江苏开建一座长江大桥，将创造6项“世界之最”，欣然接受新挑战

发布者：古莲花池 2023-5-6 22:44

据悉，南扬大桥为一座公铁两用斜拉桥，主跨2240米、总长度约12.3公里。整座大桥包括两座塔楼，其中南端塔楼高370米，相当于一个110层的建筑物，超过上海中心大厦的高度；北端塔楼高320米，相当于一个95层的建筑物，也是目前国内第二高的铁路桥梁。该桥还将设有超限超载联网智能管理系统、沉管隧道等先进技术，使其更加安全、高效、节能环保，具有卓越的可持续性。

据了解，南扬大桥将创造多项世界之最：首先，主跨长度2240米，创造世界公路斜拉桥主跨长度之最；其次，南端塔楼高370米，创造世界公路斜拉桥塔楼高度之最；第三，北端塔楼高320米，创造中国内地铁路斜拉桥塔楼高度之最；第四，钢桥面板单块重量达到9000吨，创造世界最大单块斜拉桥钢桥面板之最；第五，超限超载联网智能管理系统的覆盖面积达1800平方公里，创造世界智能交通系统覆盖面积之最；第六，南扬大桥沉管隧道长度约5.3公里，创造全球单线公路沉管隧道最长之最。这些“世界之最”都将成为南扬大桥的亮点和特色。

南扬大桥的建成将有助于缓解江苏省交通压力，促进南京、扬州等城市及周边地区经济的发展和人口的流动。作为连接华东地区与中部、西部地区的重要交通枢纽，南扬大桥还将极大地改善中国的国内交通环境，推动全国交通建设水平的持续提高。

另外，建设南扬大桥也为中国斜拉桥技术发展创造了新的机遇。据介绍，斜拉桥是中国交通建设领域的一项重要技术，而南扬大桥将成为目前世界上最长、最高、单块钢桥面板最大的公路斜拉桥之一，其建设将极大地推动中国斜拉桥技术的发展和创新，为中国的交通建设发展注入新的活力。

值得一提的是，南扬大桥的建设也面临着一些新的挑战。例如，建设过程中需要对周边环境、生态保护等问题进行充分考虑，确保其建设过程无损环境，建成后也能够与周边环境协调共存。此外，南扬大桥的建设也需要调动全社会的积极性和创造力，争取各方的支持和协助，为其顺利建设奠定基础。

综合来看，南京至扬州跨长江大桥的建设是中国现代交通建设领域中的一项重要工程，具有车载斜拉桥领域最高技术水平的标志性工程。其建成将极大地推动江苏省内交通环境的改善，促进沿线多个城市的经济发展以及中国整体斜拉桥技术的提升，面临着新的挑战和机遇。我们相信，在政府部门、企业、科技研发机构、专业人士和广大民众的共同努力下，南扬大桥必定能够顺利建设，为中国的交通建设发展注入新的活力。

为此，江苏省必须采取切实可行、科学规划的策略，推进大桥建设。首先，要充分发挥政府主导作用，形成多部门协同合作的工作模式。其次，要坚持科学评估、规范建设，确保工程质量。同时，在建设过程中要注重环境保护、节能减排，并严格控制施工噪音和污染，使建设过程既更加高效，又更加绿色。

此外，长江大桥建设也将提高人们对自然环境的保护意识和文化遗产的传承精神。我们希望，在建设过程中，江苏省将注重与当地社区和民众的密切沟通和合作，充分尊重历史文化和生态环境，使建设过程更加安全、更加可持续。