盘点世界各国工程建筑之最，中国独占三个

发布者：一鹤北飞 2024-7-11 10:16

巴拿马运河 它是19世纪最伟大的工程之一。它是船闸式运河，有船闸6座，可通过4万至5万吨的海轮。船只通过时，需经三级船闸逐级提高或降低水位，方能从一个水面进入另一个水面，如此壮观景象，是巴拿马运河独有的。位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的"世界桥梁"。

帝国大厦 它代表了当时世界工程水平的最高成就，被誉为人类建筑史上的传奇。帝国大厦之所以被称为建筑史上的奇迹，是因为在当时的技术条件下，它创下了许多项空前的工程记录：整个工程仅用了410天；平均每周修建4层半（这一速度在20世纪30年代闻所未闻）；共使用6万吨钢、730吨铝和不锈钢、1000万块砖、5700立方米印第安纳石灰石和花岗岩是竣工于1931年4月11日的高层建筑物，是美国纽约的地标建筑物之一。它位于曼哈顿第五大道350号、西33街与西34街之间。

金门大桥 被誉为人类第十大奇迹，是美国境内连接旧金山市区和北部的马林郡的跨海通道，位于金门海峡之上，是美国旧金山的象征，它在1957米之前是世界上最长的悬索桥(2737米)，两个桥墩在1964年之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度(1280米）。它在桥梁建筑学上是一个创举，它因为新颖的结构和超凡脱俗的外观，被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华，它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起，钢索与下方的桥身间以27000根钢丝绞成的细钢索相连，细钢索自上而下垂直拉伸，潇洒地平行展开。桥的两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。

三峡大坝 作为当今世界最大的水利枢纽工程，中国三峡工程创造了一系列“世界之最”，许多指标都突破了世界水利工程的记录，是地球上屈指可数的“世界名坝”。三峡大坝是世界规模最大的混凝土大坝，泄流坝段长483米，水电站机组70万千瓦×26台，双线五级船闸加升船机，无论单项、总体都是世界上建筑规模最大的水利工程。大坝于1994年开工，2006年完工，耗资了1000亿人民币才完成的这项伟大的工程。它不仅担任了我国各地的发电工作，还是我国航运以及防洪防涝的重要路途，因此三峡大坝对于我国来说有着极为重要的意义。

加拿大国家电视塔 它始建于1976年，147 层，圆盘状的观景台远看像是飞碟，伫立在多伦多的港湾旁。从这里登顶远眺，可以一览最完整的多伦多都市风景。塔内装有多部高速外罩玻璃电梯，只需58秒就可以将游客从电视塔底层送至最高层，在塔顶可以远远眺望整个多伦多城市以及安大略湖等周围的景色。

英法海底隧道 它于1994年5月6日开通。是一条英国通往法国的铁路隧道，位于英国多佛港与法国加莱港之间。这项工程由三条隧道和两个终点站组成。三条隧道由北向南平行排列，南北两隧道相距30米，是单线单向的铁路隧道，隧道直径为7.6米；中间隧道为辅助隧道，用于上述两隧道的维修和救援工作，直径为4.8米。在辅助隧道的1/3和2/3处，分别为两运营隧道修建了横向连接隧道。

港珠澳大桥 它是连接香港珠海澳门三地海上的主体工程，港珠澳大桥总长55公里，是由22.9公里的主体桥梁和6.7公里的隧道与人工岛构成。是迄今世界最长的跨海大桥。大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近，通过连接线接驳周边主要公路。

南水北调工程 是一项跨世纪的宏伟工程。从论证规划到设计施工，它历时半个多世纪，凝聚了几代人的心血和智慧；它绵延1432公里，贯穿豫、冀、京、津4省市，在人类波澜壮阔的水利史上写下浓墨重彩的一笔。工程方案构想始于1952年，是中华人民共和国的战略性工程，分东、中、西三条线路，东线工程起点位于江苏扬州江都水利枢纽。中线工程起点位于汉江中上游丹江口水库，受水区域为河南、河北、北京和天津。