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自改革开放以来，中国创造了经济上的瞩目成就，不仅成为全球第二大经济体，同时也以“基建强国”的名片走向世界。

而为了实现中华民族的伟大复兴，国家还建设了多个超级大工程，为中国发展提供了足够的动力和生命力。

下面笔者就带领大家了解十大超级工程，其总投资超万亿，每一个项目都如雷贯耳，你知道哪些？

1、“西电东送”工程

我国西部地区拥有着丰富的煤炭和水能资源，这些资源可以转化为丰富的电力资源。

特别是自光伏发电和风力发电普及开来，西部荒漠和戈壁滩纷纷覆盖起了太阳能板和风力发电机。西部地区气候干燥，常年少雨，光热充足，正是清洁能源布局的最好地区。

但西部电力资源虽然丰富，却没有太多的制造业承载。而东部地区人口稠密，工业产业密集，电力资源紧缺。

为了实现东西部的资源互补以及协调区域经济的发展，国家投入了超5500亿元的资金开展“西电东送”工程。

该工程主要分为北、中、南三路送电线路，北起内蒙古、陕西，向华北一带输电；中起川渝地区，向华中、华东一带输电；南起云南、广西、贵州地区，向珠三角输电，耗时10年时间建成，为东部现代化发展奠定了基础。

2、“西气东输”工程

我国西部地区人烟稀少，但矿产资源丰富，不管是煤炭、天然气还是石油，都比起东中部地区高出很多。而天然气是民生工程的能源之一，且也是可替代煤炭的清洁能源，对于完成“碳达峰”目标的中国有重要意义。

为此，我国开展了西气东输工程，其投资额为5265亿元，可惠及400多个城市近5亿人口，每年输气量超8000亿立方米，可减少10.7亿吨煤炭使用，可减排11.7亿吨co2以及5.8亿吨粉尘。

西气东输工程主要包括三条线路，一线工程西起塔里木油田，东至上海，其总长度为4200千米，年输气量可达120亿m³，途径长三角、河南、陕甘宁等地区。

二线工程西起新疆霍尔果斯，途径15个城市，终点为香港，其总长度为9102公里。值得一提的是，该工程气源为中亚进口的天然气，也是受益人数最多的管道。

三线工程于2012年开工，途径新疆、陕甘宁、河南、两湖、闽赣粤10个省区，这个工程长为7000公里，也是我国首个民营资本参与的国家项目。

此外，四线工程正在紧锣密鼓的建成，预计今年即可完工，是连接中亚和中国的能源通道，全长为3340千米。

西气东输工程对我国经济发展意义重大，其建成后将合理优化和分配资源，也可促进社会发展。

3、“南水北调”工程

近段时间，山东、河南、皖北、苏北等地遭遇了严重干旱天气，为了灌溉农田，百姓们只能打地下井水，其深度已达到30米以上。

反而华南地区雨水接连不断，几个月来雨水不停歇，时不时就会爆发洪涝灾害。

其实，我国的水资源分布特征就是南方多雨水、北方干旱多。那么，该如何缓解干旱问题呢？为了实现全国水资源的均衡协调，我国早在1952年就开始筹备南水北调工程，在水利工作者和地理学家日夜兼程下，最终确立了南水北调的“西中东”三线工程。

南水北调分为西线、中线、东线三部分，其投资额分别为1200亿元、2000亿元、1800亿元，总投资为5000亿元。

整个工程穿越600条河流、30条铁路、200个灌溉区，总长度为4350千米，每年可调水500亿m³，惠及4.38亿人口。

在南水北调的引导下，长江、汉江水可源源不断地引入黄淮海平冤，不仅缓解了北方旱情，也推动了经济发展、改善生态环境。

4、“川藏铁路”

川藏铁路是连接四川、西藏的铁路大动脉，预计总投资为3198亿元。早在晚清时该铁路就被提出，孙中山也曾设计出川藏铁路规划图，但因技术难度大，直到2013年该铁路才得以开工，直至今日三期工程还在建设中。

川藏铁路建设难度非常之大，该铁路的最高海拔为4400米，最低为600米，其落差高达3000多米，自然环境十分恶劣。

此外，该铁路全长1800公里，其中光是横断山脉就需要打通800公里隧道，还需要横跨大渡河、金沙江、怒江等无数河流，预计要修建数百个桥梁。

一旦该工程完工，就可大大缩短从内地通往西藏的时间，也可将四川富饶的农产品资源、军民用物资运送西藏。

该铁路还肩负了一个重任，那就是将西藏丰富的矿产资源运至内地，可大大减少对国外铁矿石的依赖。

5、“三峡大坝工程”

