广州正在创造历史，广州也正可藉此“全球最大”，不断优化产业结构，不断扩大现有优势，从而在激烈的城市竞争中力争上游，实现更高更快更强。

作者：今纶

从广州的中心城区去增城区中新镇大概有46公里，中新镇位于增城区中西部、广州市东部，自古为军事交通重地和历史文化溯源之地。

当下，这里正在创造全球电商新的历史——打造全球最大电商交付中心。

11月29日，广州东部公铁联运枢纽一期工程电商转运中心一期子项目在中新镇顺利开工，预计2026年交付使用。

建成后，该项目将为头部电商企业提供集货分拣、多式联运、国际班列等仓干关配供应链服务，助力广州东部公铁联运枢纽打造国家级骨干电商物流转运基地，打造全球最大电商交付中心。

01 历史渊源与地理优势并存

这个“全球最大”是否靠谱？当然靠谱。

广州交通投资集团广州市综合交通枢纽有限公司的资料显示：项目整体占地面积1000多亩，而且项目仓储容量大。先期开发的有冷链一期以及本次的电商一期，后续会滚动式开发更多项目，包括冷链二期、电商二期和三期等项目。

▲广州东部公铁联运枢纽效果图

▲电商转运中心一期子项目效果图

而且官方媒体在报道的时候直接就说了是“打造全球最大电商交付中心”。

为什么这个“全球最大”在广州？

在我看来是历史渊源、地理优势、产业优势、交通优势和努力奋斗的必然结果。

广州被称为“千年商都”，是因为早在两千多年前，广州就开启了海上贸易之旅，与波斯和非洲东岸有着海上贸易往来。广州作为世界海上交通史上唯一一个延续超过2000多年的超级大港，在中国对外贸易史上有着不可替代的地位。

这样的历史地位和实际上的南中国贸易枢纽地位，使得广州成为千年来南方最重要的商贸中心之一。

▲广州港南沙港区

广州的商业信息流布四方，实际上左右了广大区域的农业、手工业、制造业的生产，并且进一步影响到时尚潮流和思想传播。

而且，广州的地理优势也相当明显：

广州位于华南地区，地处广东省的中南部，珠江三角洲的北缘，接近珠江流域下游入海口。这种地理位置使得广州成为中国远洋航运的优良海港和珠江流域的进出口岸，具有重要的战略位置。

历史渊源与地理优势都是老祖宗和老天爷赏饭吃，但是这也确实是广州作为一个制造业大城、商贸大城和枢纽中心的先天优势，不服不行。

02 产业优势全国领先

要打造“打造全球最大电商交付中心”，最重要的是产业优势、交通优势。

广州何以能有底气打造这个“全球最大”？

从电商的角度来说，广州的产业优势是非常明显的：

广州已经形成了智能网联与新能源汽车、数字经济核心产业，绿色石化和新材料、生物医药与健康、高端装备制造、现代都市消费工业等六个产值超千亿元的先进制造业集群，这其中的很多产品都是直接通过电商渠道发货到全国、全世界。

赛迪顾问先进制造业研究中心发布的《2023先进制造业百强市》报告显示，广州名列第三，前面是深圳和苏州（《南方日报》）。

而且类似化妆品、服装等特别适合电商渠道的产品，产业链本来就深嵌于广州的产业肌理之中，从白云区的化妆品产业园，到海珠区中大附近的服装企业聚集地，无不具有强大的生命力和无与伦比的反应速度，即使是电商巨头也不得不高看一眼。

8月，希音集团“落户”广州增城的供应链总部项目揭开面纱，未来，该供应链中心将为其在全球销售提供核心支持。一期总部占地738亩，建筑面积不少于80万平方米，投资36.9亿元。

