2208公里！刷新吉尼斯世界纪录！世界混动看中国，中国混动看荣威

发布者：一鹤北飞 2024-10-28 17:11

#中国混动车打破吉尼斯续航纪录# #荣威D7DMH世界冠军版创吉尼斯纪录#

近日，在全球最具影响力和权威性的纪录认证机构吉尼斯的全程公证下，荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719km的续航水平和低至2.49L/100km的平均油耗数据，正式摘得“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录称号，登上“全球最低油耗的混动B级车”王座。

此次挑战赛历时4天，以兰州为起点，途径嘉峪关、敦煌、吐鲁番等地，最终抵达乌鲁木齐，驾驶工况覆盖戈壁滩、雪地、山地等，最低温度达零下8度。面对比真实用车场景更为严苛的复杂路况和低温环境，依托于搭载的DMH超级混动系统，荣威D7 DMH世界冠军版交出了一份令人非常满意的答卷。

荣威D7 DMH 世界冠军版优异成绩的背后，是上汽号称“最强混动”的全新一代DMH超级混动系统。

混动技术五花八门，DMH超混强在哪里

DMH（Dual Mode Hybrid）超级混动系统，是以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件的混动解决方案。昵称“大美好”，恰好对应DMH三个字母拼音，表达了用户对DMH超级混动系统的信赖与认可。该系统按照模块化设计、系列化构型，可通过一套系统匹配不同混动路线，具有模块化、集成化、专属化三大技术特点，应用场景更丰富、系统响应更迅速、能耗更低。

其实，早在本次刷新吉尼斯世界纪录之前，荣威D7 DMH便在“2023混合动力汽车极限挑战赛”中，凭借出色的综合表现战胜同组别的雅阁PHEV和比亚迪汉DM-i，豪夺中大型轿车组第一。在大家最关注的亏电油耗测试中，荣威D7 DMH以4.61L/100km的成绩斩获全车型冠军，甚至战胜了低一个级别的比亚迪秦Plus DM-i和吉利银河L6。2024 年初的海南环岛测试中，荣威D5X DMH跑出了1621km的续航表现和3.8L/100km的油耗水平。

不管是荣威D7，还是D5X，优异成绩的背后，都是DMH超级混动掩盖不住的锋芒。

上汽十多年深耕，最强插混荣威载誉前行

随着新能源汽车产业向前发展，插电混动车型犹如一匹“黑马”，成长为增速最快的一个细分市场。数据显示，2022年，插混车型增速几乎就达到了纯电动车增速的两倍。到了2023年，插混汽车销量同比增长84.7%，甚至达到了纯电动车增幅的三倍以上。2024年前8个月，插混车型销量达到281.7万辆，同比增长84.2%。

早在2010年，上汽就推出了首款混动车--荣威750 Hybird。此后十几年，上汽一直耕耘混动领域，先后推出了荣威e550、荣威eRX5、荣威e950、MG eHS等一系列的畅销车型，累计销量接近50万辆，成绩斐然。

产品的热销的背后是以雄厚的技术积累作为支撑。当前，国内自主品牌混动技术百花齐放。纵观当下全球混动技术版图，毫无疑问最强的混动技术路线在中国，而从最直观的成绩来看，中国最强的混动技术当属上汽荣威。

DMH超级混动技术是上汽十余年混动技术研发积累的结晶。从树立行业技术标杆的第一代EDU混动技术开始，到第二代全球唯一的10速EDU智能电驱变速器，再到其升级版混动系统EDU G2 Plus，以及目前最新的DMH超级混动技术，十年间持续的技术投入与迭代，上汽坚持为中国用户提供更具“长期价值”、更好的混动产品。

每一次性能极限的跨越、纪录的刷新，都是源自于上汽对技术创新的持续投入和对产品性能极限的不懈追求。技术深耕赋予了上汽自信和底气，持续为消费者带来更加安心的产品体验。未来，上汽还将秉持“一切为了用户”的理念，不断探索新能源技术边界，为用户带来更加绿色、智能、安全的出行解决方案。