谁能比？瞄准全球第一的中国重汽又创两项世界纪录

【商用车新网原创】

从中国第一到挑战世界第一，中国重汽最近用两项世界纪录来佐证走向世界第一应有的实力。

4月18日，上海，中国汽研、中汽中心、TÜV 莱茵、伊狄达国内外四大权威机构为黄河X7颁发0.349Cd风阻系数认证证书或声明，中国重汽黄河X7成为全球量产重卡中，风阻系数最低的重卡。

黄河X7还创下了一项世界吉尼斯纪录。2022年，全新一代黄河重卡以非凡气魄冲击新巅峰，代表中国重卡的最高水准向吉尼斯世界纪录发起挑战。现场，吉尼斯世界纪录认证官将吉尼斯世界纪录认证证书正式颁发予中国重汽，黄河X7以“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”首创世界吉尼斯纪录。

一项世界纪录的颁布和国内外权威机构的认证，让集体缺席2023上海车展、不被关注到的商用车行业，以另一种方式让社会把目光投向商用车，投向自主品牌重卡。

如果站在更高的层面，最低的风阻系数，从而带来的极致节油性能，这是切实为道路运输行业降本增效，为降碳、减碳乃至国家“双碳”目标的实现做贡献，此举功莫大焉。

重卡以0.349低风阻全球领先

2023年2月21日，在中国重汽2023年合作伙伴大会上，中国重汽宣布：“挑战全球第一，做世界做好的商用车。”

时隔2个月，中国重汽向外界宣布，黄河X7作为超低风阻系数的全球量产重卡，以极致的油耗表现，再领民族重卡新高度。

业内都知道，卡车行驶过程要克服的阻力主要就是风阻，风阻设计水平与整车节能高度相关，风阻系数如何直接影响到车辆的油耗，而据国外研究机构调研，卡车在时速88公里时约一半的马力都要用来克服风阻，世界头部的重卡生产企业都对重卡的抗风阻能力愈加重视。

根据2021中国汽车产业发展年报显示，商用车领域，国内风阻系数平均在0.5~0.6之间，美国平均在0.4~0.5之间，欧洲平均在0.45~0.55之间。

可见，国内与国外仍有差距，差距在逐步缩小，而黄河X7的诞生，不但把差距拉平甚至反超全球同行，实现了超低风阻系数的绝对引领，来自中国汽研、中汽中心、TÜV 莱茵、伊狄达国内外四大权威机构，分别为黄河X7低至0.349Cd的风阻系数颁发了认证证书或声明，黄河X7作为超低风阻系数的全球量产重卡，再领民族重卡新高度。

黄河X7重卡“子弹头”外形设计，通过匹配低风阻挂车，风阻系数低至0.349，比全球行业主流产品的风阻低30%，遥遥领先国内外在售卡车。这有利于节省油耗，按照干线物流运输平均车速85km/h、年行驶里程30万公里、油耗降低10%计算，每车全年可节省费用5万-6万元。

凭节油创吉尼斯世界纪录

中国重汽的风格，向来是言必行，行必果。如何让行业和客户感受到低风阻设计所带来的价值和成果，2022年9月，黄河X7 6×4车型以一箱油能跑多远掀起了挑战的序幕。

怎么挑战？黄河X7在车货总重49吨情况下，一箱油（945.29L）以4871.18km最远行驶距离，创造了“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”吉尼斯世界纪录，用车轮印证了自身的极智节油性能和高效运输优势。

这里头有几个关键词：车货总重49吨，6×4车型，搭载超低风阻挂车。这些前提条件是经过吉尼斯世界纪录认证和前置，才最终得出上述结果。

众所周知，油耗成本占到运输企业总成本的30%以上，就在17日，国内油价迎来了今年最大涨幅，这也是年内第三次上调，居高不下的油价让节油成为干线物流企业最现实的需求，也是降本增效最迫切的部分。而车货总重49吨的黄河X7以一箱油行驶4800多公里世界吉尼斯纪录，验证了中国重汽在整车节能技术方面的孜孜以求，以为客户创造更大价值而赓续奋斗。

因此，在公布“双认证”的同时，中国重汽还将将TCO的服务理念提升到LVO概念，即全生命周期总价值，围绕客户“买、用、养、换”购车的全生命周期中，为客户创造最高价值，更好地为用户降本增效。LVO产品全生命周期管理代表中国重汽从单一服务向全面服务升级；从点的服务向全过程、全生命周期、全价值链服务升级；从同质化服务向解决客户个性化诉求、挖掘客户个性化需求转型，不断推出差异化服务升级，从而促进中国重汽实现全面优化服务体系，树立行业服务新标杆。

结语：

没有做不到，只有想不到。想到、做到的中国重汽，在上海车展媒体日的第一天，以四大权威机构、世界吉尼斯纪录的“双认证”，让行业为之惊讶和赞叹。让我们看到了一个始终聚焦客户痛点，用过硬的产品和服务践行“为客户创造更大价值”的承诺的企业，在迈向全球第一的征程中，是如何书写自主品牌重卡的荣光。