▲希音项目规划图

希音为什么把供应链总部项目放在广州增城？因为这是综合因素最好的选择地点。

广州不仅有服装供应链，还有美妆日化、箱包皮具、珠宝首饰、食品饮料、定制家居共六大特色产业集群，并且都有完整的供应链。

应该说，围绕电商这一块，广州制造业的领先优势是非常明显的。

而且广州周围都是制造业强市，比如深圳、佛山、东莞，互通有无，跨市合作也是常态，由于地理优势、交通优势的原因，不少货品都是集中到广州，然后再通过交通枢纽扩散到全国各地。

广州产业优势的另外一块就是广州的IT业比较领先，而这些IT业的人才从技术层面直接助力了广州电商业的发展。

2023年，广州市软件业务收入达到7169亿元，同比增长10.8%。

广州软件业务收入占全省软件业务总收入的40.95%，占全国软件业务总收入的5.93%。

广州形成了以天河区为核心的软件产业集聚区，拥有1350家规模以上软件企业，营业收入达到2083亿元，位居全国前列。

这么强悍的IT业使得电商微小企业和巨头在广州发展时，相对容易招募到自己所需要的技术人才。

有了技术的支撑，电商企业才能跑得更快。

03 打造全球重要交通枢纽

至于广州的交通优势，如果以跑步来比喻的话，甩开绝大多数城市不止一圈，恐怕是好几圈。

广州打造的交通枢纽功能瞄准的是全球，而不仅仅是全国。

9月份获国务院批复的《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，明确“面向2035年，广州将打造全球重要综合交通枢纽”。

到2035年，实现与全球主要城市12小时内互联、粤港澳大湾区主要城市1小时内到达、广州市内半小时通勤的目标。

那么，广州的交通枢纽现状到底如何？

民航局相关数据显示，1-5月，白云机场旅客吞吐量突破3000万人次，位居全国第一。

白云机场作为中国三大门户复合枢纽机场之一，航线网络覆盖全球。白云机场拥有多家重要地面服务综合集成商，以及联邦快递亚太转运中心和顺丰速运华南（广州）航空快件转运中心，拥有超50万平方米货站，超400万吨年处理能力，这不仅仅是电商的最爱。

▲繁忙的广州白云机场

航运方面，根据《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》，广州连续4年保持全球第13位。2023年，广州港完成货物吞吐量6.75亿吨，集装箱吞吐量2541万标箱，货物吞吐量居世界第五，集装箱吞吐量居世界第六。

2023年，白云站、广汕高铁等重大铁路设施建成运营，广州铁路旅客年发送量为1.28亿人次，同比增长93%；广州南站旅客年发送量9100万人次，居全国第一。时速350公里的广汕高铁建成通车，实现与粤东地区高速直连，广州中心区至汕头中心区缩短至2小时。

未来一段时间，粤港澳大湾区将建设全球最密集、最完善的铁路交通网。届时，广州至大湾区主要城市30分钟可达，与省内主要城市1至2小时互达，至邻近省会城市3小时互达，与长三角、成渝城市群4至6小时互达。

▲广州南站

广州已通车的高速公路有30条，包括国家高速和省高速。在建和规划待建的高速公路有4条，可谓四通八达。

所以说，2023年快递业务量排名第二的城市为什么是广州（1145019.1万件）？（第一名是义乌，1369413.7万件）

2023年快递业务收入排名第二的城市为什么是广州（8921508.7万元）？（第一名是上海，20893619.4万元）

因为广州确实制造能力强，而且交通枢纽优势突出。

有了前述种种的基础，才诞生了“全球最大电商交付中心”。

▲项目规划范围图

那么，“全球最大电商交付中心”到底有多大？

项目总建筑面积68万平方米，拥有9栋高标仓，库内总面积48万平方米，配套建有3.6万平方米宿舍及食堂，可满足1万名员工工作生活需求。

▲广州增城

广州正在创造历史，广州也正可藉此“全球最大”，不断优化产业结构，不断扩大现有优势，从而在激烈的城市竞争中力争上游，实现更高更快更强。