一架教练机4亿美元？美国海军大幅提高预算，全球最贵舰载机诞生

发布者：最后的骑士 2026-6-10 10:09

【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——

据美媒《突发防务》的最新报道，美国海军悄悄把新型教练机的研发预算提高了9亿美元。什么概念呢？现在拿出的钱是27亿美元采购7架飞机，平均每架快要奔着4亿美元去了。这个数字一出来，很多人绷不住了，比F-35还贵几倍，这玩意儿真的值这个价吗？

▲参与竞标的M-346N方案

事情的起因是这样的。今年3月份，美国海军为一个叫"下一代喷气式教练系统"（UJTS）的项目放出了招标，当时设定的成本上限是18亿美元，这笔钱用来开发和生产包括7架初期生产飞机的全套教练机。各家军工企业一看这个价格，纷纷表示有些吃紧。到了如今，海军就改口了，把上限提到了27亿美元。

官方的解释是"根据新获得的信息调整成本估算"，翻译成人话就是，钱不够，得加。

参加这个竞标的公司可是老油条了，德事隆航空防务联合莱昂纳多拿出的是山鹰M-346N，这是一款已经成熟、服役过的教练机的改进版本；SNC、诺思罗普·格鲁曼和通用原子能合作的自由教练机也是现成方案的调整。连之前宣布要参加的洛克希德·马丁，最后都因为合作方选择退出了。

▲美军现役的T-45教练机，已经很老了

说实话，这不是什么从零开始的艰苦创新，各家都是拿自己已经飞过的成熟飞机来改改、加点美国海军需要的功能，然后参赛。从这个角度讲，研发压力其实并不算大。

但问题就在这儿了：美国海军为什么还得大幅涨价呢？这背后反映出美国当下的军工研发体系早就陷入了成本失控的怪圈。美国国防采购部队已经养成了一个臭习惯，初期报价压得很低，好拿到合同；等到实际干活时，各种"新信息""新需求"就冒出来了，然后一轮一轮地加钱。这次教练机项目从18亿直接跳到27亿，涨幅高达50%，这在美国军工圈早就是司空见惯的套路。

▲M-346是成熟的现役机型，全世界广泛销售

对比一下国际市场就能看出这个价格有多离谱。这次德事隆拿来竞标的方案，是基于意大利莱昂纳多公司的M-346飞机改进而来的，而这型飞机，单价也就3000万美元。现成低速性能良好的教练机，改个舰载版就翻十几倍，用4亿美元买一架教练机，这在全球军事装备采购史上可谓前所未有。

现在的核心问题是，多花这9亿美元最后能不能买来一个真正可用的系统呢？没人敢拍着胸脯保证。这笔钱会不会像过去一样，被各种管理成本、间接开销、技术调整给吞掉，最后真正投入飞机研发制造的也没多少？这种事在美国国防采购里几乎每年都在上演。海军之所以这次愿意掏腰包，归根结底是怕18亿这个上限扛不住项目的后续压力，一旦真的不够，整个采购流程就得重新来过，那样更麻烦、更费时。与其折腾，不如现在就加个预留。

▲教练机虽然曝光度低，但是必不可少的一环

从技术角度讲，美国海军选这条路也不是没有道理的。新教练机要配合最新的舰载航空作战体系，要适配美国海军现有的基地设施、保障体系，要满足一堆看似繁琐实则必要的军用标准。这些东西都是要钱的。但问题在于，这种"先低估、后补钱"的套路用一次也就算了，年年如此的话，就说明问题已经不在具体项目上，而在于整个采购机制本身已经彻底失灵了。

回过头来看这个教练机项目本身，说到底它就是美国海军培养下一代舰载机飞行员的工具。重要性不言而喻，毕竟养成一个合格的舰载机飞行员需要多年的培训积累。但也恰恰因为这个项目的必要性，承包商们更知道海军没有退路，不管价格多高，这个采购最终都绕不过去。这样的话，预算自然也就没有上限了。从27亿到更高，可能也不过是时间问题。

海军技术航空德事隆诺斯洛普莱昂纳多·迪卡普里奥

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