世界十大最贵工程：港珠澳大桥上榜！最后一个耗资32778亿！

它是世界上最贵的大桥，耗资千亿。被誉为世纪超级工程。而它硬生生把海洋变成陆地造出了全球最炫酷的机场，现如今却面临下沉的风险。世界十大最贵工程。第一名耗资4590亿美元！港珠澳大桥榜上有名！

第十，港珠澳大桥。

它是世界最贵大桥，全球七大奇观之一，是内地与港澳的纽带。被誉为世纪超级工程。耗资千亿，耗时9年才建成。桥长55公里，其中海中桥隧道的长度是36公里。沉管隧道浮在水中的时候，每一节排水量都超过了辽宁号航母满载时的排水量。

以我们的基建速度，短短几十公里的距离，居然耗时这么久，可以想象其中有多么艰难。可以说是汇集了国人的智慧与力量。从表面看，这座桥的车流量还不如十八线小城市的早高峰。是因为想过桥，需要持有港澳珠三个城市的牌照。

很多人质疑。花这么多钱，却没走多少车。到底值得吗？首先从长远发展和布局来看，随着经济及人口的增加，这座桥会成为未来最重要的交通运输道路之一。其次，它也将给旅游业和贸易上等带来新的发展机会。

也行以后会根据实际情况，限制会慢慢放宽，那么大桥出现堵车的情况也不是不可能。它的意义，是无法用经济来衡量的。是国人的骄傲。

第九，日本关西国际机场。

它是全球最炫酷的机场，耗资1300亿，历时7年。是日本最贵的机场。硬生生将海洋变成陆地。如今却面临下沉的风险。

日本是一个地震多发的弹丸之地，而这个机场又建在人工岛上，不过设计团队还是过关斩将解决了所有问题，机场顺利落成并运营至今，堪称一个传奇了。

机场左边是海，右边是陆地。看起来像一个峡谷。仅是土都挖了很多年。80艘船同时开工建河床和海堤。为了连通人工岛和大阪市，拿了十个小目标建了一座桥，桥长3公里，从机场到大阪，车程一个小时。

机场跑道3500米长，候机楼1.5千米。建筑整体用的是玻璃和金属。看起来非常亮眼雄伟。美国工程师称它为新世纪的丰碑。

但是，如今全球变暖，海水上涨。该机场面临了一个严峻的问题，下沉。近十年，它以每年7厘米的速度下沉。1999年时，它下沉了八厘米左右。有一年直接下沉了50厘米，这个数字是相当恐怖的。照这个速度下去。关西国际机场很可能某天就成海里游轮了。

第八，卡沙干油田。

它曾被多国嫌弃，最终被我国拿下，如今遍地黄金令人嫉妒。

卡沙干油田位于哈萨克斯坦里海沿岸，气候条件恶劣，夏天温度能达到40度以上，冬天零下40度。这样的温度，仅是在室外呆着不动都难受，更别提还要负重干活了。而里海一旦刮起大风，海浪能翻9米高。不管是对开采器械还是施工人员都很危险。

当时，全球32个国家都试图开发它。但由于开采的话，还有可能触及地震带，而建设所需资金也很高。就怕买下来开采了，得不偿失。付出的钱拿不回来。整体下来，都不敢冒这个险。

最终，我们拿下了这块地。结果证明我们的选择是正确的。在过去的三四年里，中国的收入几乎翻了500倍，这让美国彻底傻眼。毕竟是在自己的地盘上，让别人享用这么大一块蛋糕。心里堵啊。所以他们现在只想和我们谈合作，最后我们拥有了40%的开发权。

两年前，该油田日产油量达4万吨。可以说，现在的卡沙干油田，已经是遍地淘金了。

第七，迪拜乐园。

它是全球最大的主题公园。还没建成，就已是史上最贵项目之一了。据说投资了5千多亿人民币。它含有31家饭店，100家戏院，大小项目200个。还有个全球独创的海底十星级豪华酒店。此外，还人工填海造了个棕榈岛，规模非常大。据说在月球上都可以看到这坨玩意。

并且，看规划，该乐园的摩天轮将超越英国的伦敦眼，成为世界上最大的摩天轮之一。可以说是只要进入该乐园，没有三天三夜你玩不完所有项目，走不出这地方。毕竟是全世界最大的休闲娱乐、购物度假一体的地方。能满足所你所有的需求。

整个园区占地278平方公里，面积有386个故宫那么大，据说要建17年才能完成。

这些年来多次遭到停工，比如遇到了2008年全球金融危机，直接导致大规模停滞。后期又由于缺乏工人等各种问题，多次搁置。经过这么多年的变化，迪拜对这个公园的规划，也开始发生变化。

第六，英吉利海峡隧道。

它是现代世界七大奇迹之一，也是世界上最长的海底隧道。搁浅110年，历时8年，牺牲了10条生命，才得以建成。它大大缩短了欧洲与英国之间的距离。

19世纪时，工程师们就设计了无数个跨越这条海峡的方案。但英国担心法国入侵，而英吉利海峡恰好成为了他们优秀的地理优势。因此，英方拒绝了隧道计划。直到100年后两国才达成协议，开始动工。一共雇了13000多人参与建设，其中牺牲了10名工人的生命。经过两年半的挖掘，双方才挖碰面。

终于在1994年开通。由三条平行隧道组成，总长度153千米，其中海底段的隧道长度为38千米。它是世界上规模最大的用私人资本建造的工程。

其造价极高，所以债务也很沉重。不过该隧道也很繁忙，属于高付出高回报了。其中一条隧道供客车，摩托等交通工具通过，另外两条隧道供区间火车和长途火车使用。该铁路是世界上最长的海底隧道路段铁路。

