C919发动机是国产的吗？专家：“中国心”在路上了！

发布者：横竖有理 2019-7-11 01:51 来自: 世界之最

c919是我们国家比较先进的民航大型飞机，是中国第一款按照国际统一的航空标准来研发的一款机型，据说它会搭载国产的机型，这人不少国人都很激动，那么C919发动机是国产的吗？

1、用了“外国心脏”的国产大飞机（国产化率50以上）

中国的第一次试飞今天，C919吸引了世界媒体和航空爱好者的关注。 C919总设计师周桂荣在接受国内媒体采访时说，C919飞机的总体国产化率可以达到50%以上，包括国内企业和中外合资企业在内的国产化生产。值得注意的是，作为飞机核心部件的C919发动机仍然使用外国产品。

在这方面，一个科普中国文章为C919发动机和整个飞机发动机的发展做了详细的介绍。 C919的发动机是LEAP-X1C发动机。 LEAP-X1C发动机是由美国通用电气公司和法国SNECMA公司联合组建的大型客机发动机制造商CFM国际公司开发的大型喷气发动机，具有50%的资本比。

美国通用电器公司开发的Erac矩阵复合涡轮组件C919发动机。它采用了许多行业领先的创新技术，包括超高压比型芯机、采用三维编织树脂模具转移成型技术制造的复合风扇叶片、复合风扇壳体、第三代三维空气动力学设计公司。压气机和涡轮叶片设计技术，第二代双环预混式旋风分离器（TAPS II）燃烧室技术，可变面积涵管喷嘴和先进材料。

电动反推力装置，能充分发挥其气动性能、重量和声学优势。这种先进的新型涡扇发动机与CFM公司生产的波音737发动机相比有了很大的改进，LEAP-X1C发动机燃油消耗降低了16%，二氧化碳排放降低了16%，氮氧化物排放降低了60%以下，更加安静。对于其他发动机来说，LEAP-X系列发动机与其他发动机相比运行成本可降低15%，这是一个巨大的优势，这也是LEAP-X系列发动机作为C919发动机的最终选择最重要的原因。

2、“中国心”面临的困难

简单地说，C919发动机就像一个两端都敞开的气缸。从前端吸入的空气通过一系列内部结构，如压缩机、燃烧室，然后转变为从后端喷出的高温、高速气体，产生正向推力反转。高温、高压、高速、高负荷就会成为首先出现的4个难题。

C919发动机还必须考虑经济性和舒适性，即低油耗和低噪音，这些问题也导致我国航空发动机发展缓慢。

材料和工艺问题不容忽视，要保持燃料火焰在高压气流中稳定燃烧，保持每秒100米以上，这与保证手中的火炬在大风中燃烧一样困难；保护燃烧室火焰壁不受高温影响。气体烧蚀，不仅需要高温材料和耐热涂层而且通过燃烧室结构设计采用冷却方法来降低燃烧室壁温。

3、“中国心”CJ1000A即将到来

CJ1000A实际上是中国民航商用航空发动机有限公司（以下简称商用开发公司）开发的大旁通比涡扇发动机，中文名称是长江。2011年，中投商用发动机宣布将开发该发动机。中国合作伙伴生产的部分验证组件已交付给商业开发公司。在设计参数方面，CJ1000A标准CFM（国际发动机公司）LEAP发动机可配备国产C919客机，成为C919发动机。

可以说，CJ1000A承载着许多中国航空公司的期望。毕竟，航程可以说是一个国家工业水平的最强烈的判断之一，如果先进航程的成功生产，表明该国已经掌握了先进的理论、材料和技术。自然手段现阶段，中国与俄罗斯、美国和欧洲在航空旅游方面存在较大差距，CJ1000A也是中国航空业赶超的重要目标。总的来说，CJ1000A要想成功发展或提升我国航空工业的发展水平还为时过早，但随着CJ1000A项目的逐步发展，我希望CJ1000A项目在未来会给中国航空工业带来更大的惊喜。

发动机 c919 武器装备中国军情

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