1981年的世界最大集装箱船,法兰克福快航

发布者:落霞秋水 2026-7-8 10:10

1981年6月22日,德国基尔。

霍瓦尔德斯韦尔克-德意志船厂(HDW)向赫伯罗特(Hapag-Lloyd)交付了一艘名为“Frankfurt Express”的集装箱船。

她全长287.7米、宽32.3米,总吨57,540吨,载重吨51,540吨。载箱量达3,430 TEU——这个数字,使她在交付时成为当时全球最大的集装箱船

她的主要参数在今天看来并不惊人,但在当时却是极限设计:搭载两台B&W K9SZ90/160B型主机,总功率40,012千瓦,服务航速可达23节。

船上配备185个冷藏箱插座,可满足冷链货物的运输需求。

对于赫伯罗特来说,她是船队扩张的关键一步——在此之前的1972年,“Hamburg Express”以2,950 TEU的运力登顶世界最大;而“Frankfurt Express”将这一数字推高至3,430 TEU。

然而,这艘船的命运远比她的技术参数更值得书写。在长达26年的职业生涯中,她从未更改过船名——对于一艘集装箱船而言,这在频繁转手的行业里极为罕见。她一直以“Frankfurt Express”的身份航行于世界各地,成为赫伯罗特船队中一个稳定的符号。

2007年10月,这艘船被出售给地中海航运(MSC),更名为“MSC ATHINA”。仅仅四个月后,2008年2月28日,她抵达巴基斯坦加达尼海滩(Gadani Beach),被拖上了拆船海滩。

一代巨轮,就此走完了她的生命旅程。

从1981年到2007年,第一代“Frankfurt Express”在海上航行了26年。她以3,430 TEU的运力登上世界之巅,又在二十余年后被拆解成一堆废钢。而三年后的2010年,赫伯罗特又迎来了一艘全新的“Frankfurt Express”——8,749 TEU,是她运力的两倍半。两艘同名之船,隔着一代人的时光,共同书写着一个以城市命名的航运传奇。

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