铁路一路向北，经过西伯利亚，抵达白令海峡，再从海底穿越太平洋，抵达阿拉斯加。然后前往加拿大，最终抵达美国。如今，该隧道每年服务超过2000万人次。不幸的是，并不是每个人都有合法通过的特权。成千上万的难民也曾试图通过它进入英国，有的甚至丧命于此。而隧道的南部入口，也变成了一个持续发生冲突的地方。

第五，阿波罗航天计划。

它的全部花费，足够建造60艘福特级航母。可以说是历史上最贵的项目之一，也是人类最伟大的技术成就之一。阿波罗登月计划执行了11年，1961年开始，1972年结束，耗资1800亿。这个数字在当年可以说是惊为天人了。1961年时，美国的GDP总额才只有5833亿。

在这11年间，载人登月只成功了6次。其中尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林历史性的月球漫步最为著名。除了在月球表面到此一游外，就是带回了几百公斤的月壤与月岩。

到了1972年后，阿波罗17号之后就再没有登月了。不过当时全球只有老美成功载人登月并安全返回，这给他们带来了长期的荣誉。在登月技术上，曾把苏联压的抬不起头来。

第四，加利福尼亚高速铁路。

加州高铁如今成为了世纪工程，7年时间只是开了个头，如今成本上涨了2.5倍。美国网友大呼，不如外包给中国干吧！

该铁路是连接加州的旧金山和洛杉矶的干线。全长约826公里。从2008年就开始集资了，2015年正式开建。原本计划在2020年完工的。如今过去7年了，依然遥遥无期。工费成本也上涨了2.5倍。

原本，该铁路规划的是沿着5号州际公路从洛杉矶出发，穿过特容山口抵达旧金山。谁知，沿途路过的城镇，都要求高铁要在自家门口设置站点，以此来带动经济。这导致该线路规划被不断修改，费用也上涨。

仅是起点段的191公里就干废了。照目前进度，加州高铁作为美国第一条高铁，不知要何时能开通。而由于掺杂了太多的政治妥协和交易，如今这条原本造福于民的铁路，已经完全成了各地官员谋取个人政绩的工程。

这让很多网友直呼，不如直接外包给中国干吧！不过照目前看来，美国有可能会硬着头皮也要自己干。毕竟它不想让中国基建再度被认可。最后，该项目预计在2029年完成，让我们拭目以待吧。

第三，阿卜杜勒国王经济城。

头顶一块布，天下我最富。有钱任性的沙特人，钱多的没地方花了，干脆用来建座城吧。除了迪拜乐园，阿卜杜勒国王经济城是沙特最大的项目之一了。比迪拜乐园还贵一千多亿。动不动都是千亿，这谁受得了啊。难怪人们常把沙特阿拉伯的大户称为狗大户了。油泵一开，遍地黄金啊。

该经济城是最新现代建筑理念设计，2020年开始建设，面积比华盛顿略大，可容纳200万居民。它含有工业综合体、金融综合体、港口和海滩，住宅区等等。生活设施应有尽有。

它将成为沙特在世界水平上最重要的城市之一。将是全家出行度假的理想场所。当然，还只是设想。由此看来，迪拜已经开始由石油转型为旅游行业了。毕竟，总是靠天然资源生存，总会坐吃山空的。

该城市的名字是以已故的阿卜杜勒国王命名的。他曾是全世界最有钱的国王之一。人没了，钱没地方花，于是就有了该城。

第二，国际空间站。

该项目耗资10711亿。可以说是天价了。需要在地球上建造，然后再送去太空组装，堪称天文壮举了。在1984年时，当时的美国总统·里根就提出了该空间站计划。随后，多个国家加入了这个计划，形成了这个国际合作项目。

到了1993年，美国和俄罗斯宣布要合并各自的空间站，于是，演变成了国际空间站项目。1998年，俄罗斯发射了第一个模块宙斯。美国发射了联盟模块，与宙斯对接，开始了空间站的组装。

随后，美俄等国又陆续发射多个组件，空间站的规模逐步扩大。实验室、居住舱和其他基本设施等等基本都有了。可以同时进行了宇航员轮换和补给的任务。

建成后的国际空间站，重量达423吨，长度108米，面积是两个足球场那么大。可供6名航天员长期考察。如此巨大，再加上空间站老化，需要不断维修，这样一直烧钱，美国可不想当怨种，于是打算在2030年之前，将国际空间站退役，但想撤回该项目也是一笔巨大的开销。

第一，美国州际公路。

它是被称为公路上的美国梦，造就了美国的经济神话，前后总耗资32778亿。耗时近35年才完成。这些长距离城际公路组合在一起，形成了一张密集的公路网，将美国48个州紧密联系在一起。

1955年时，为了在打仗时方便军队的出行。开始了简单的修路计划。于1992年完成并开放使用。1908年，汽车流行起来，简单的公路已经无法满足需求，凹凸不平的路面在行驶过程中，骨头都要颠零散了。

遇到下雨天，泥泞湿滑，管你是贵族还是平民，都得下去推车。汽车厂商开始心焦了，只有路好，车才能畅销。最终，在资本家的众筹下，斥巨资修路，工期长达35年。

看完以上十个耗巨资工程，你有什么要补充呢？你还知道哪些最贵工程呢？评论区告诉我，我是外史杂记，我们下期见。