全球最大单体航站楼诞生

■东四西四指廊与东五西五指廊无缝连接，贯通了白云机场原有的两座航站楼,可以更便捷地满足旅客的出行需求。

白云机场东四西四指廊投运，T1、T2航站楼贯通

2023年12月31日，白云机场东四西四指廊投运，这标志着T1、T2两座航站楼实现贯通，全球最大单体航站楼正式诞生。启用之后，白云机场新增登机口35个，近机位25个。东四西四指廊将作为T2航站楼的候机指廊使用，旅客的进出港值机及中转旅客手续办理可在T2航站楼完成，东四西四指廊与东五西五指廊无缝连接。另据统计，白云机场2023年累计接送旅客突破6300万人次，实现全国“四连冠”。

东四西四指廊将作为T2航站楼候机指廊使用

位于T1、T2航站楼之间的白云机场东四西四指廊工程是白云机场三期扩建工程的重要组成部分。东四西四指廊南面与T1航站楼相接，北面与T2航站楼相接，南北分别长507米，东西分别长256米，呈“T”字形，两座航站楼“牵手”后，形态宛如一艘破浪北行的龙舟，合拢后的白云机场航站楼总面积达到156.10万平方米，成为目前全球最大的单体航站楼。

东四西四指廊整体用地内设有候机指廊、机坪、综合管廊、陆侧停车场等建筑。其中，东四指廊为国际指廊，西四指廊为国内混流指廊。启用之后，白云机场将新增登机口35个，近机位25个，白云机场现有航站楼使用面积及效率大幅扩大。

两条新指廊贯通了白云机场原有的两座航站楼。白云机场相关负责人介绍，今后，东四西四指廊将作为T2航站楼的候机指廊使用，旅客的进出港值机及中转旅客手续办理可在T2航站楼完成，东四西四指廊与东五西五指廊无缝连接，可以更好地满足旅客的需求，提供更加便捷的出行体验。

昨天16:00，东四西四指廊投运后迎来首个从合肥飞来的航班。第一个到达西四指廊的旅客张女士很惊喜，没想到自己在2023年最后一天获得这个幸运。“白云机场的设计很简约、现代，我很喜欢。”她说。

白云机场现有航站区将建多条APM捷运

新指廊建筑最高点高度34.3米，新快报记者看到，候机区超高的挑高，加上视野开阔的超大落地玻璃和电动遮阳百叶，显得空间十分宽敞明亮。楼内配置全新标识标牌，休息等候区内配置了吧台式桌椅、超3000张可充电座椅、14台智能旅客指引PISS机、童趣氛围十足的母婴休息室，巧克力色的商铺装潢沉稳大气极具时尚“范儿”……设施与装潢相得益彰，整体指廊流程简捷、导向清晰、空间舒适、设施丰富、体验多样，为旅客带来愉悦的出行体验。

据了解，在后续规划中，白云机场现有航站区还将建设多条APM捷运通道，进一步打通空间，缩短出行距离。同时，白云机场也将联合各大航空公司，丰富国内国际各种联程、跨司中转的出行产品，从硬件软件两方面入手，优化中转流程，实现“一站式办理、一次性通关完成中转”，让广大旅客体验“经广飞”的便捷与顺畅。

全国机场年旅客吞吐量“四连冠”

广州白云国际机场股份有限公司运行总监潘健介绍说，白云机场2023年累计客流吞吐量突破6300万人次，位居国内机场之首，提前锁定全国机场年旅客吞吐量“四连冠”。

回首2023年，白云机场一路领跑：7月接送旅客604.51万人次，成为2020年以来国内首个单月客流超600万人次的机场；单日接送旅客22.44万人次，成为2023年国内单日客流第一。

截至2023年年末，白云机场已携手航空公司新增、恢复、加密国际客运航线超100条，其中包括洛杉矶、罗马、巴黎、法兰克福、伦敦、伊斯坦布尔、墨尔本、悉尼、奥克兰、基督城、布里斯班、莫尔兹比港等洲际航线，每周国际及地区客运航班超1000架次。新的冬春航季，南航在广州新增龙岩、武隆、边城、安阳航线，加密青岛、宁波、义乌、海口、贵阳及西双版纳航线；东航新增广州-重庆、广州-井冈山-西安航线；深航新增广州-海口航线，加密广州-成都天府航线；国航加密广州-上海浦东航线，恢复广州-宁波航线；川航、长龙均加密广州-杭州航线，国内航班业务已全面超过2019年同期水平。

将提速推进“大工程”

提升航空货运保障能力

新快报记者了解到，截至2023年12月27日，白云机场2023年累计货邮吞吐量已达到200万吨，2023年全年的货邮吞吐量在国内机场中将位列第二名，已经超过2019年的192万吨。这也是自2020年以来，白云机场的货邮吞吐量连续四年位居国内机场第二名，反映出广东和广州的供应链不仅稳定畅通且优势仍十分突出。

新一年规划中，广东省机场集团物流有限公司将提速推进“大工程”，通过加快白云机场三期扩建东西区货站、联邦快递华南操作中心等重点项目建设，不断提升航空货运保障能力。在打造一体化“大通道”方面，将联通国内外“大枢纽”，大力拓展欧洲、北美洲、大洋洲、非洲和亚洲地区的货运航线，加快构建异地航线网络和“一城一站”异地货站网络，打造高效运输通道。另外，通过充分运用“大数据”，提升资源信息互联效率，推动实现“物流一张单”“产业一条链”。

在强化货运“大中转”方面，广东省机场集团物流有限公司将加快推动货物机坪中转常态化运作，联合航空公司和综合物流商共同挖掘空空中转货物市场，创造更多增量。深耕腹地“大市场”，打造货运服务产品矩阵，实施进出港货物流程再造，制定不同季节特色快提产品和快运产品。另外，通过全面链接“大产业”，聚焦产业细分领域，加强与链主企业的深度交流，提供定制化的物流解决方案。在全力构建“大平台”方面，将通过“货运之家”平台串联外部企业，实现航司企业、货代、生产企业的业务协同、使得货运供需的产业链形成正向反馈，形成良好的货运生态。

■采写：新快报记者 李佳文 许婉婕 通讯员 机场宣

■摄影：新快报记者 毕志毅