世界上最贵的戒指，用88条鲜活的生命换来，时时刻刻警告后人

发布者：姑苏一狼 2023-9-4 23:40

关于戒指，我们可以认为结婚戒指象征着爱情，NBA总冠军戒指象征着荣誉。

今天我们就来说说世界上最昂贵的戒指——工程师的戒指，它象征着沉甸甸的责任和警示！。

所有加拿大的工程师在他们工作的手的小指上都戴着这样的戒指。当他们写字或画画时，圆环粗糙的切割面与纸张摩擦，营造出一种工程伦理感，而工程师责任的“鲜明提醒”则提醒工程师夫妇，他们建造的东西应该既实用又安全。。

为什么这枚戒指是世界上最昂贵的戒指？

大家好，我是小刚。关注我并继续阅读。

因为在这个特定的圈子背后，是一个非常非常悲惨的事故。

在加拿大魁北克省东南部，著名的圣路易斯。圣劳伦斯河。这条河与大西洋和五大湖相通。是重要的水道。冬季，由于结冰，河流必须在河面完全结冰后才能重新开放。

因此，当地居民早在1850年代就感到有必要建造一座桥梁。

然而，圣劳伦斯河最窄处宽2英里（3.2公里），且水深水流强劲，施工难度大。

因此，这座桥的修建直到1887年才被提上日程。当时，一些商人和政客在魁北克成立了魁北克桥梁委员会。他们最终迫使加拿大议会通过一项将该委员会与魁北克桥梁公司 (QBC) 合并的提案，提供 1,000,000 并允许该公司发行债券。

为了完成这座桥的建造任务，魁北克桥梁公司邀请了当时最著名的桥梁建筑师、美国的西奥多·库珀来设计和建造。

库珀的修改方案敲定后，魁北克大桥采用了菲尼克斯公司提出的相对新颖的悬臂结构。这种结构于1867年首次使用。其典型形式是主墩从悬臂平台向一个方向延伸，锚臂向另一个方向交叉。

中跨与简支悬臂梁连接，形成整体结构。简支中心式和悬臂式平台的自重由臂展和防举床台平衡。

魁北克大桥是当时最长的悬臂结构，悬臂长达171.5米。两个悬臂支撑着 205.7 米跨度的简支悬臂。梁体高出河流45.7米。初步设计主洞长487.7米。

1900年5月，库珀将主射程增加到548.6米。其优点是避免了深水桥墩和冰棱的影响，缩短桥墩施工时间。虽然跨度的变化表面上是基于工程考虑，但跨度的增加（为了穿越英国福斯大桥）也确实使库珀工程师桥成为当时世界上最长的悬臂桥（Petroski 1995；Middleton 2001））。

魁北克大桥于1900年10月2日正式动工。桥墩由大块花岗岩和混凝土填充，高出最高水位约8米。

墩顶以下5.8米的墩身由坚硬的花岗岩砌成。墩身设计为锥体，坡度为1/144。桥墩顶部横截面为9.1米×40.5米。混凝土沉箱重1600吨。

1903年，凤凰公司将上部结构施工合同授予魁北克桥梁公司后，引桥竣工，但桥梁上部结构的施工直到1905年7月22日才开始。

库珀虽然经验丰富，但由于身体原因，无法管理现场工作。相反，他是通过纽约办公室的年轻工程师马科·鲁尔得知这一消息的。

当工程施工到1907年6月时，建设者发现桥弦上的铆钉孔不再重叠，部分钢筋在高压下发生弯曲，变形加大。马克鲁尔变形新闻向库珀报告。库珀和其他人认为相对较小的偏转并不是一个大问题。

8月，越来越多的和弦变形，库珀向凤凰公司总裁工程师询问7L和8L和弦的变形情况，但没有得到满意的答复。

关于弯曲7L和8L和弦的讨论还没有结束。马克·鲁尔 (Mark Luer) 向库珀报告称，8L 和 9L 肌腱也发生了类似的弯曲变形。这些变形部位均为桥墩附近负弯矩区的下壳构件，受压载荷很大。

Phoenix 首席设计师工程师 Peter Szlapka 相信弓弦来自制造工厂，后来承认他从未见过变形和弦。

由于担心结构变形，施工经理停止了施工，直到问题得到解决。

魁北克桥梁公司总裁工程师-爱德华·霍尔对延误表示担忧，并多次敦促工头复工。

库珀终于意识到事情的严重性，并要求马可·鲁尔于8月29日前往纽约接受采访。同时，他向魁北克省的施工现场发出了一份电报，禁止大桥上增加任何荷载，并继续施工。接完电话后去工作。

然而，电报到达工地之前悲剧就发生了。 8月29日，魁北克大桥南侧悬臂和部分中央钢结构像融化的冰柱一样倒塌，落入圣劳伦斯河。事故发生时，桥上共有86名工人，其中75人死亡。

加拿大成立了一个皇家委员会来调查坠机原因，其中包括蒙特利尔的亨利·霍尔盖特、多伦多的约翰·克里·贝尔福德和约翰·乔治·盖里尔。

经调查确定，倒塌的直接原因是A9L、A9R弦杆失稳。主要原因简述如下：

（1）魁北克大桥垮塌是由于大桥主墩锚臂附近下轴设计不合理，造成失稳。

(2)拉杆的许用张力过高。

（三）严重低估自尊，未能及时纠正错误的。

（4）魁北克大桥和铁路公司与凤凰大桥公司的权利和义务不明确。

（5）魁北克桥梁铁路公司过于依赖个别知名且经验丰富的桥梁建造者，因此桥梁建造过程中几乎没有监督。

（6）凤凰大桥公司的规划设计、生产安装工作没有问题，钢材质量也很好。糟糕的设计从根本上来说是错误的。

（7）当时，工程师没有钢桥墩的专业知识，没有能力设计魁北克大桥这样的大跨度结构。

1913年，政府查明事故原因后，决定接管烂摊子，继续修建桥梁。虽然吸取了上次的教训，但是安装控制台的时候还是出现了问题。锚杆断裂，13 名工人落入湍急的圣劳伦斯河中身亡。

经过进一步研究，魁北克大桥终于于1917年竣工通车。迄今为止，这座桥下已埋葬了总共88条生命。这座桥是当时世界上最长的悬臂桥，主跨549米。。魁北克大桥事件再次给全世界的工程师敲响了警钟。

魁北克大桥发生的两起事故主要有两个原因。一是库珀过于傲慢，高估了某些部件的负载。二是当时的理论知识还不齐全，没有完善的理论知识来指导。很多问题只能靠时间来依靠人们的宝贵经验。这座桥也被认为是一个地标，让每个工程师都记住这里发生的一切。

在加拿大，来自七大工程学院的学生必须参加独特而神圣的毕业典礼——吉卜林仪式或铁环仪式。该仪式不向公众开放。工程学院的毕业生被授予一枚铁戒指，象征着工程师在加拿大的身份。这枚戒指代表了工程师的骄傲、责任、义务和谦逊。更重要的是，提醒他们永远不会忘记历史的教训和耻辱。这些铁环曾经是由取自倒塌的魁北克大桥的金属制成的（现在这些铁环由不锈钢制成）。