日本江岛大桥的设计为了轮船 堪称世界上最陡峭的大桥
今天我们介绍一下日本江岛大桥,这所桥的名气全是因为它本身特别的斜坡。车辆行驶在这座桥上给人的感觉像在爬坡一样,这个地方也成为了很多人回来一游的景点。这座桥本身的设计安全是有保证的,这是因为它独特的设计。
一、日本江岛大桥位于日本鸟取县
1、是一座跨江大桥

日本江岛大桥全长1446米,高44米,这是世界上最陡峭的大桥,为什么这么说的,因为让你前进100米后就会发现地面升高了6米,一直到升高51米为最高点。
2、如同过山车

远远的看过去,就像是一座过山车,自驾车的感受惊险又刺激,政府一直要求人们要小心,控制速度注意安全,加上电视常常有广告,也让这里成为旅游景点。猜你还想了解,亚洲第一高墩大桥。
3、为什么这么陡峭

不少网友看过后都纷纷表示,这是为什么要做成这样,增加了交通事故的概率。其实这样的设计也是不得已,因为湖上有轮船,为了方便5000吨的轮船通过而设计的。
二、日本江岛大桥的设计

其实在建造之初,新闻就有报道称这是为了桥下通航。为了无论什么船只都能顺利来去,桥下必须留出四十四米的净空。但是这座大桥的一侧地面实在是太低,如果坡度只有百分之二,那么整座桥梁的建设路程就要增加两千两百米。

对于日本来说,这样的方案无 论是造价还是用地方面都是行不通的,毕竟他们没有中国这样大的领土,所以不得不设计成这样陡峭的坡度。当然,无论什么样的桥梁设计都必须满足适用、安全的原则,如果只是为了经济就不顾安全,这并不符合日本这个国家的性格。
三、日本江岛大桥的真实情况

之所以说它是日本坡度最高的桥,是因为它的某一侧坡度的斜率为百分之六点一,这意味着每过一百米,桥的高度就升高约六米。其实百分之六的坡度真的很陡峭吗?那可不一定,现在的汽车一般都能爬百分之三十的坡度,有些性能好的在百分之七十以上,这才百分之六的坡度完全不够看的,跟某些盘山公路都不能比。

之所以人们下意识地觉得很高,那是因为那家广告公司在放广告的时候给了大众一个误导,故意把镜头前的桥拉长,显得更加陡峭。现实的日本江岛大桥只比普通的桥陡一点而已。去过日本的人都知道。

所以所谓日本最陡的桥还是在安全范围之内的,完全不用担心它会经常发生事故,但是毕竟是有一定坡度的大桥,不熟悉开车的人还是不要轻易尝试的好,毕竟没有人能保证自己不会出现问题,最后酿成一连串的大事故就不好了。
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