中国10大顶尖城市，谁最有可能被挤出局？

发布者：章豆豆 2023-4-20 13:03

尽管单从GDP来衡量城市竞争力是比较片面的，但有心的笔者整理了中国社会科学院财经院发布的《中国城市竞争力报告No.16》，与2018年上半年的城市GDP进行对比发现：综合竞争力top10的那些城市基本与GDPtop10的城市重合。说明搞好经济才是根本。

那么，如何衡量这些城市的细分领域的竞争力呢？看三点就够了：人口、基建、产业。

人口

人口的增长不仅刺激着当地房地产的发展，增加刚需，同时也会拉动许多行业的兴起。哪里有人，哪里就会崛起，此外人口是资源聚集的最直接体现。

数据说话，在人口增速上，京沪广深四大金刚当之无愧是王者，尽管它们人口增速放缓，但其增量依然非常可观。天津和成都的人口增速表现抢眼，其中天津在2001-2017年间人口均加速增长，成都在20世纪初的10年间人口增速不俗，但2010年后放缓不少。总体来看，京沪广深的地位几乎无法撼动，天津潜力最大，成都次之。

苏州人口增速在2011年后表现欠佳，武汉尽管在综合竞争力和GDP排名最后，但人口增速表现不错，且在过去十几年中都是加速增长。再来看重庆和南京。天哪，简直相差太大！过去的7年间重庆人口高速增长，增速比肩广州；而南京在2001-2010年间人口增速表现还行，到后来基本沦落到三线城市的增速水平了。

此外顺便说一句，在人口质量方面，北京、武汉、广州等城市实力不错，2016年高校在校生数量分别为60w、95w和106w。

综上，京沪广深、天津、武汉、重庆、长沙的人口资源聚集最有潜力，成都、苏州、南京略显落寞。

基建

想致富、先修路。在网上看过中国夜晚卫星图或地图的人都知道，哪里的路网最密集，哪里最亮，哪里就最发达。如今高铁的诞生，不仅拉近了小城市与大城市之间的距离，同时也把许多欠发达城市串起来抱团发展。

数据说话，公路方面，长三角和珠三角的路网最密集，这两地方有啥？长三角有上海、苏州、南京，珠三角有广州、深圳；然后再看城市群，中部地区城市群中，武汉、长沙和南昌正打造小时经济圈，但长沙和南昌在经济表现上欠佳，武汉表现不俗；华北地区，郑州的公路和铁路枢纽地位不可撼动，但依然苦于经济表现；西安、重庆和成都无疑是西部西北地区的交通枢纽，其中重庆、成都挺进上半年GDPtop10，但落榜综合竞争力top10。

高铁方面，长三角和珠三角城市群依然是核心，沿海地区福建高铁网比较密集，中西部地区重庆、武汉、南昌、长沙的高铁网也正加速建设，但综合人口因素来看，重庆、武汉、长沙更胜一筹。

综上，京沪广深、武汉、郑州的路网基建潜力可期，成都、重庆在高铁网建设方面，仍有上升空间。

产业

如果说人口是一个城市的血液，那么产业就是城市的骨骼，肌肉。在后工业化时代，第三产业能让城市发展事半功倍，用尽可能少的资源创造出尽可能多的价值。