇赛车。而300 SLR赛车也不负众望,在Mille Miglia耐力赛中赢得了创纪录的胜利,并拿下RAC Tourist Trophy与1955年世界跑车锦标赛的冠军。
按照规划,300 SLR Coupé将参加1955年在墨西哥举办的Carrera Panamericana拉力赛。但是一切,都随着1955年勒芒灾难的发生而终止……
//1955勒芒灾难
在1955年6月11日的法国勒芒24小时耐力赛中,法国车手Pierre Levegh驾驶着300 SLR赛车与法拉利、捷豹赛车展开竞争。
时间来到18点26分,在比赛的第三十五圈中,驾驶6号捷豹D-TYPE赛车的车手Mike Hawthorn为了不错过进站入口而猛踩刹车,这一举动引起了身后一系列可怕的连锁反应。跟在其身后的是驾驶26号Austin-Healey 100S赛车的Lance Macklin,他紧急向左变线以避免追尾,但却挡住了后面20号300 SLR赛车的前进方向……
这台300 SLR赛车以超过240km/h的时速撞上前车并起火爆炸,车手Pierre Levegh当场死亡。赛车碎片落入拥挤的观众人群,造成现场观众83人死亡,另有近180人受伤。事故发生后,匪夷所思的是赛事官方并没有叫停比赛,“肇事者”Mike Hawthorn还最终赢得比赛,甚至被记者拍到在领奖台上开香槟庆祝胜利。
//当时最快公路赛车诞生
1953款300 SL与乌伦豪特
事故最终导致奔驰退出赛场运动长达30年之久,300 SLR Coupé中的一台在安装排气消音器后,被当做乌伦豪特的公司配车,这也是其被称为300 SLR “Uhlenhaut Coupé”的原因。
该车搭载一台3.0升直列8缸发动机,最大功率达到302Ps,以接近290km/h的极速,一度赢得当时最快公路车的美誉。
甚至流传着这样一个故事,据说乌伦豪特驾驶该车在斯图加特和慕尼黑两座城市间通勤,220km的距离只用了一个小时左右。(雷达测速是在 1959 年才引入的……)
最终,两台300 SLR Coupé由位于斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆收藏。而这台300 SLR “Uhlenhaut Coupé”拍卖所得资金将用于梅赛德斯-奔驰基金全球奖学金计划,另一台原厂状态的300 SLR Coupé将继续由官方收藏并向公众展示。
//打破250 GTO的纪录
此前,全球最贵汽车称号一直由法拉利250 GTO保持,其中一台底盘代号4153GT的250 GTO在2018年6月的一次非公开交易中,以7000万美元的价格成交;2018年8月,苏富比拍卖行则以4840.5万美元的最终价格,公开拍卖了一辆底盘代号3413GT的250 GTO。
在1962-1964年间法拉利250 GTO总共只生产了39台(其中36台为前期车型,3台为后期车型),现如今这款车的存世数量更是只有区区数台。作为当年法拉利顶级跑车的代表,其拥有那个时代几乎垄断赛场的强大性能,当时在美国的新车售价为1.8万美元。
值得一提的是,虽然300 SLR “Uhlenhaut Coupé”距离我们很远,但250 GTO的设计专利已经失效,目前也有公司计划推出复刻版250 GTO,如果有机会你愿意购买一辆吗?评论区聊聊吧!
参考文献:
官方资料The mos tvaluable car of the world.
官方资料Rudolf Uhlenhaut, the developer.
官方资料Mercedes-Benz Museum车型介绍
维基百科词条1955 Le Mans disaster
维基百科词条Mercedes-Benz 300 SLR
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