2006年5月20日，耗时12年耗费2500亿元的三峡工程竣工，该工程创造了中国的“水利奇迹”。

早在民国之时，孙中山就提出了三峡修建水电站的构想。新中国之初，长江遭遇了百年不遇洪灾，4755万亩农田被淹，3万余人死亡，2000余万灾民受到影响，各地铁路也陷入了谈喊。

为此，毛主席就提出了三峡工程的构想，并多次派人探勘长江水利项目，但因技术限制，这一构想没能落实。

直到改革开放后，东部经济高速发展，电力问题迫在眉睫，邓公再次拍板建造三峡大坝，1994年12月该工程正式开工。

三峡工程虽然耗资2000多亿元，但却完美解决了长江流域的洪灾问题，自大坝修建后就再无特大洪灾出现。

而三峡大坝还为东部地区输送了大量电力资源，如2018年时发电量就已达到1000亿千瓦时。

2023年时，三峡水电站已发电20年，累计发电量为1.6亿千瓦时，等同于4.8亿吨煤炭的发电量，可减排13.2亿吨。以5毛一度的电力计算，创收额为8000亿元。

6、“京沪高铁”

作为我国高铁史上的里程碑工程，京沪高铁是我国最为繁忙的高铁线路，连通了我国最繁华的北京、上海两大城市，缩短了2地通行距离，也是对外展现中国高铁的名片。

这条铁路时速可达350km/h，使得北京、上海通勤时间缩短至4.5个小时，加快了两地的文化交流和沟通，也成为打工人最依赖的铁路。

该高铁线路投资额为2200亿元，但却是我国少有能盈利的铁路。2023年，京沪高铁发送旅客超2.26亿人次，营收为406.83亿元，净利润为115.46亿元，是我国最赚钱的高铁。

7、白鹤滩水电站

白鹤滩水电站斥资1800亿元打造而成，2017年正式开工，2021年首批机组就已进入发电中，投产2年就已发电超1000亿度电，等同于1.48亿人一天的用电量。

虽然白鹤滩水电站规模没有三峡大坝大，可在发电效率上更高一些。从数据上分析，白鹤滩水电站装机规模为1600万千瓦，水流量为1300亿方，但年发电量为624亿度；三峡装机规模为2250万千瓦，流量为4500亿方，但年发电量只有1000亿度左右。

也就是说，白鹤滩发电效率为三峡的2.4倍，每年的发电量可满足7500万人一年的用电需求，可节约1968万吨煤炭，减排5200万吨二氧化碳。

8、“港珠澳大桥”

作为连接内地和港澳特别行政区的跨海大桥，该大桥自开工后就引来了世界的关注，其建成后更是被称赞中国桥梁史上的奇迹。

该大桥项目全长为55千米，其中海底隧道长为36千米，其投资额为1269亿元，耗时18年才完全建成，施工中也创造了多个规模第一，被誉为是全球建设难度最高的跨海大桥。

该大桥可以抗住16级台风和8级大地震，可将珠海和港澳的通行时间缩短至45分钟，节省了大量时间成本。

预计随着后期车流量提升，该大桥可将大湾区和珠三角地区的经济联络起来，为推动区域经济发展做出卓越的贡献。

9、乌东德水电站

该水电站投资额为1200亿元，为我国水利建设的又一重大成就，创造了“水能变黄金”的奇迹，

乌东德水电站运行2年就已实现了1000亿千瓦时的发电量，而这些清洁能源源源不断地运至粤港澳大湾区，大大促进地区经济发展。

10、北京“大兴国际机场”

大兴国际机场位于北京大兴区，距离天安门仅46千米，2014年动工建造，只用了5年就已正式通航，见证了中国速度的奇迹。

而该机场占地760万平方米，年人流吞吐量超1亿人次，可弥补首都机场人力不足的问题，也为我国未来航空发展树立了新坐标。

大兴机场投资额近800亿元，目前已开工上百条航线，有4条跑道，其花瓣式的设计可大大方便游客，不必穿梭迷宫般的航站楼，从一个入口就可抵达对应的登机口，缩短了登记时间。

预计2025年时，大兴机场可容纳7200万旅客，满足1.3亿人次的出行需求。

以上就是中国十大超级工程，其总投资高达上万亿元，却惠及全国14亿人，正是它们的存在，让中国基建强国的名号走向世界！